Xem mã nguồn của Hongdu JL-8

{{Infobox aircraft
| name = JL-8 / K-8
| image = File:Bangladesh Air Force K-8 (cropped).jpg
| caption = K-8 của [[Không quân Bangladesh]]
| type = [[Máy bay huấn luyện phản lực]]<br/>Máy bay cường kích hạng nhẹ
| manufacturer = [[Hongdu Aviation Industry Corporation]]<br />[[Pakistan Aeronautical Complex]]
| national_origin = [[Trung Quốc]]<br/>[[Pakistan]]
| designer = 
| first_flight = Ngày 21 tháng 11 năm 1990
| introduction = Ngày 21 tháng 09 năm 1994
| retired = 
| produced = Năm 1990 đến nay
| number_built = Hơn 500 chiếc<ref name=autogenerated1>[http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/jl8.asp K-8 (JL-8, L-11) Basic Jet Trainer - SinoDefence.com] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20121028021126/http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/jl8.asp |date=28 October 2012 }}</ref>
| status = Đang hoạt động
| primary_user = [[Không quân Trung Quốc]]
| more_users = [[Không quân Pakistan]]<br/>[[Không quân Ai Cập]]<br/>[[Không quân Myanmar]]<br/>[[Không quân Bangladesh]]
| developed_from = 
| variants = 
}}

'''Hongdu JL-8''' ('''Nanchang JL-8''') còn được gọi là '''Karakorum-8''' hoặc gọi tắt là '''K-8''', là một loại [[máy bay huấn luyện]] phản lực hạng trung hai chỗ ngồi và máy bay cường kích hạng nhẹ, được thiết kế bởi [[Hongdu|Tập đoàn Sản xuất Máy bay Nam Xương Trung Quốc]] (China Nanchang Aircraft Manufacturing Corporation) và Tổ hợp Hàng không Pakistan (Pakistan Aeronautical Complex). Nhà thầu chính là [[Hongdu|Tập đoàn Công nghiệp Hàng không Hồng Đô]] (Hongdu Aviation Industry Group).

== Phát triển ==
JL-8 được xem như một nỗ lực hợp tác chung giữa chính phủ [[Pakistan]] và [[Trung Quốc]] vào năm 1986. Tên máy bay đã được thay đổi thành [[Karakoram]]-8 theo đề nghị của Tổng thống Pakistan [[Muhammad Zia-ul-Haq]] để đại diện cho tình hữu nghị giữa hai nước. Việc thiết kế bắt đầu vào năm 1987 tại Công ty Sản xuất Máy bay Nam Xương (Nanchang Aircraft Manufacturing Company) (NAMC) ở [[Nam Xương]], [[Giang Tây|tỉnh Giang Tây]]. Nhà thiết kế chính là Thạch Bình ({{Lang|zh|石屏}}), ông đứng đầu một nhóm hơn 100 kỹ sư Trung Quốc, còn phía Pakistan có Air Cdr Muhammad Younas Tbt (M), SI(M) là nhà thiết kế chính lãnh đạo một nhóm hơn 20 kỹ sư Pakistan.

Ban đầu, mẫu máy bay này được cho là đã sử dụng nhiều bộ phận sản xuất tại [[Hoa Kỳ]] như động cơ [[Garrett TFE731]], một số màn hình buồng lái, hệ thống liên lạc và điện tử, nhưng do những diễn biến chính trị và lệnh cấm vận của Mỹ vào cuối thập niên 1980 sau các [[Sự kiện Thiên An Môn|cuộc biểu tình tại Quảng trường Thiên An Môn năm 1989]], nên cuối cùng phải sử dụng bộ phận từ các nhà cung cấp khác. [[Mẫu đầu tiên|Nguyên mẫu]] được chế tạo năm 1989, chuyến bay đầu tiên diễn ra vào ngày 21 tháng 11 năm 1990, do đại tá phi công thử nghiệm trưởng Dương Diệu ({{Lang|zh-Hans|杨耀}}) điều khiển. Các chuyến bay thử nghiệm sau đó tiếp tục diễn ra từ năm 1991 đến năm 1993 bởi Đội Thử nghiệm Chuyến bay gồm 4 phi công người Trung Quốc và 2 người Pakistan.

