Xem mã nguồn của USS Wiltsie (DD-716)

{|{{Infobox ship begin}}
{{Infobox ship image
|Ship image= [[Tập tin:USS Wiltsie (DD-716) underway at sea, circa in the 1960s.jpg|300px|InsertAltTextHere]]
|Ship caption= Tàu khu trục USS ''Wiltsie'' (DD-716) trên đường đi, khoảng năm 1960
}}
{{Infobox ship career
|Ship country= Hoa Kỳ 
|Ship flag= {{USN flag|1976}} 
|Ship name= USS ''Wiltsie'' (DD-716)
|Ship namesake= [[Irving Wiltsie]]
|Ship ordered=
|Ship awarded=
|Ship builder= [[Federal Shipbuilding and Drydock Company|Federal Shipbuilding]], [[Newark, New Jersey|Newark, N.J.]]
|Ship original cost=
|Ship laid down= [[13 tháng 3]] năm [[1945]]
|Ship launched= [[31 tháng 8]] năm [[1945]]
|Ship sponsor= bà Irving D. Wiltsie
|Ship completed=
|Ship acquired=
|Ship commissioned= [[12 tháng 1]] năm [[1946]]
|Ship recommissioned=
|Ship decommissioned= [[23 tháng 1]] năm [[1976]]
|Ship in service=
|Ship out of service=
|Ship renamed=
|Ship reclassified=
|Ship struck= [[23 tháng 1]] năm [[1976]]
|Ship nickname=
|Ship honors= 16 × [[Ngôi sao Chiến trận]]
|Ship captured=
|Ship fate= Chuyển cho [[Pakistan]], [[29 tháng 4]] năm [[1977]]
|Ship status=
}}
{{Infobox ship career
|Hide header=title
|Ship country= Pakistan
|Ship flag= {{shipboxflag|Pakistan|naval}}
|Ship name= PNS ''Tariq'' (D165)
|Ship namesake= 
|Ship renamed=''Nazim'', [[1990]]
|Ship acquired=[[1977]]
|Ship struck=
|Ship fate= Văn phòng cố định cho [[Cơ quan An toàn Hàng hải Pakistan]]
|Ship status=
}}
{{Infobox ship characteristics
| Hide header = 
| Header caption = 
| Ship class = [[Gearing (lớp tàu khu trục)|Lớp tàu khu trục ''Gearing'']]
| Ship displacement =* {{convert|2616|LT|MT|abbr=on}} (tiêu chuẩn);
* {{convert|3460|LT|MT|abbr=on}} (đầy tải)
| Ship length = {{convert|390,5|ft|m|abbr=on}}
| Ship beam = {{convert|40,9|ft|m|abbr=on}}
| Ship draft = {{convert|14,3|ft|m|abbr=on}}
| Ship propulsion =* 2 × turbine hơi nước hộp số General Electric;
* 4 × nồi hơi;
* 2 × trục;
* công suất {{convert|60000|shp|kW|abbr=on|lk=on}}
| Ship speed = {{convert|36,8|kn|lk=in}}
| Ship range = {{convert|4500|nmi|km|abbr=on}} ở tốc độ {{convert|20|kn|km/h|abbr=on}}
| Ship complement = 350
| Ship sensors = 
| Ship EW = 
| Ship armament =* 6 × [[pháo 5 inch/38 caliber|pháo {{convert|5|in|mm|abbr=on|0}}/38 caliber]] trên bệ Mk 38 lưỡng dụng nòng đôi (3×2)
* 12 × pháo phòng không [[Bofors 40 mm]] (2×4 & 2×2) 
* 11 × pháo phòng không [[Oerlikon 20 mm]]
* 2 × đường ray thả [[mìn sâu]]
* 6 × máy phóng mìn sâu [[K-gun]]
* 10 × ống phóng [[ngư lôi]] [[ngư lôi Mark 15|{{convert|21|in|mm|abbr=on|0}}]] 
| Ship notes = 
}}
|}

'''USS ''Wiltsie'' (DD-716)''' là một [[tàu khu trục]] [[Gearing (lớp tàu khu trục)|lớp ''Gearing'']] được [[Hải quân Hoa Kỳ]] chế tạo vào giai đoạn cuối [[Chiến tranh Thế giới thứ hai]]. Nó là chiếc tàu chiến duy nhất của Hải quân Mỹ được đặt theo tên [[Đại tá Hải quân]] [[Irving Wiltsie]] (1898-1943), Hạm trưởng [[tàu sân bay hộ tống]] {{USS|Liscome Bay|CVE-56|3}}, vốn đã tử trận khi con tàu bị đắm ngoài khơi đảo [[Makin (quần đảo)|Makin]], và được truy tặng [[Huân chương Chữ thập Hải quân]].<ref name=DANFS>{{chú thích web | title=Wiltsie | url=http://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/w/wiltsie.html | website=Naval History and Heritage Command | access-date =ngày 4 tháng 2 năm 2020}}</ref> Hoàn tất khi chiến tranh đã kết thúc, con tàu tiếp tục phục vụ tích cực trong giai đoạn [[Chiến tranh Lạnh]], [[Chiến tranh Triều Tiên]] và [[Chiến tranh Việt Nam]] cho đến khi xuất biên chế năm [[1976]]. Nó được chuyển cho [[Pakistan]] và tiếp tục phục vụ cùng [[Hải quân Pakistan]] như là chiếc '''PNS ''Tariq'' (D165)''', sau đổi tên thành '''''Nazim'''''. Hiện tại nó được sử dụng như văn phòng nổi cố định cho [[Cơ quan An toàn Hàng hải Pakistan]]. ''Wiltsie'' được tặng thưởng chín [[Ngôi sao Chiến trận]] do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Triều Tiên, và thêm bảy Ngôi sao Chiến trận khác khi hoạt động trong Chiến tranh Việt Nam.

== Thiết kế và chế tạo ==
''Wiltsie'' được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng [[Federal Shipbuilding and Drydock Company|Federal Shipbuilding]] ở [[Newark, New Jersey|Newark, N.J.]] vào ngày [[13 tháng 3]] năm [[1945]]. Nó được hạ thủy vào ngày [[31 tháng 8]] năm [[1945]]; được đỡ đầu bởi bà Irving D. Wiltsie, vợ góa Đại tá Wiltsie, và nhập biên chế tại [[Xưởng hải quân New York]], [[Brooklyn, New York]], vào ngày [[12 tháng 1]] năm [[1946]] dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, [[Trung tá Hải quân]] [[Raymond D. Fusselman]].<ref name=DANFS/>