Sau khi 4 nguyên mẫu được chế tạo, việc sản xuất một lô nhỏ gồm 24 chiếc bắt đầu trong năm 1992. Trong đó, Trung Quốc có 18 chiếc, và [[Không quân Pakistan]] (PAF) nhận 6 chiếc vào năm 1994. Năm 1995, PAF quyết định đặt hàng thêm 75 chiếc K-8 để thay thế dần phi đội máy bay huấn luyện cơ bản [[Cessna T-37 Tweet]]. Năm 2010, số lượng máy bay K-8 trong kho của PAF ước tính có khoảng 40 chiếc. [[Không quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc|Không quân Trung Quốc]] (PLAAF) tiếp nhận 6 máy bay huấn luyện JL-8 đầu tiên vào năm 1995 sau các gói nâng cấp bổ sung. Mẫu JL-8 bàn giao cho Trung Quốc sử dụng động cơ WS-11 - là phiên bản nội địa (do Trung Quốc sản xuất) của động cơ [[Ivchenko AI-25|Ivchenko AI-25 (DV-2)]] của [[Ukraina]]. PLAAF được dự đoán sẽ tiếp tục biên chế thêm JL-8 để thay thế các máy bay huấn luyện lỗi thời như [[Shenyang J-5|Chengdu JJ-5]]. Năm 2008, ước tính số lượng JL-8 trong kho của PLAAF có hơn 120 chiếc.

Các quốc gia khác đã bày tỏ sự quan tâm đến K-8 và hiện nó cũng đang phục vụ trong lực lượng không quân của [[Ai Cập]], [[Sri Lanka]], [[Zimbabwe]]. Mặc dù loại máy bay này chủ yếu đóng vai trò huấn luyện cơ bản và nâng cao, nhưng nó cũng có thể được sử dụng trong vai trò [[hỗ trợ không lực tầm gần]] hoặc thậm chí là tham gia không chiến nếu được trang bị vũ khí phù hợp.

Phiên bản xuất khẩu của K-8 được [[CATIC|Tập đoàn Xuất Nhập khẩu Công nghệ Hàng không Quốc gia Trung Quốc]] (China National Aero-Technology Import & Export Corporation) (CATIC) đồng sản xuất cho các thị trường xuất khẩu khác ngoài Pakistan, trong khi các mẫu K-8 dành cho Pakistan sau này được chế tạo bởi Nhà máy Sản xuất Máy bay (AMF) trực thuộc Tổ hợp Hàng không Pakistan ([[Pakistan Aeronautical Complex]]). Phiên bản xuất khẩu mới nhất là phiên bản K-8P do [[Không quân Pakistan|PAF]] sử dụng. K-8P có gói hệ thống điện tử hàng không tiên tiến gồm màn hình hiển thị trên đầu tích hợp (HUD), màn hình đa chức năng (MFD), được trang bị hệ thống GPS và ILS/TACAN tích hợp MFD. Nó cũng có các giá treo để mang nhiều loại bom huấn luyện và tác chiến với trọng lượng lên tới 250&nbsp;kg, pháo 23&nbsp;mm, tên lửa PL-5 / PL-7 / AIM-9P. Tháng 9 năm 2011, Công ty Sản xuất Máy bay Nam Xương sản xuất thêm 12 chiếc K-8P cho một khách hàng nước ngoài không được tiết lộ.<ref name="AirForceWorld.com_K8P_trainer_jet">{{Chú thích web|url=http://www.airforceworld.com/pla/k-8-jl-11-trainer-china.htm|tựa đề=K-8P trainer jet exportation|website=AirForceWorld.com|url lưu trữ=https://web.archive.org/web/20110303184532/http://www.airforceworld.com/pla/k-8-jl-11-trainer-china.htm|ngày lưu trữ=3 March 2011|url-status=dead|ngày truy cập=5 September 2011}}</ref>

Năm 2008, [[Venezuela]] tuyên bố mua 18 chiếc K-8. Trung Quốc cũng tiếp thị dòng máy bay này cho lực lượng không quân [[Philippines]], và thay thế các máy bay huấn luyện phản lực [[BAE Systems Hawk]] của [[Indonesia]].<ref>ANGKASA No.07 Edisi. Tháng 4 năm 2007 (trang 14-15)</ref> Năm 2009, chính phủ [[Bolivia]] thông qua thỏa thuận mua 6 chiếc K-8P để sử dụng trong hoạt động phòng chống ma túy.<ref>[http://www.dawn.com/wps/wcm/connect/dawn-content-library/dawn/news/world/bolivia-buys-six-pakistan-made-aircraft-05-sal-01 DAWN.com | Bolivia buys six Pakistan-made aircraft] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100329113615/http://www.dawn.com/wps/wcm/connect/dawn-content-library/dawn/news/world/bolivia-buys-six-pakistan-made-aircraft-05-sal-01|date=29 March 2010}}</ref> Năm 2010, tổng số máy bay K-8 đã sản xuất ở tất cả các biến thể được ước tính là hơn 500 chiếc, với tốc độ sản xuất liên tục khoảng 24 chiếc mỗi năm.

== Thiết kế ==
[[Tập tin:K8_Fuerza_Aerea_de_Bolivia.jpg|nhỏ|Một chiếc K-8 của Không quân Bolivia]]
JL-8 / K-8 có khả năng huấn luyện [[Máy bay tiêm kích đa năng|đa năng]], đặc biệt là sau một vài chuyển đổi nhỏ thì nó có thể phòng thủ sân bay. Sử dụng máy bay này được đánh giá là tiết kiệm chi phí nhất có thể, với thời gian quay vòng ngắn cũng như yêu cầu bảo trì thấp. JL-8 dành cho thị trường nội địa Trung Quốc và các biến thể xuất khẩu của nó là K-8E và K-8P có động cơ và hệ thống điện tử khác nhau.

=== Khung thân máy bay và hệ thống kiểm soát chuyến bay ===
JL-8 / K-8 có thiết kế cánh thấp, một tầng cánh, được chế tạo chủ yếu bằng hợp kim nhôm, cấu trúc khung thân có tuổi thọ 8.000 giờ bay.

[[Thiết bị hạ cánh]] có cấu hình ba bánh xe, một bánh xe ở phía trước dưới mũi máy bay làm bánh lái, và hai bánh ở phía sau, các bánh xe sử dụng phanh thủy lực.

[[Các hệ thống kiểm soát bay|Hệ thống kiểm soát bay]] vận hành bề mặt điều khiển chuyến bay với hệ thống truyền động thanh đẩy cứng, bản thân hệ thống này được vận hành bằng điện hoặc thủy lực. Bề mặt điều khiển chuyến bay là các [[Hàng không học|thiết bị khí động lực học]] cho phép phi công điều chỉnh và kiểm soát thái độ bay của máy bay như ngóc đầu lên, chúi mũi xuống, rẽ hướng, chao liệng,... Hệ thống điều khiển vây cánh thuộc loại điều khiển trợ lực không thể đảo ngược, gồm có bộ trợ lực thủy lực, thiết bị tạo cảm giác nhân tạo, bộ truyền động giữ cảm giác thăng bằng, cơ cấu truyền động thanh đẩy cứng. Hệ thống điều khiển bánh lái độ cao và bánh lái rẽ hướng là loại thanh đẩy có thể đảo ngược.

=== Buồng lái và hệ thống điện tử ===
Cách bố trí buồng lái của JL-8 / K-8 được thiết kế sao cho càng giống với [[Máy bay quân sự|máy bay chiến đấu]] càng tốt. Một tấm che bằng nhựa trong suốt bao phủ cả hai buồng lái trước và sau, cách sắp xếp vị trí ghế lái trước sau được cho là mang lại tầm nhìn bao quát tốt.

Buồng lái trang bị hệ thống thiết bị đo đạc chuyến bay bằng điện tử [[Rockwell Collins]] (EFIS) với [[màn hình đa chức năng]] (MFD) hiển thị thông tin cho phi công. Hệ thống thoát hiểm buồng lái khẩn cấp gồm 2 [[ghế phóng]] gắn động cơ tên lửa [[Martin-Baker]] MK-10L có khả năng zero-zero, nghĩa là có thể sử dụng nó một cách an toàn ở độ cao bằng 0 và tốc độ bằng 0. JL-8 được thiết kế để có khả năng mang vũ khí không đối đất hạn chế, cuộc diễn tập tấn công rocket đầu tiên chỉ được hoàn thành vào tháng 5 năm 2011.<ref name="AirForceWorld.com_JL8_rocket_launch">{{Chú thích web|url=http://airforceworld.com/pla/english/k-8-JL-8-JL-11-trainer-china-pakistan.html|tựa đề=AirForceWorld.com JL8 Trainer Jet rocket practice|website=AirForceWorld.com|url lưu trữ=https://web.archive.org/web/20110209004512/http://www.airforceworld.com/pla/english/k-8-JL-8-JL-11-trainer-china-pakistan.html|ngày lưu trữ=9 February 2011|url-status=dead|ngày truy cập=3 June 2011}}</ref>

Máy bay trang bị hệ thống liên lạc vô tuyến [[tần số cực cao]] (UHF) và [[tần số rất cao]] (VHF), cùng với hệ thống Dẫn hướng Hàng không Chiến thuật (TACAN), công cụ tìm hướng tự động (ADF), hệ thống hạ cánh bằng thiết bị (ILS). Các hệ thống này có thể được điều chỉnh để đáp ứng theo yêu cầu của khách hàng.

Hệ thống kiểm soát môi trường (ECS) của công ty [[AlliedSignal]] giúp [[điều hòa không khí]] trong buồng lái. Nó có thể hoạt động khi máy bay ở trên không và trên mặt đất, trong [[Nhiệt độ phòng|điều kiện nhiệt độ xung quanh]] từ -40&nbsp;°C đến 52&nbsp;°C.

=== Động cơ và hệ thống nhiên liệu ===
JL-8 dành cho thị trường nội địa Trung Quốc, ban đầu được trang bị [[động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt]] [[Ivchenko AI-25|Ivchenko-Progress AI-25TLK]] của [[Ukraina]] với lực đẩy 16,9&nbsp;kN, nhưng sau đó được thay thế bằng WS-11, là phiên bản AI-25TLK do Trung Quốc sản xuất. Các biến thể xuất khẩu (K-8P, K-8E) sử dụng động cơ phản lực kiểu mô-đun [[Garrett TFE731|Honeywell TFE731-2A-2A]] có lực đẩy thấp hơn (15,6&nbsp;kN) và có điều khiển động cơ điện tử kỹ thuật số (DEEC).