== Lịch sử hoạt động ==
=== 1946 - 1950 ===
Sau chuyến đi chạy thử máy đến khu vực [[vịnh Guantánamo, Cuba]], ''Wiltsie'' băng qua [[kênh đào Panama]] vào ngày [[8 tháng 7]] năm [[1946]] để đi sang khu vực [[Thái Bình Dương]], và đi đến [[San Diego]], [[California]]. Nó trải qua mùa Hè và mùa Thu năm đó tham gia các cuộc tập trận dọc theo bờ biển Nam California, rồi rời vùng bờ Tây vào ngày [[6 tháng 1]] năm [[1947]] để hướng sang Viễn Đông. Nó đi đến [[Thanh Đảo]], [[Trung Quốc]], và thực hành huấn luyện cùng tập trận đồng thời bảo vệ cho cộng đồng công dân Hoa Kỳ tại cảng này trong bối cảnh xung đột leo thang giữa phe [[Trung Quốc Quốc Dân Đảng|Quốc Dân Đảng]] và phe [[Đảng Cộng sản Trung Quốc|cộng sản]]. Nó ở lại Thanh Đảo cho đến [[tháng 6]] năm [[1947]], khi nó lên đường đi [[Sasebo, Nagasaki|Sasebo]], [[Nhật Bản]] để làm nhiệm vụ chiếm đóng. Rời Sasebo vào ngày [[8 tháng 3]] năm [[1948]] để quay trở về Hoa Kỳ, nó đi đến [[Bremerton, Washington]] để được đại tu tại [[Xưởng hải quân Puget Sound]].<ref name=DANFS/>

Sau một giai đoạn huấn luyện ôn tập, ''Wiltsie'' một lần nữa lại lên đường đi sang Viễn Đông, khởi hành từ San Diego vào ngày [[1 tháng 10]]. Nó hoạt động ngoài khơi Thanh Đảo vào mùa Thu năm đó nhằm di tản công dân Hoa Kỳ từ cảng này đến [[Yokohama]], Nhật Bản, do cuộc [[Nội chiến Trung Quốc]] đã lan rộng đến đây. Con tàu cũng có những chuyến viếng thăm ngắn đến trước [[Hong Kong]] và [[Okinawa]] khi quay trở lại Thanh Đảo.<ref name=DANFS/>

Vào lúc này lực lượng Cộng sản tiếp tục tiến xuống phía Nam, chiếm được [[Nam Kinh]] vào [[tháng 4]], [[1949]]. Vì vậy ''Wiltsie'' đi đến [[Thượng Hải]] vào ngày [[22 tháng 4]], sẵn sàng can thiệp trong khi xúc tiến việc di tản kiều dân thuộc mọi quốc tịch ra khỏi thành phố. Nó đã bảo vệ cho tàu buôn thuộc nhiều nước khác nhau: Trung Quốc, [[Hà Lan]], [[Na Uy]], [[Pháp]], [[Đan Mạch]], [[Anh]] và Hoa Kỳ, cũng như tàu hải quân các nước Hoa Kỳ, Anh và Trung Quốc trong quá trình triệt thoái, cho đến ngày [[5 tháng 5]], khi nó rời thành phố này hai mươi ngày trước khi Thượng Hải lọt vào tay lực lượng Cộng sản. Chiếc tàu khu trục đi đến [[vịnh Buckner]], Okinawa, và từ đây lên đường quay trở về Hoa Kỳ, về đến San Diego vào ngày [[4 tháng 6]].<ref name=DANFS/>

''Wiltsie'' quay trở lại hoạt động thường lệ dọc theo vùng bờ Tây. Nó đón lên tàu học viên sĩ quan thuộc [[Hải quân Dự bị Hoa Kỳ]] tại [[đảo Treasure, San Francisco|đảo Treasure]], gần [[San Francisco, California]] vào ngày [[1 tháng 8]], và lên đường vào ngày hôm sau cho một chuyến đi thực tập đến [[Balboa, Panama]] và [[quần đảo Galápagos]]. Quay trở về San Diego vào ngày [[31 tháng 8]], chiếc tàu khu trục lại có chuyến đi đến khu vực [[quần đảo Hawaii]] để tham gia Chiến dịch "Miki", một cuộc tập trận mô phỏng một cuộc tấn công [[Trân Châu Cảng]] phối hợp các đơn vị Hải quân, [[Lục quân Hoa Kỳ|Lục quân]] và [[Không quân Hoa Kỳ]]. Sau khi kết thúc cuộc tập trận, nó quay trở về vùng bờ Tây, và được đại tu tại [[Xưởng hải quân Mare Island]], [[Vallejo, California]] từ [[tháng 12]], [[1949]] đến [[tháng 4]], [[1950]].<ref name=DANFS/>

=== Chiến tranh Triều Tiên ===
Sự kiện lực lượng [[Bắc Triều Tiên]] vượt vĩ tuyến 38 vào ngày [[25 tháng 6]], [[1950]] tấn công xuống lãnh thổ [[Nam Triều Tiên]] đã khiến cho [[Chiến tranh Triều Tiên]] bùng nổ, nên đến [[tháng 7]], ''Wiltsie'' lên đường đi sang Viễn Đông để tăng cường cho sự hiện diện của Hải quân Hoa Kỳ tại vùng biển [[Triều Tiên]]. Vào chiều tối ngày [[16 tháng 8]], trong khuôn khổ [[Trận Vành đai Pusan]], nó hoạt động cùng một lực lượng bao gồm [[tàu tuần dương hạng nặng]] {{USS|Helena|CA-75|6}}, bốn tàu đổ bộ [[landing ship tank|LST]] cùng các tàu khu trục hộ tống trong một nỗ lực di tản lực lượng Nam Triều Tiên bị phía Cộng sản bao vây ở vị trí dọc bờ biển phía Đông về phía Bắc [[Pohang]]. Lúc bình minh ngày hôm sau, 327 sĩ quan cùng 3.480 binh sĩ thuộc [[Sư đoàn 3 Bộ binh (Hàn Quốc)]] cùng 1.260 thường dân và hơn 100 xe cộ được rút lui an toàn về bên trong vành đai [[Pusan]].<ref name=DANFS/>

Trong [[Trận Inchon|cuộc đổ bộ tấn công]] tiếp theo lên [[Inchon]] vào ngày [[15 tháng 9]], ''Wiltsie'' đã tham gia thành phần hộ tống cho các [[tàu sân bay]] thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 77: {{USS|Philippine Sea|CV-47|3}}, {{USS|Valley Forge|CV-45|3}} và {{USS|Boxer|CV-21|3}} khi máy bay của chúng không kích các vị trí đối phương hỗ trợ cho cuộc tấn công trên bộ. Trong thời gian còn lại của lượt hoạt động, nó hỗ trợ hải pháo theo yêu cầu cho các đơn vị [[Liên Hợp Quốc]] chiến đấu trên bộ, hộ tống Lực lượng Đặc nhiệm 77 thực hiện các phi vụ tấn công các tuyến đường tiếp liệu và các điểm tập trung quân đối phương, cũng như hoạt động tuần tra tại [[eo biển Đài Loan]].<ref name=DANFS/>

''Wiltsie'' quay trở về San Diego vào [[tháng 3]], [[1951]], và được sửa chữa tại [[Long Beach, California]] trước khi lại lên đường cho chuyến đi làm nhiệm vụ thứ tư tại Viễn Đông. Tại vùng biển [[Triều Tiên]], nó tiếp tục đảm nhiệm vai trò hộ tống tàu sân bay, bắn hải pháo theo yêu cầu cùng các hoạt động can thiệp khác, đặc biệt là trong [[Phong tỏa Wonsan|chiến dịch phong tỏa]] [[Wonsan]], nơi chiếc tàu khu trục đã đấu pháo tay đôi với các khẩu đội pháo bờ biển đối phương.<ref name=DANFS/>