Một hệ thống điều khiển nhiên liệu cơ-thủy lực cung cấp nhiên liệu cho động cơ. Hệ thống nhiên liệu của máy bay bao gồm các thùng chứa nhiên liệu, hệ thống cung cấp/truyền, thông hơi/điều áp, đo lường/hiển thị lượng nhiên liệu, tiếp nhiên liệu và các hệ thống con xả nhiên liệu. Toàn bộ nhiên liệu được chứa trong hai thùng cao su trong [[thân máy bay]]. Dung tích của mỗi thùng nhiên liệu phụ rời mang theo là 250 lít.

== Lịch sử hoạt động ==
K-8 tham gia màn trình diễn trên không đầu tiên vào năm 1993 tại Triển lãm Hàng không [[Singapore]], và kể từ đó đã tham gia triển lãm hàng không ở nhiều nơi như [[Dubai]], [[Paris]], [[Triển lãm hàng không Quốc tế Farnborough|Farnborough]], [[Băng Cốc]], Chu Hải,... K-8 ra mắt công chúng Pakistan lần đầu ngày 23 tháng 3 năm 1994 tại Cuộc diễu hành Ngày Pakistan. Nó thay thế dòng máy bay T-37 Tweet trước đó rồi trở thành một phần trong đội nhào lộn [[Sherdils]] (Lion Hearts) của Không quân Pakistan vào năm 2009, thực hiện màn trình diễn công khai đầu tiên ngày 6 tháng 4 năm 2010.<ref>{{Chú thích web|url=http://pakistantimes.net/pt/detail.php?newsId=10060|tựa đề=PAF's High Mark exercise enters second phase|ngày=7 April 2010|website=Pakistan Times|location=PAF Bombing Range, Thal, Pakistan|url lưu trữ=https://web.archive.org/web/20110614061238/http://pakistantimes.net/pt/detail.php?newsId=10060|ngày lưu trữ=14 June 2011|url-status=dead|ngày truy cập=7 April 2010}}</ref><ref>{{chú thích web|url=http://www.onepakistan.com/news/feed/top-stories/39539-PAFs-firepower-demo-marks-precise-hit-enemy-targets.txt|title=PAF's firepower demo marks precise hit at enemy targets|date=7 April 2010|publisher=OnePakistan.com|location=Thal, Pakistan|access-date=7 April 2010}} {{Dead link|date=September 2010|bot=H3llBot}}</ref> Ngày 25 tháng 5 năm 2024, Học viện bay Thạch Gia Trang trực thuộc không quân Trung Quốc đã hoàn thành các bài huấn luyện cuối cùng với JL-8, chấm dứt việc sử dụng loại máy bay này tại học viện.<ref name=":0">{{Cite web |date=2024-05-25 |editor-last=Lin |editor-first=Congyi |title=Last batch of pilot cadets trained with JL-8 wind up training sessions |url=http://eng.mod.gov.cn/xb/News_213114/Videos/16311192.html |access-date=2025-03-25 |website=Bộ Quốc phòng}}</ref>

=== Myanmar ===
Cuối tháng 12 năm 2012 và đầu tháng 1 năm 2013, [[Không quân Myanmar]] sử dụng những chiếc K-8 để tấn công các vị trí của [[Quân đội Độc lập Kachin]] ở phía bắc đất nước trong cuộc [[xung đột Kachin]].<ref>{{Chú thích web|url=https://www.youtube.com/watch?v=noHKKbV_jpk|tựa đề=Myanmar jets used against Kachin rebels (raw footage)|ngày=3 January 2013|website=YouTube|url lưu trữ=https://web.archive.org/web/20230508010613/https://www.youtube.com/watch?v=noHKKbV_jpk|ngày lưu trữ=2023-05-08|url-status=bot: unknown|ngày truy cập=4 February 2015}}</ref><ref>{{Chú thích web|url=http://www.aljazeera.com/indepth/features/2013/01/20131108109573277.html|tựa đề=Myanmar airstrikes reopen ethnic wounds|tác giả=Bertil Lintner|url lưu trữ=https://web.archive.org/web/20150215063538/http://www.aljazeera.com/indepth/features/2013/01/20131108109573277.html|ngày lưu trữ=15 February 2015|url-status=live|ngày truy cập=4 February 2015}}</ref> Ngày 30 tháng 6 năm 2023, một chiếc K-8W bị phá hủy khi đang tấn công các phe nổi dậy.<ref name=Irrawaddy>{{cite news |date=29 July 2023 |title=Two Myanmar Junta Pilots Killed When Kayah Resistance Shot Down Fighter Jet|url=https://www.irrawaddy.com/news/burma/two-myanmar-junta-pilots-killed-when-kayah-resistance-shot-down-fighter-jet.html |work=The Irrawaddy |access-date=31 July 2023}}</ref> Ngày 11 tháng 11 năm 2023, Lực lượng Phòng vệ Dân tộc Karen (KNDF) và Lực lượng Phòng vệ Nhân dân bắn hạ một chiếc K8W tại Loikaw bằng súng máy, sau đó máy bay đã rơi xuống thị trấn Than Daung ở bang Karen.