''Wiltsie'' quay trở về Hoa Kỳ vào cuối năm [[1952]], nhưng nhanh chóng được huy động trở lại Viễn Đông cho lượt hoạt động thứ ba trong cuộc chiến tranh. Rời vùng bờ Tây vào ngày [[2 tháng 1]], [[1953]], nó trải qua một thời gian tuần tra tại eo biển Đài Loan rồi hoạt động ngoài khơi bờ biển Bắc Triều Tiên trước khi di chuyển đến ngoài khơi Wonsan. Nó tiếp tục đảm nhiệm vai trò hỗ trợ cho lực lượng mặt đất Liên Hợp Quốc, can thiệp các tuyến đường tiếp liệu đối phương bằng không kích và hải pháo, cũng như phong tỏa bờ biển. Tám ngày sau khi cùng tàu khu trục chị em {{USS|Theodore E. Chandler|DD-717|3}} tiêu diệt một đoàn tàu hỏa gần [[Tanchon]] vào ngày [[3 tháng 6]], nó chịu đựng 45 quả đạn pháo {{convert|105|mm|adj=on|sp=us}} của các khẩu đội pháo bờ biển đối phương ở ngoài khơi Wonsan. Một quả đạn pháo đã bắn trúng đuôi tàu, nhưng không gây thương vong, và con tàu tiếp tục hoạt động tuần tra tại chỗ. Vào ngày [[15 tháng 6]], nó giúp di tản 13 thường dân Nam Triều Tiên từ đảo Yo-do đến [[Sokcho]].<ref name=DANFS/>

Đang khi chuẩn bị rút bỏ việc phong tỏa Wonsan theo những điều khoản của thỏa thuận đình chiến, ''Wiltsie'' hỗ trợ cho những hoạt động quét [[thủy lôi]] và bắn phá các mục tiêu trên bộ của đối phương vào những giờ phút sau cùng. Nó phối hợp cùng tàu tuần dương hạng nặng {{USS|Bremerton|CA-130|3}} và tàu khu trục {{USS|Porter|DD-800|3}} bắn phá các vị trí đối phương tại cho đến thời hạn 22 giờ 00. Vào ngày [[27 tháng 7]], thỏa thuận đình chiến chấm dứt cuộc chiến tranh Triều Tiên cuối cùng có hiệu lực; tuy nhiên chiếc tàu khu trục tiếp tục ở lại vùng biển Triều Tiên, giám sát các hoạt động quét mìn tại khu vực giữa [[Hungnam]] và Wonsan cho đến ngày [[6 tháng 8]].<ref name=DANFS/>

=== 1953 - 1961 ===
Từ năm [[1953]] đến năm [[1961]], ''Wiltsie'' đã thực hiện bảy lượt bố trí hoạt động tại khu vực Tây Thái Bình Dương. Trong các đợt này nó tiến hành các nhiệm vụ huấn luyện và tuần tra tại các vùng biển Viễn Đông, hoạt động ngoài khơi bờ biển Nhật Bản, Triều Tiên và Okinawa, viếng thăm các cảng Yokosuka, [[Kobe]] và [[Sasebo]], Nhật Bản; [[Olongapo]] và [[Manila]], Philippines; và Hong Kong. Chiếc tàu khu trục cũng phục vụ canh phòng máy bay cho lực lượng đặc nhiệm tàu sân bay nhanh, tuần tra eo biển Đài Loan, và thực hành tác xạ và chống tàu ngầm cùng các đơn vị hạm đội khác. Giữa các lượt bố trí này, nó thực hiện các hoạt động thường lệ tại vùng bờ Tây cũng như được sửa chữa tại Xưởng hải quân Long Beach. Nó cũng tiến hành những chuyến đi huấn luyện cho học viên sĩ quan thuộc [[Hải quân Dự bị Hoa Kỳ|Hải quân Dự bị]], viếng thăm [[Seattle, Washington]] và [[Esquimalt, British Columbia]]. Con tàu cũng từng viếng thăm [[Melbourne]], [[Australia]] vảo [[tháng 5]], [[1959]] nhân dịp kỷ niệm [[Trận chiến biển Coral]].<ref name=DANFS/>

=== 1961 - 1964 ===
Từ [[tháng 11]], [[1961]], ''Wiltsie'' bắt đầu một đợt đại tu và hiện đại hóa kéo dài mười tháng tại [[Xưởng hải quân Trân Châu Cảng]], [[Oahu]], [[Hawaii]], trong khuôn khổ Chương trình [[Hồi sinh và Hiện đại hóa Hạm đội]] (FRAM: Fleet Rehabilitation and Modernization). Con tàu được trang bị [[cầu tàu]] khép kín, sàn đáp và hầm chứa để vận hành [[máy bay trực thăng]] không người lái chống tàu ngầm [[Gyrodyne QH-50 DASH]], dàn ống phóng [[ngư lôi]] Mk. 32 ba nòng, tên lửa chống ngầm [[RUR-5 ASROC]] cùng những biến thể [[radar]] và [[sonar]] hiện đại. Chỗ nghỉ ngơi của sĩ quan và thủy thủ cũng được cải thiện. Sau khi hoàn tất việc nâng cấp, con tàu tiến hành huấn luyện ôn tập trước khi đảm nhiệm vai trò [[soái hạm]] của Đội khu trục 72, đặt cảng nhà tại San Diego.<ref name=DANFS/>

''Wiltsie'' đi đến [[Xưởng hải quân Puget Sound]] để cân chỉnh thiết bị sonar, rồi tham gia các đợt thực tập tại miền Nam California trong một tuần trước khi rời vùng bờ Tây cho một lượt phục vụ tại Viễn Đông, khởi hành từ San Diego vào ngày [[18 tháng 5]], [[1963]]. Đi ngang qua Trân Châu Cảng và [[Midway]], nó đi đến Yokosuka vào ngày [[6 tháng 6]], rồi tiến hành tuần tra eo biển Đài Loan trong một tháng tiếp theo, viếng thăm [[Cơ Long]] và [[Cao Hùng]], Đài Loan trong giai đoạn này. Kế hoạch viếng thăm Hong Kong để nghỉ ngơi của con tàu vào cuối lượt phục vụ bị hủy bỏ do gặp phải một cơn bão.<ref name=DANFS/>

Sau khi quay trở lại Yokosuka vào ngày [[30 tháng 7]] để bảo trì, ''Wiltsie'' lên đường vào đầu [[tháng 8]] để tham gia cuộc Tập trận "Tire Iron". Trong mùa Thu năm [[1963]], nó tiếp tục hoạt động từ Sasebo và Yokosuka, rồi rời Sasebo vào ngày [[29 tháng 10]] để hoạt động một thời gian ngắn cùng Đội đặc nhiệm 77.6 cho đến ngày [[10 tháng 11]], khi nó lên đường quay trở về nhà. Nó ghé qua Trân Châu Cảng trước khi về đến San Diego vào ngày [[24 tháng 11]].<ref name=DANFS/>

Vào [[tháng 1]], [[1964]], ''Wiltsie'' tham gia cùng tàu sân bay {{USS|Ticonderoga|CVA-14|3}} và các tàu khu trục ''Theodore E. Chandler'' và {{USS|Henderson|DD-785|3}} trong một đợt thực hành [[chiến tranh phòng không|phòng không]] ngoài khơi vùng bờ Tây, và phục vụ canh phòng máy bay cho chiếc tàu sân bay. Nó sau đó cùng ''Ticonderoga'' di chuyển đến khu vực Trung tâm Thái Bình Dương, đi đến Trân Châu Cảng vào ngày [[18 tháng 2]]. Sau khi hoàn tất tập trận tại vùng biển Hawaii, nó quay trở lại vùng bờ Tây vào mùa Xuân và tham gia huấn luyện [[chiến tranh chống tàu ngầm|chống tàu ngầm]] và phòng không cùng các tàu sân bay {{USS|Yorktown|CV-10|3}} và {{USS|Coral Sea|CVA-43|3}}.<ref name=DANFS/>

Vào [[tháng 6]], ''Wiltsie'' thực hành huấn luyện cho học viên sĩ quan kéo dài trong sáu tuần, rồi trải qua mười ngày sửa chữa lườn tàu tại Long Beach. Sau đó nó tham gia cuộc tập trận hỗ trợ lực lượng [[Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ|Thủy quân Lục chiến]] thực hành trinh sát ban đêm và đổ bộ, cũng như huấn luyện đổ bộ nhảy dù tại [[đảo San Clemente]] và tại [[trại Pendleton]], gần [[San Diego]], [[California]]. Vào ụ tàu trong [[tháng 8]] và [[tháng 9]], nó được sửa chữa lườn tàu và vòm sonar trước khi ra khơi để thử nghiệm và huấn luyện chuẩn nhận hệ thống DASH. Hoàn tất công việc vào ngày [[3 tháng 11]], nó tham gia cuộc tập trận hạm đội "Union Square" trước khi quay trở lại San Diego, chuẩn bị cho lượt biệt phái thứ 14 sang khu vực Tây Thái Bình Dương.<ref name=DANFS/>

=== 1965 – 1969 ===
''Wiltsie'' khởi hành vào ngày [[5 tháng 1]], [[1965]] cùng với 16 tàu chiến khác thuộc Chi hạm đội Tuần dương 7. Nó được cho tách ra để hoạt động phối hợp cùng các tàu sân bay ''Coral Sea'' và {{USS|Hancock|CV-19|3}} nhằm ném bom các vị trí đối phương trong cuộc [[Chiến tranh Việt Nam]]. Chiếc tàu khu trục trải qua 69 trong tổng số 80 ngày tiếp theo tại vùng biển [[Việt Nam]], đảm nhiệm nhiều vai trò khác nhau bao gồm hộ tống chống tàu ngầm, canh phòng máy bay cho tàu sân bay, và cảnh báo sớm phòng không. Nó đã theo dõi một [[tàu tình báo]] [[Liên Xô]] vốn đang thu thập tin tức vô tuyến về đội đặc nhiệm Hoa Kỳ trước khi tách ra để đi đến [[Hong Kong]] trong [[tháng 3]].<ref name=DANFS/>

''Wiltsie'' quay trở lại vùng biển Việt Nam, và hoạt động cùng Đội đặc nhiệm 71.1 tham gia [[Chiến dịch Market Time]], tuần tra dọc bờ biển [[Nam Việt Nam]]. Trong [[tháng 5]] và [[tháng 6]], nó thực hiện nhiều hoạt động hỗ trợ hải pháo nhắm vào các vị trí tập trung quân và kho tiếp liệu của đối phương.<ref name=DANFS/>

Sau khi viếng thăm Nhật Bản vào giữa [[tháng 6]], ''Wiltsie'' lên đường quay trở về Hoa Kỳ, về đến San Diego vào ngày [[2 tháng 7]]. Một giai đoạn bảo trì và huấn luyện được tiếp nối, kéo dài sang đến năm [[1966]]. Hoàn tất việc huấn luyện ôn tập dọc theo vùng bờ Tây vào mùa Xuân, nó lại lên đường hướng sang Viễn Đông vào ngày [[4 tháng 6]]. Trong chặng dừng tại [[Guam]] để tiếp nhiên liệu, nó bị hư hại nhẹ vào ngày [[22 tháng 6]] khi một [[xà lan]] chở nhiên liệu va chạm với lườn tàu. Việc sửa chữa lườn tàu khiến nó bị trễ lịch trình mất 15 giờ. Từ ngày [[2 tháng 7]], nó trình diện để phục vụ cùng Đơn vị Đặc nhiệm 70.8.9, một lực lượng hỗ trợ hải pháo.<ref name=DANFS/>

Sau một giai đoạn bảo trì ngắn, ''Wiltsie'' chuyển sang vai trò tìm kiếm và giải cứu (SAR), đi đến một vị trí cách khoảng {{convert|50|mi|km|abbr=on}} về phía Đông cảng [[Hải Phòng]] của [[Bắc Việt Nam]]. Nó cùng với tàu khu trục tên lửa điều khiển {{USS|Towers|DDG-9|3}} đảm trách việc tìm kiếm và giải cứu những phi công bị bắn rơi. Trong hai gian đoạn, từ ngày [[31 tháng 7]] đến ngày [[2 tháng 9]], và từ ngày [[28 tháng 9]] đến ngày [[1 tháng 11]], con tàu đã tuần tra tại trạm tìm kiếm và giải cứu phía Bắc, giải cứu được tổng cộng chín nhân viên phi đoàn. Nó đảm trách việc tiếp nhiên liệu cho những [[máy bay trực thăng]] thuộc Liên đội Trực thăng 6.<ref name=DANFS/>

Hoàn thành những nhiệm vụ SAR, ''Wiltsie'' chuẩn bị cho hành trình quay trở về nhà. Nó ghé qua cảng [[Hoa Liên (thành phố)|Hoa Liên]], Đài Loan vào ngày [[4 tháng 11]] cho một chuyến viếng thăm kéo dài năm ngày; sau đó nó lên đường vào ngày [[10 tháng 11]], được tiếp nhiên liệu tại Okinawa và đi đến Yokosuka vào ngày [[14 tháng 11]]. Con tàu gia nhập Đội đặc nhiệm 77.8, được hình thành chung quanh tàu sân bay {{USS|Constellation|CV-64|3}}, rồi khởi hành từ Yokosuka vào ngày [[22 tháng 11]] để hướng về vùng bờ Tây.<ref name=DANFS/>

Đội đặc nhiệm gặp phải thời tiết xấu ba ngày sau đó, và kéo dài trong suốt năm ngày, khiến mọi con tàu đều phải chịu đựng những hư hại do gió bão. ''Wiltsie'' bị bong lườn tàu phía trước mũi và ba vết nứt gây ngập nước phía đuôi tàu, bị cuốn mất hai thang và xuồng săn cá voi bị thủng hai lổ bên mạn trái. Việc tiếp nhiên liệu trên đường đi từ [[tàu chở dầu]] {{USS|Sacramento|AOE-1|3}} vào ngày [[29 tháng 11]] trở thành một thử thách lớn. Chỉ sau ba lượt tiếp cận, bảy lần bị đứt ống dẫn nhiên liệu cùng bảy giờ làm việc vất vả, việc tiếp nhiên liệu mới hoàn tất. Một phần cấu trúc thượng tầng và mạn tàu bị phủ đầy dầu đen mãi cho đến khi nó về đến San Diego vào ngày [[3 tháng 12]].<ref name=DANFS/>