== Sự cố và tai nạn ==
Ngày 25 tháng 5 năm 2015, một chiếc K-8 của [[Không quân Pakistan]] gặp tai nạn trong nhiệm vụ huấn luyện gần [[Swabi]], [[Khyber Pakhtunkhwa]]. Cả hai phi công đều nhảy dù an toàn.<ref>{{Cite web |date=2008-02-14 |title=PAF trainer jet crashes in Swabi, two pilots injured |url=https://dunyanews.tv/en/Pakistan/280966-PAF-trainer-jet-crashes-in-Swabi-two-pilots-injur |access-date=2025-03-25 |website=Dunya News |language=en}}</ref>

Ngày 24 tháng 3 năm 2021, một chiếc K-8VB của [[Không quân Bolivia]] (FAB) có số hiệu ở đuôi là FAB-663 đã đâm vào một ngôi nhà ở Sacaba, [[Bolivia]] vào khoảng 9 giờ 30 phút giờ địa phương khi đang làm nhiệm vụ bay huấn luyện. Vụ tai nạn khiến một phụ nữ trong nhà thiệt mạng, cả hai phi công đều sống sót sau khi nhảy ra khỏi máy bay.<ref>{{Chú thích web|url=https://www.lostiempos.com/actualidad/cochabamba/20210324/asi-seria-aeronave-que-cayo-sacaba/|tựa đề=Así sería la Aeronave que cayó en Sacaba|ngày=24 March 2021|website=Los Tiempos|ngày truy cập=24 March 2021}}</ref>

Ngày 18 tháng 6 năm 2022, một chiếc máy bay K-8W của Hàng không Quân sự Bolivar (Aviación Militar Bolivariana AMB) với số hiệu đuôi 2702 đã bị rơi ở [[Los Cortijos]], bang [[Zulia]]. Cả hai phi công thoát ra ngoài an toàn.<ref>{{Chú thích web|url=https://aviation-safety.net/wikibase/279339|tựa đề=Incident Hongdu K-8W, 18 Jun 2022}}</ref>

Ngày 11 tháng 11 năm 2023, một chiếc K-8W của [[Không quân Myanmar]] bị rơi tại thị trấn Hpruso, bang Karenni. Cả hai phi công nhảy dù an toàn. Không quân Myanmar cho biết máy bay gặp sự cố kỹ thuật, trong khi một nhóm phiến quân đang xung đột với chính quyền quân sự Myanmar tuyên bố đã bắn hạ chiếc máy bay.<ref>{{cite web | url=https://aviation-safety.net/wikibase/347782 | title=Incident Hongdu K-8W, 11 November 2023 }}</ref>

Ngày 7 tháng 1 năm 2025, một chiếc K-8P của không quân Pakistan rơi gần Học viện Không quân Pakistan ở [[Risalpur]]. Thiếu tá phi công Muhammad Ahmed Mian không kịp nhảy dù và đã thiệt mạng. Nguyên nhân vụ tai nạn được cho là do trục trặc kỹ thuật.<ref>{{Cite web |date=8 January 2025 |title=Training aircraft crashes near Risalpur |url=https://www.thenews.com.pk/print/1269879-training-aircraft-crashes-near-risalpur |access-date=2025-01-11 |website=The News International}}</ref>

Ngày 6 tháng 2 năm 2025, một chiếc K-8 của [[Không quân Zimbabwe]] bị rơi tại khu vực Guinea Fowl ở [[Gweru]] khiến phi công duy nhất trên máy bay thiệt mạng.<ref>{{Cite web |title=Air Force of Zimbabwe pilot killed on training flight near Gweru |url=https://www.thezimbabwean.co/2025/02/air-force-of-zimbabwe-pilot-killed-on-training-flight-near-gweru/ |access-date=2025-03-05 |website=www.thezimbabwean.co}}</ref>

Ngày 21 tháng 3 năm 2025, một máy bay K-8 của [[Không quân Sri Lanka]] gặp nạn gần Minuwangete thuộc khu vực [[Wariyapola]]. Cả hai phi công nhảy dù an toàn và không bị thương.<ref name="AD-21M">{{Cite web |date=2025-03-21 |title=SLAF training aircraft crashes in Wariyapola |url=https://www.adaderana.lk/news.php?nid=106731 |url-status=live |archive-url=https://web.archive.org/web/20250321072748/https://www.adaderana.lk/news.php?nid=106731 |archive-date=2025-03-21 |access-date=2025-03-21 |website=www.adaderana.lk |language=en}}</ref>