''Wiltsie'' được bảo trì và sửa chữa tại San Diego trước khi tiếp tục các hoạt động thường lệ dọc bờ biển phía Nam California. Nó rời San Diego vào ngày [[19 tháng 9]], [[1967]], và sau các chặng dừng tại Trân Châu Cảng và Guam, đã đi đến [[vịnh Subic]], [[Philippines]] vào ngày [[11 tháng 10]]. Nó di chuyển đến [[Đà Nẵng]], Nam Việt Nam không lâu sau đó, rồi đi đến trạm SAR phía Bắc vào ngày [[21 tháng 10]], và chuyển đến trạm SAR phía Nam năm ngày sau đó. Cơn bão "Emma" xuất hiện đã buộc con tàu phải rời khỏi [[vịnh Bắc Bộ]] vào ngày [[5 tháng 11]] để né tránh, và nó chỉ quay lại tiếp nối hoạt động vào ngày [[7 tháng 11]]. Trong lượt hoạt động này nó đã trợ giúp vào việc tìm kiếm hai người từ tàu khu trục {{USS|William V. Pratt|DDG-44|3}} bị sóng cuốn qua mạn tàu; các tàu khu trục {{USS|King|DLG-10|3}} và {{USS|Chevalier|DD-805|3}} cũng tham gia vào việc tìm kiếm, nhưng thời tiết xấu khiến sóng biển cao và gió mạnh đã làm cho hoạt động không mang lại kết quả.<ref name=DANFS/>

Vào ngày [[13 tháng 11]], ''Wiltsie'' thay phiên cho tàu khu trục {{USS|Buck|DD-761|3}} tại trạm SAR phía Bắc, để rồi đến lượt nó lại được tàu khu trục {{USS|Rogers|DD-876|3}} thay phiên. Sau khi được nghỉ ngơi tại Hong Kong, được bảo trì cặp bên mạn [[tàu tiếp liệu khu trục]] {{USS|Klondike|AD-22|3}} và được tiếp liệu tại vịnh Subic, nó quay trở lại Trạm SAR phía Bắc trong vịnh Bắc Bộ, hoạt động phối hợp cùng với ''King''. Trong lượt hoạt động thứ hai này, nó tham gia sáu hoạt động tìm kiếm và giải cứu được mười người. Hoạt động đầu tiên diễn ra lúc 14 giờ 20 phút ngày [[22 tháng 12]], khi một [[máy bay cường kích]] [[A-7 Corsair II]] thuộc Liên đội VFA-147 Argonauts bị rơi tại vị trí cách ''King'' khoảng {{convert|40|mi|km|abbr=on}} về phía Tây Bắc. Mọi nỗ lực tìm kiếm đều không thể phát hiện ra viên phi công, nên mọi máy bay tìm kiếm đều quay về căn cứ. Lúc này ''Wiltsie'' đã tiếp nhiên liệu cho một máy bay trực thăng sắp hết nhiên liệu.<ref name=DANFS/>

Lượt ngừng bắn nhân dịp lễ [[Giáng Sinh]] ngày [[25 tháng 12]] đã khiến cho chỉ có những phi vụ trinh sát được tiến hành trên bầu trời Bắc Việt Nam; do đó không có hoạt động SAR nào dành cho ''Wiltsie'' và ''King''. Đến ngày [[29 tháng 12]], khi một [[máy bay tiêm kích]] [[F-4 Phantom]] thuộc Liên đội VFA-161 Chargers từ tàu sân bay ''Coral Sea'' bị bắn rơi cách trạm SAR phía Bắc khoảng {{convert|51|mi|km|abbr=on}}, dọc bờ biển gần Hải Phòng, ''King'' đã dẫn đường cho một máy bay trực thăng đến giải cứu được cả viên phi công lẫn sĩ quan radar, và đưa họ quay trở lại ''Coral Sea''.<ref name=DANFS/>

Gió mùa Đông Bắc gây mưa lớn làm giới hạn các hoạt động không lực trong những ngày cuối của năm [[1967]] và những ngày đầu năm [[1968]]. Hai máy bay của ''Oriskany'' bị bắn rơi vào ngày [[10 tháng 1]], [[1968]], và ''Wiltsie'' đã phục vụ chuyển tiếp thông tin và theo dõi vị trí của máy bay trong khi ''King'' hoạt động kiểm soát không phận và dẫn đường. Máy bay trực thăng UH-2 của ''King'' đã cứu được hai phi công của chiếc máy bay thứ nhất, và một máy bay tiếp vận vớt được phi công chiếc máy bay thứ hai trên biển. Cuôi ngày hôm đó ''King'' lại cứu được thêm hai phi công nữa, nâng thành tích của họ lên bốn người trong vòng một ngày.<ref name=DANFS/>

Sau khi được tàu khu trục {{USS|De Haven|DD-727|3}} và tàu tuần dương {{USS|Reeves|DLG-24|3}} thay phiên, ''King'' lên đường đi vịnh Subic trong khi ''Wiltsie'' hướng sang Hong Kong trước khi chính nó cũng đi đến vịnh Subic, đến nơi vào ngày [[23 tháng 1]]. Đang khi ở lại vịnh Subic ba ngày sau đó, nó nhận được tin tức về việc chiếc [[tàu tình báo|tàu thu thập thông tin tình báo]] {{USS|Pueblo|AGER-2|6}} bị bắt giữ tại vùng biển [[Bắc Triều Tiên]]. ''Wiltsie'' và ''King'' khởi hành vào ngày [[27 tháng 1]], đi đến trạm SAR để thay phiên cho ''De Haven'' và ''Reeves'' sớm hơn lịch trình một ngày.<ref name=DANFS/>

Khi trạm SAR dịch chuyển xuống phía Nam, ''Wiltsie'', ''King'' và tàu tuần dương phụ trách [[PIRAZ]] (Positive Identification Radar Advisory Zone: Khu vực Nhận diện và Tư vấn Radar Chủ động) {{USS|Belknap|DLG-26|3}} đã hoạt động tuần tra phối hợp trong khi thời tiết xấu bao trùm khắp khu vực. Lượt phục vụ SAR của ''Wiltsie'' hầu như không có sự kiện gì vì thời tiết gió mùa Đông Bắc giới hạn các phi vụ không kích suốt miền Bắc Việt Nam. Sau khi được tàu khu trục {{USS|Southerland|DD-743|3}} thay phiên vào ngày [[17 tháng 2]], nó lên đường đi vịnh Subic để chất dỡ một phần đạn dược, chuẩn bị cho hành trình quay trở về nhà. Cùng với ''Buck'' và ''King'' khởi hành vào ngày [[22 tháng 2]], họ ghé qua [[Darwin]], [[Australia]] để tiếp nhiên liệu rồi viếng thăm [[Brisbane]] từ ngày [[2 tháng 3|2]] đến ngày [[7 tháng 3]] trước khi tiếp tục hành trình. Họ còn ghé qua [[Pago Pago]], [[Samoa thuộc Mỹ]] và Trân Châu Cảng để tiếp nhiên liệu trước khi về đến San Diego vào ngày [[23 tháng 3]].<ref name=DANFS/>

Ở lại vùng bờ Tây cho đến ngày [[22 tháng 5]], [[1968]], ''Wiltsie'' trở thành một tàu huấn luyện kỹ thuật cho sĩ quan, và đảm nhiệm vai trò này cho đến ngày [[9 tháng 6]]. Nó chuyển sang nhiệm vụ canh phòng máy bay khi tàu sân bay ''Hancock'' hoạt động chuẩn nhận phi công tàu sân bay từ ngày [[10 tháng 6|10]] đến ngày [[22 tháng 6]]. Xuồng săn cá voi của nó đã được thả xuống biển khi một máy bay [[F-8 Crusader]] của chiếc tàu sân bay rơi xuống biển ngay sau khi cất cánh; tuy nhiên máy bay trực thăng của chiếc tàu sân bay đã kịp cứu vớt viên phi công trước khi xuồng của tàu khu trục đi đến hiện trường. Vào ngày [[26 tháng 6]], nó đi đến khu vực vịnh San Francisco để được đại tu tại [[Xưởng hải quân Mare Island]], [[Vallejo, California]]. Hoàn tất công việc xưởng tàu vào ngày [[6 tháng 11]], con tàu hoạt động huấn luyện ôn tập cho đến mùa Xuân năm [[1969]].<ref name=DANFS/>

Cùng các tàu khu trục khác thuộc Đội khu trục 72: ''Buck'', {{USS|John W. Thomason|DD-760|3}} và {{USS|Perkins|DD-877|3}}, ''Wiltsie'' rời San Diego vào ngày [[16 tháng 4]], [[1969]] để tham gia hoạt động huấn luyện cùng tàu sân bay ''Oriskany'' trước khi đi đến Trân Châu Cảng vào ngày [[24 tháng 4]]. Nó lại lên đường không lâu sau đó để hướng sang khu vực Tây Thái Bình Dương. Nó được tiếp nhiên liệu tại Midway và canh phòng cho ''Oriskany'' trên đường đi, đến vịnh Subic vào ngày [[10 tháng 5]]. Nó quay trở lại vùng chiến sự ngoài khơi Việt Nam, đi đến [[Trạm Yankee]] vào ngày [[16 tháng 5]].<ref name=DANFS/>

Vào lúc này, ''Wiltsie'' luân phiên phục vụ canh phòng máy bay cho ba tàu sân bay, ''Oriskany'', {{USS|Bon Homme Richard|CV-31|3}} và ''Ticonderoga'', thay phiên mỗi 24 giờ, cho đến khi nó tháp tùng ''Ticonderoga'' quay trở về vịnh vào ngày [[20 tháng 5]]. Chiếc tàu khu trục được bảo trì cặp bên mạn tàu tiếp liệu khu trục ''Klondike'', cho đến khi được chuyển đến Sasebo. Nó ở lại cảng Nhật Bản từ ngày [[29 tháng 5]] đến ngày [[6 tháng 6]], rồi lại được phái đến Trạm Yankee để hộ tống bảo vệ cho tàu khu trục {{USS|Benjamin Stoddert|DDG-22|3}}. Khi bộ ngưng tụ nồi hơi của ''Wiltsie'' bị hỏng vào ngày [[10 tháng 6]], nó được tàu khu trục {{USS|Douglas H. Fox|DD-779|3}} thay phiên, và quay trở về Sasebo để sửa chữa. Sau đó con tàu hoạt động tại vùng [[biển Nhật Bản]], hộ tống cho tàu tuần dương {{USS|Sterett|DLG-31|3}} trong ba tuần, rồi quay trở lại Sasebo vào ngày [[13 tháng 7]]. Đến ngày [[24 tháng 7]], nó rời vùng biển Nhật Bản để đi sang vùng chiến sự tại Việt Nam.<ref name=DANFS/>

''Wiltsie'' tiếp tục vai trò phục vụ canh phòng máy bay cho tàu sân bay ''Bonhomme Richard'', cho đến khi được tách ra để tham gia cùng {{USS|Biddle|DLG-34|3}} và {{USS|Chicago|CG-11|3}} để hoạt động tại trạm SAR phía Nam. Hoạt động thực hành chống tàu ngầm trên đường đi, nó đảm nhiệm vai trò SAR tại trạm phía Nam từ ngày [[7 tháng 8|7]] đến ngày [[10 tháng 8]], rồi chuyển sang vai trò PIRAZ phục vụ cho ''King'' từ ngày [[10 tháng 8|10]] đến ngày [[12 tháng 8]]. Quay trở lại trạm SAR phía Nam vào ngày hôm sau, nó tiếp tục hoạt động ngoài biển cho đến hết [[tháng 8]].<ref name=DANFS/>
[[Tập tin:USS Oriskany (CVA-34) and destroyers being replenished off Vietnam 1969.jpg|thumb|''Witsie'' (phía trước) đang được tiếp nhiên liệu từ tàu sân bay {{USS|Oriskany|CVA-34|6}} ngoài khơi Việt Nam, năm 1969]]
''Wiltsie'' gia nhập trở lại cùng ''Bonhomme Richard'' để hộ tống chiếc tàu sân bay trong hành trình đi sang Sasebo từ ngày [[2 tháng 9|2]] đến ngày [[4 tháng 9]]. Sau một giai đoạn bảo trì và nghỉ ngơi, chiếc tàu khu trục ghé qua [[Hong Kong]] trên đường quay trở lại vùng chiến sự tại Việt Nam. Nó được bố trí tại Trạm Yankee cho đến hết [[tháng 9]], rồi đi đến vịnh Subic nơi nó thực hành tác xạ, rồi ra khơi vào ngày [[10 tháng 10]] để hoạt động cùng các tàu khu trục {{USS|Craig|DD-885|3}} và {{USS|Cochrane|DDG-21|3}}. Vào ngày hôm đó, nó tham gia đánh chìm phần đuôi của tàu khu trục {{USS|Frank E. Evans|DD-754|3}}, vốn bị cắt làm đôi vào ngày [[3 tháng 6]]sau [[Vụ va chạm Melbourne-Evans|tai nạn va chạm]] với tàu sân bay [[Hải quân Hoàng gia Australia|Australia]] {{HMAS|Melbourne|R21}}.<ref name=DANFS/>

Gia nhập trở lại cùng ''Bonhomme Richard'' không lâu sau đó, ''Wiltsie'' cùng chiếc tàu sân bay đi sang Nhật Bản, đi đến [[Yokosuka]] vào ngày [[15 tháng 10]]. Hai ngày sau đó, cùng với Tư lệnh Đội khu trục 72 trên tàu, nó cùng hải đội lên đường hộ tống cho ''Bonhomme Richard'' quay trở về Hoa Kỳ, về đến San Diego. Con tàu tiếp tục hoạt động từ cảng nhà trong thời gian còn lại của năm [[1969]].<ref name=DANFS/>