== Biến thể ==
[[Tập tin:MIAS_260915_EAF_K-8E_02.jpg|nhỏ|K-8E của Không quân Ai Cập được trưng bày tại Triển lãm Hàng không Quốc tế Malta 2015]]
[[Tập tin:Pakistan_Air_Force_Hongdu_K-8P_Karakorum_Jordan.jpg|nhỏ|K-8P của Không quân Pakistan]]
[[Tập tin:K-8_bol.jpg|nhỏ| Một chiếc K-8 của [[Không quân Bolivia]]]]
<small>Dữ liệu từ: [https://web.archive.org/web/20121028021126/http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/jl8.asp SinoDefence.com]</small>
* '''K-8'''
: Phiên bản đầu tiên, trang bị động cơ phản lực [[Garrett TFE731|Garrett TFE731-2A]].
* '''K-8E'''
: Phiên bản K-8 được phát triển để xuất khẩu sang Ai Cập vào năm 1999, phiên bản này có 33 sửa đổi đối với khung thân máy bay và hệ thống điện tử. Về sau 40 chiếc K-8E được sản xuất theo giấy phép tại Ai Cập, linh kiện và phụ kiện do Trung Quốc cung cấp.
* '''K-8P'''
: Phiên bản dành riêng cho Pakistan với hệ thống điện tử mới, [[buồng lái màn hình hiển thị]] và [[ghế phóng]] [[Martin-Baker]] Zero-Zero.
* '''K-8V'''
: Một 'máy bay mô phỏng thử nghiệm chuyến bay tích hợp' (IFTSA), trang bị máy tính điều khiển chuyến bay tiên tiến và [[Các hệ thống kiểm soát bay|hệ thống kiểm soát bay]] tương tự (FBW) có thể bắt chước các đặc điểm [[khí động lực học]] và cấu hình chuyến bay của máy bay khác. K-8V được sử dụng chủ yếu để thử nghiệm các thiết kế máy bay trước khi nguyên mẫu được chế tạo.
* '''JL-8'''
: Phiên bản dành riêng cho [[Không quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc|không quân Trung Quốc]], trang bị động cơ phản lực [[Ivchenko AI-25|Ivchenko AI-25 TLK]] và hệ thống điện tử nội địa Trung Quốc. Chuyến bay đầu tiên diễn ra tháng 12 năm 1994, [[PLAAF]] nhận 6 chiếc vào tháng 6 năm 1998.
* '''L-11'''
: Biến thể của JL-8 trang bị động cơ phản lực WS-11 (Ivchenko AI-25 TLK được sản xuất theo giấy phép tại Trung Quốc). [[PLAAF]] nhận khoảng 100 chiếc loại này.
* '''JL-8W (K-8W)'''
: Biến thể của JL-8 với buồng lái và HUD cải tiến. 16 chiếc được giao cho [[không quân Bangladesh]], một chiếc bị rơi trong năm 2018. Hàng không Quân sự Bolivar của Venezuela nhận 18 chiếc vào ngày 13 tháng 3 năm 2010.
* '''JL-8VB (K-8VB)'''
: Biến thể tương tự JL-8W; dùng để xuất khẩu cho Không quân Bolivia. Đã giao hàng 6 chiếc.
* '''K-8NG (Next Generation - Thế hệ kế tiếp)'''
: Gần đây, tại Triển lãm Hàng không Dubai 2021, một phiên bản hiện đại hóa của K-8 có tên K-8NG được giới thiệu ra công chúng.<ref>{{cite web | url=https://aviationweek.com/shownews/dubai-airshow/chinese-manufacturer-lifts-darpa-concept-new-fighter | title=Chinese Manufacturer Lifts DARPA Concept for New Fighter &#124; Aviation Week Network }}</ref> K-8NG là máy bay huấn luyện phản lực đa năng với khả năng huấn luyện cơ bản/nâng cao, tấn công không đối đất chính xác và khả năng trinh sát. 