=== 1970 - 1977 ===
Sau khi hoạt động huấn luyện chống tàu ngầm vào đầu [[tháng 1]], [[1970]], ''Wiltsie'' quay trở về San Diego vào ngày [[8 tháng 1]], và ở lại cảng cho đến ngày [[15 tháng 4]], giai đoạn mà nó bị hư hại khi neo đậu cặp bên mạn tàu khu trục ''John W. Thomason''. Gió mạnh đã dồn ép các con tàu lại với nhau trong khi tấm phao đệm giữa hai con tàu bị lật úp, đã khiến những tấm thép bên mạn lườn tàu bị bung ra. Nó phải được đưa vào ụ tàu của hãng San Diego Marine and Shipbuilding Co. vào ngày [[13 tháng 3]] để sửa chữa, và công việc chỉ hoàn tất vào ngày [[7 tháng 4]].<ref name=DANFS/>

''Wiltsie'' hoạt động tại chỗ từ cảng San Diego trong mùa Hè, rồi khởi hành từ cảng nhà vào ngày [[27 tháng 7]] để đi sang khu vực Tây Thái Bình Dương. Sau các chặng dừng tại Trân Châu Cảng, Midway và Guam, nó đi đến vịnh vào ngày [[18 tháng 8]], nơi nó được trang bị thêm [[Browning M2|súng máy.50- caliber]] và áo giáp cho pháo phòng không trước khi lên đường đi sang vịnh Bắc Bộ vào ngày [[21 tháng 8]], và gia nhập Lực lượng Đặc nhiệm 77. Ba ngày sau đó, nó thay phiên cho tàu khu trục {{USS|Gurke|DD-783|3}} trong vai trò hộ tống bảo vệ cho tàu tuần dương {{USS|Bainbridge|DLGN-25|3}}, đang làm nhiệm vụ PIRAZ/SAR tại trạm phía Bắc. Chiếc tàu khu trục hoạt động tại Trạm SAR phía Bắc cho đến ngày [[9 tháng 9]], phục vụ tiếp nhiên liệu trên đường đi cho những máy bay trực thăng xuất phát từ tàu chiến hay từ đất liền tham gia giải cứu những phi công bị bắn rơi bay ra biển. Dự định đi sang cảng [[Cao Hùng]], [[Đài Loan]] để bảo trì, đường đi của [[Mùa bão Tây Bắc Thái Bình Dương 1970#bão George (Pitang)|bão Georgia]] khiến nó buộc phải chuyển hướng sang vịnh Subic.<ref name=DANFS/>

Rời [[Luzon]] vào ngày [[18 tháng 9]], ''Wiltsie'' hướng sang vùng biển ngoài khơi Nam Việt Nam, tại khu vực trách nhiệm của [[Quân đoàn II (Nam Việt Nam)|Quân đoàn II]] và [[Quân đoàn III (Nam Việt Nam)|Quân đoàn III]]. Chiếc tàu khu trục làm nhiệm vụ bắn hải pháo hỗ trợ trong suốt 22 ngày, giúp đỡ cho hoạt động tác chiến của các đơn vị [[Sư đoàn 1 Kỵ binh (Hoa Kỳ)|Sư đoàn 1 Kỵ binh]], Lực lượng Đặc nhiệm 1 Australia cùng một tiểu đoàn quân [[Quân đội Việt Nam Cộng hòa|Nam Việt Nam]]. Trong giai đoạn đầu tiên trên tuyến đầu kể từ năm [[1967]], nó đã bắn tổng cộng 3.365 quả đạn pháo 5-inch trước khi rút lui vào ngày [[11 tháng 10]] để hướng sang Đài Loan, và thủy thủ đoàn được nghỉ ngơi tại [[Cơ Long]].<ref name=DANFS/>

Đang chuẩn bị tiếp tục đi sang Nhật Bản, ''Wiltsie'' nhận được mệnh lệnh khẩn cấp vào ngày [[19 tháng 10]] để quay trở lại khu vực chiến sự tại Việt Nam. [[Mùa bão Tây Bắc Thái Bình Dương 1970#bão Joan (Sening)|Bão Joan]] đã gây ra những hư hại đánh kể cho một tàu khu trục khiến nó không thể tiếp tục làm nhiệm vụ, và được lệnh thay thế. Nó đi đến khu vực [[vịnh Thái Lan]] vào sáng ngày [[23 tháng 10]], và đã bắn hải pháo để hỗ trợ cho hoạt động tác chiến của [[Sư đoàn 21 Bộ binh (Việt Nam Cộng hòa)|Sư đoàn 21 Bộ binh]] của Nam Việt Nam, bắn phá các vị trí tập trung quân, pháo binh và tuyến đường tiếp liệu đối phương trong năm ngày; con tàu đã tiêu phí hết 485 quả đạn pháo 5-inch trước khi rút lui.<ref name=DANFS/>

Được tiếp nhiên liệu và tiếp liệu từ [[tàu chở dầu]] {{USS|Ashtabula|AO-51|3}} vào ngày [[29 tháng 10]], ''Wiltsie'' hướng lên phía Bắc để đi Nhật Bản, buộc phải cơ động để né tránh cơn [[Mùa bão Tây Bắc Thái Bình Dương 1970#bão Kate (Titang)|bão Kate]] trên đường đi. Nó phải giảm tốc độ xuống còn {{convert|12|kn|km/h|abbr=on}} trong hoàn cảnh thời tiết bất lợi trước khi đến được [[vịnh Buckner]], Okinawa để tiếp nhiên liệu vào ngày [[2 tháng 11]], rồi tiếp tục hành trình đi Sasebo. Trên đường đi vào sáng hôm sau, lúc đang tiếp cận bờ biển [[Kyushu]], một thủy thủ bị sóng cuốn qua mạn tàu rơi xuống biển. ''Wiltsie'', được sự giúp sức của tàu khu trục chị em {{USS|Richard B. Anderson|DD-786|6}} và các tàu khu trục thuộc [[Lực lượng Phòng vệ Biển Nhật Bản]] [[JDS Asagumo (DD-115)|''Asagumo'' (DD-115)]] và [[JDS Makigumo (DD-114)|''Makigumo'' (DD-114)]], đã tìm kiếm người thủy thủ bị mất tích trong suốt một ngày nhưng không mang lại kết quả. Thi thể của anh ta được phát hiện vài ngày sau đó trôi dạt vào bờ biển một đảo gần đó.<ref name=DANFS/>

Rời Sasebo vào ngày [[6 tháng 11]], ''Wiltsie'' phục vụ hộ tống cho tàu khu trục {{USS|King|DLG-10|3}} cho vai trò canh phòng trong Chương trình Trinh sát Không ảnh thời bình (PARPRO: Peacetime Aerial Reconnaissance Program) tại [[biển Nhật Bản]] từ ngày [[8 tháng 11|8]] đến ngày [[10 tháng 11]]. Nó quay trở về Sasebo, rồi đi sang vùng biển Triều Tiên để viếng thăm cảng [[Pusan]], Hàn Quốc từ ngày [[27 tháng 11|27]] đến ngày [[30 tháng 11]]. Được tiếp liệu tại Sasebo, con tàu tiếp tục lượt phục vụ canh phòng PARPRO thứ hai cùng tàu khu trục {{USS|Halsey|DLG-23|3}} từ ngày [[30 tháng 11]] đến ngày [[6 tháng 12]]. Sau khi nghỉ ngơi, sửa chữa và bảo trì tại Sasebo, con tàu được tiếp nhiên liệu tại Cơ Long và trải qua kỳ nghỉ lễ [[Giáng sinh]] tại Hong Kong trước khi đi đến Philippines và ở lại đây cho đến hết năm [[1970]].<ref name=DANFS/>