== Quốc gia sử dụng ==
[[Tập tin:Karakorum_operators_2022.png|nhỏ|410x410px| Bản đồ thể hiện các quốc gia sử dụng máy bay K-8 ''"Karakorum"'' trên thế giới (màu xanh)]]
=== Hiện tại ===
; {{Lá cờ|Angola}}
* [[Không quân Quốc gia Angola]]<ref name="World Air Forces 2022">{{chú thích web|url=https://www.flightglobal.com/flight-international/how-afghanistans-fall-reshaped-world-air-forces-inventory/146576.article|title=World Air Forces 2022|last=|first=|year=2022|publisher=Flightglobal Insight|doi=|url-access=registration|access-date=5 January 2022}}</ref>
; {{Lá cờ|Bangladesh}}
* [[Không quân Bangladesh]]<ref name="World Air Forces 2022" />
; {{Lá cờ|Bolivia}}
* [[Không quân Bolivia]]<ref name="World Air Forces 2022" />
; {{Lá cờ|Trung Quốc}}
* [[Không quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc|Không quân Trung Quốc]]: 350 chiếc<ref name="World Air Forces 2022" /><ref>{{chú thích sách|title=The Military Balance 2021|publisher=[[Viện Quốc tế Nghiên cứu chiến lược|Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế]]|page=255}}</ref>
* [[Không quân Hải quân Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc|Không quân Hải quân Trung Quốc]]: 16 chiếc<ref>{{chú thích sách|title=The Military Balance 2021|publisher=[[Viện Quốc tế Nghiên cứu chiến lược|Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế]]|page=254}}</ref>
; {{Lá cờ|Ai Cập}}
* [[Không quân Ai Cập]]<ref name="World Air Forces 2022" />
; {{Lá cờ|Ghana}}
* [[Không quân Ghana]]<ref name="World Air Forces 2022" />
; {{Lá cờ|Lào}}
* [[Không quân Lào]]<ref>{{cite web |last= |first= |year=2025 |title=World Air Forces 2025 |url=https://www.flightglobal.com/download?ac=106507 |url-access=registration |accessdate=26 April 2025 |publisher=Flightglobal Insight |doi=}}</ref>
; {{Lá cờ|Myanmar}}
* [[Không quân Myanmar]]<ref name="World Air Forces 2022" />
; {{Lá cờ|Namibia}}
* [[Không quân Namibia]]<ref name="World Air Forces 2022" />
; {{Lá cờ|Pakistan}}
* [[Không quân Pakistan]]<ref name="World Air Forces 2022" />
; {{Lá cờ|Sri Lanka}}
* [[Không quân Sri Lanka]]<ref name="World Air Forces 2022" />
; {{Lá cờ|Sudan}}
* [[Không quân Sudan]]<ref name="World Air Forces 2022" />
; {{Lá cờ|Venezuela}}
* [[Hàng không Quân sự Bolivar|Không quân Venezuela]]<ref name="World Air Forces 2022" />
; {{Lá cờ|Zambia}}
* [[Không quân Zambia]]<ref name="World Air Forces 2022" />
; {{Lá cờ|Zimbabwe}}
* [[Không quân Zimbabwe]]<ref name="World Air Forces 2022" />

=== Trước đây ===
; {{Lá cờ|Tanzania}}
* [[Bộ Tư lệnh Không quân Tanzania|Không quân Tanzania]]

== Thông số kỹ thuật (K-8) ==
''Dữ liệu từ'' Pakistan Aeronautical Complex Kamra - Karakoram-8 (K-8) Aircraft,<ref name="PACK-8">{{chú thích web |title=Pakistan Aeronautical Complex Kamra - Karakoram-8 (K-8) Aircraft |url=https://www.pac.org.pk/k-8 |website=www.pac.org.pk |access-date=6 July 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190426092731/https://www.pac.org.pk/k-8 |archive-date=26 April 2019 |url-status=live }}</ref> Jane's Aircraft Recognition Guide<ref name="Jane'sARG">{{chú thích sách |last1=Gething, Gunter Endres |first1=Michael J. |last2=Endres |first2=Gunter |title=Jane's aircraft recognition guide |url=https://archive.org/details/janesaircraftrec0000endr |date=4 September 2007 |publisher=Collins |isbn=978-0061346194 |edition=5th}}</ref>

=== Đặc điểm tổng quát ===
* '''Kíp lái:''' 2 người
* '''Chiều dài:''' 11,6 m (38&nbsp;ft 1 in)
* '''Sải cánh:''' 9,63 m (31&nbsp;ft 7 in)
* '''Chiều cao:''' 4,1 m (13&nbsp;ft 5 in)
* '''Trọng lượng không tải:''' 2.687&nbsp;kg (5.924&nbsp;lb)
* '''Trọng lượng cất cánh tối đa:''' 4.330&nbsp;kg (9.546&nbsp;lb)
* '''Động cơ:''' 1 × [[động cơ tuốc bin phản lực cánh quạt]] [[Garrett TFE731|Honeywell TFE731-2A]], cung cấp lực đẩy 16,01&nbsp;kN (3.600&nbsp;lbf)

=== Hiệu suất bay ===
* '''Tốc độ tối đa:''' 800&nbsp;km/h (500 dặm/giờ; 430 hải lý/giờ) (Mach 0,75)
* '''Tầm bay:''' 2.250&nbsp;km (1.400 dặm; 1.210 hải lý)
* '''Trần bay:''' 13.000&nbsp;m (43.000&nbsp;ft)
* '''Giới hạn g:''' +7,33 -3
* '''Trọng lượng chịu tải trên cánh:''' 254,4&nbsp;kg/m<sup>2</sup> (52,11&nbsp;lb/ft<sup>2</sup>)

=== Trang bị vũ khí ===
* '''Pháo:''' 1 × pháo 23&nbsp;mm
* '''Giá treo:''' 5 giá treo (khác nhau tùy theo biến thể) với tổng tải trọng 1.000&nbsp;kg (2.205&nbsp;lb)
** 4 giá treo ở dưới cánh, mỗi giá treo mang tải trọng 250&nbsp;kg
** 1 giá treo ở dưới thân máy bay, là nơi gắn pháo 23&nbsp;mm
* '''Rocket:''' 2 ống phóng đạn rocket không dẫn đường 57&nbsp;mm, mỗi ống phóng chứa 12 đạn rocket
* '''Tên lửa:''' 
** '''Tên lửa không đối không:''' [[PL-5]], [[PL-7]]
** '''Tên lửa không đối đất:''' [[TL-10 (tên lửa)|TL-10]], [[TL-20]], YJ-9E (chống hạm) (chỉ trang bị trên K-8NG)
* '''Bom:''' Bom không dẫn đường 200&nbsp;kg, 250&nbsp;kg. [[Bom dẫn đường bằng laser|Bom điều khiển dẫn đường bằng laser]] 50&nbsp;kg, 100&nbsp;kg (chỉ trang bị trên K-8NG)
* '''Khác:''' 2 × thùng nhiên liệu phụ 300 lít gắn trên các giá treo dưới cánh phía ngoài

=== Hệ thống điện tử hàng không ===
* Hệ thống thiết bị đo đạc chuyến bay bằng điện tử (EFIS)
* Hộp nhắm mục tiêu cho bom điều khiển dẫn đường bằng laser và [[tên lửa không đối đất]] (chỉ trang bị trên K-8NG)
* Hộp gây nhiễu thụ động (chỉ trang bị trên K-8NG)

== Xem thêm ==
'''Máy bay có vai trò, cấu hình và thời đại tương đương'''
* [[Aero L-39 Albatros]] / [[Aero L-159 Alca]] / [[Aero L-39NG]]
* [[BAE Systems Hawk]]
* [[HAL HJT-36 Yashas]]
* [[CASA C-101|CASA C-101 Aviojet]]
* [[Dassault/Dornier Alpha Jet]]
* [[Soko G-4 Super Galeb]]
* [[IAR 99]]
* [[PZL I-22 Iryda]]
* [[Aermacchi MB-339]]
* [[Mitsubishi T-2]]
* [[Mikoyan MiG-AT]]
* [[Yakovlev Yak-130]]
* [[AIDC AT-3]]

== Tham khảo ==
; Chú thích
{{tham khảo|30em}}

; Thư mục
{{Refbegin}}
*{{chú thích sách|title=The Military Balance 2010|url=https://archive.org/details/militarybalance0000inte_f0f9|author=Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế|publisher=Routledge|year=2010|isbn=978-1-85743-557-3|editor1-last=Hacket|editor1-first=James|location=Oxfordshire|author-link=Viện Quốc tế Nghiên cứu chiến lược}}
*{{chú thích sách|title=Encyclopedia of world military aircraft|url=https://archive.org/details/encyclopediaofwo0000unse_q5s6|last1=Donald|first1=David|last2=Lake|first2=Jon|date=2000|publisher=Barnes & Noble|isbn=0-7607-2208-0|location=NY|pages=[https://archive.org/details/encyclopediaofwo0000unse_q5s6/page/n394 391]–392}}
{{Refend}}

== Liên kết ngoài ==
* [http://www.pac.org.pk/k-8 K-8 trên trang web của Tổ hợp Hàng không Pakistan (PAC)]
* [http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/k-8.htm K-8 Karakorum tại FAS.org] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20080516060151/http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/row/k-8.htm |date=2008-05-16 }}
* [https://web.archive.org/web/20130123101341/http://www.paffalcons.com/gallery/k8/index.php K-8 Karakorum tại PAF Falcons]
* [http://www.aerospaceweb.org/aircraft/attack/k8/ K-8 Karakorum tại Aerospaceweb.org]
* [https://web.archive.org/web/20121028021126/http://www.sinodefence.com/airforce/trainer/jl8.asp JL-8 tại Chinese Defense Today]
* [https://web.archive.org/web/20070607231534/http://www.pakistanidefence.com/DefenceProduction/PAC/K8_Manufacturing.htm Karakorum-8 tại PakistaniDefence.com]
* [https://web.archive.org/web/20110303184532/http://www.airforceworld.com/pla/k-8-jl-11-trainer-china.htm Ảnh và phần giới thiệu của máy bay huấn luyện JL-8, AirForceWorld.com (tiếng Trung giản thể)]

{{PRC trainers}}
{{Máy bay quân sự Trung Quốc}}

[[Thể loại:Bản mẫu webarchive dùng liên kết wayback]]
[[Thể loại:Máy bay Hongdu]]
[[Thể loại:Máy bay cánh thấp]]
[[Thể loại:Máy bay phản lực một động cơ]]