Vào đầu năm [[1971]], ''Wiltsie'' quay trở lại vùng biển ngoài khơi Việt Nam, nơi nó bắn hải pháo hỗ trợ cho các đơn vị Nam Việt Nam tác chiến từ ngày [[4 tháng 1|4]] đến ngày [[18 tháng 1]]. Con tàu ghé lại căn cứ vịnh Subic để chất dỡ những thiết bị không cần thiết khi rời vùng chiến sự trước khi lên đường quay trở về Hoa Kỳ. Nó rời vào ngày [[20 tháng 1]], và sau chặng đường đi ngang qua Guam, Midway và Trân Châu Cảng, nó về đến San Diego vào ngày [[11 tháng 2]]. Trong một năm tiếp theo, chiếc tàu khu trục ở lại vùng biển Nam [[California]], hầu hết thời gian ở lại cảng San Diego. Trong [[tháng 3]] và [[tháng 4]], nó phục vụ canh phòng máy bay cho các tàu sân bay ''Oriskany'' và {{USS|Enterprise|CVA-65|3}}, rồi sang [[tháng 6]] đã đi vào [[Xưởng hải quân Long Beach]] cho một lượt đại tu kéo dài cho đến giữa [[tháng 11]].<ref name=DANFS/>

''Wiltsie'' được thông báo vào ngày [[19 tháng 2]], [[1972]], bắt đầu từ ngày [[1 tháng 7]], con tàu sẽ được điều động sang phục vụ cùng [[Hải quân Dự bị Hoa Kỳ]] để làm nhiệm vụ huấn luyện, và đặt căn cứ tại [[San Francisco]]. Tuy nhiên, đang khi ở trong [[Xưởng hải quân Hunters Point]] để cải biến cho vai trò mới, kế hoạch trên bị hủy bỏ vào ngày [[22 tháng 5]], và con tàu được chuẩn bị để tiếp tục được phái sang phục vụ tại khu vực Tây Thái Bình Dương. Chiếc tàu khu trục khởi hành vào ngày [[25 tháng 7]], cùng các [[tàu khu trục hộ tống]] {{USS|Meyerkord|DE-1058|3}} và {{USS|Lang|DE-1060|3}} hướng sang Viễn Đông; hành trình của nó đi ngang qua Trân Châu Cảng, Midway và Guam trước khi đi đến vịnh Subic vào ngày [[16 tháng 8]].<ref name=DANFS/>

Sau khi được bảo trì cặp bên mạn [[tàu sửa chữa]] {{USS|Jason|AR-8|3}} trong bốn ngày, ''Wiltsie'' chuẩn bị để một lần nữa hoạt động tại vùng chiến tuyến trong cuộc Chiến tranh Việt Nam. Nó được bổ sung áo giáp cho xạ thủ súng máy và thiết bị liên lạc vô tuyến đặc biệt để phối hợp với những đơn vị trên bộ, rồi khởi hành từ vịnh Subic vào ngày [[21 tháng 8]]. Con tàu gia nhập Đội đặc nhiệm 75.9 hai ngày sau đó và hoạt động tại khu vực trách nhiệm của [[Quân đoàn I (Nam Việt Nam)|Quân đoàn I]].<ref name=DANFS/>

Trong khi hỗ trợ hải pháo cho [[Chiến dịch Trị Thiên#Giai đoạn 2: Quân đội Hoa Kỳ và Quân lực Việt Nam Cộng hòa phản kích|Chiến dịch Lam Sơn 72]] nhằm giải phóng [[Quảng Trị]], ''Wiltsie'' đã bắn 1.803 quả đạn pháo 5-inch hỗ trợ cho Lữ đoàn 147 [[Thủy quân lục chiến Việt Nam Cộng hòa|Thủy quân Lục chiến]] (Nam Việt Nam) nhằm tiêu diệt đối phương trong khu vực. [[Mùa bão Tây Bắc Thái Bình Dương 1972#bão Elsie|Cơn bão Elsie]] đã ảnh hưởng đến vùng lân cận [[Khu phi quân sự vĩ tuyến 17|khu phi quân sự]], buộc chiếc tàu khu trục phải tạm dừng hoạt động bắn phá để di chuyển tránh bão. Nó tiếp nối nhiệm vụ hỗ trợ hải pháo ba ngày sau đó, trợ giúp cho trận chiếm nhằm tái chiếm [[thành cổ Quảng Trị]]. Đến ngày [[6 tháng 9]], nó được lệnh đi xuống phía Nam, làm nhiệm vụ hỗ trợ hải pháo cho hoạt động tác chiến của [[Sư đoàn 2 Bộ binh Quân lực Việt Nam Cộng hòa|Sư đoàn 2]] (Nam Việt Nam) tại khu vực [[Chu Lai]].<ref name=DANFS/>

''Wiltsie'' sau đó chuyển sang vai trò can thiệp việc vận chuyển tiếp liệu quân sự bằng đường biển của đối phương và giám sát tàu buôn tại khu vực [[Hòn La]], [[Quảng Bình (tỉnh)|Quảng Bình]] ở Bắc Việt Nam. Nó tham gia nhiều hoạt động khác nhau, bao gồm việc bắn phá bằng hải pháo 5-inch xuống các mục tiêu kho tàng, công sự phòng thủ, các trạm [[radar]] và các tuyến đường vận chuyển. Vào ngày [[14 tháng 9]], nó phát hiện một máy bay cường kích A-7 Corsair II bị trúng đạn phòng không và rơi xuống vùng biển vịnh Bắc Bộ; con tàu đã đi đến để cứu giúp và vớt được viên phi công. Hai ngày sau đó, trong khi bắn phá một cây cầu trên tuyến đường tiếp vận của đối phương, con tàu trở thành mục tiêu của các khẩu đội pháo bờ biển Bắc Việt Nam, chịu đựng khoảng 70 phát đạn pháo vây quanh; đây là lần duy nhất chiếc tàu khu trục phải chịu đựng hỏa lực đối địch trong cuộc Chiến tranh Việt Nam. Sang ngày hôm sau, nó cùng hai tàu chiến khác đáp trả bằng hải pháo 5-inch xuống vị trí pháo bờ biển đối phương. Các nhiệm vụ bắn phá bờ biển và tuyến đường hàng hải được tiếp tục cho đến khi nó được tàu khu trục {{USS|Henry W. Tucker|DD-875|3}} thay phiên vào ngày [[20 tháng 9]].<ref name=DANFS/>

Quay trở lại vịnh Subic vào ngày hôm sau để được bảo trì, ''Wiltsie'' ở lại cảng cho đến ngày [[27 tháng 9]], khi nó lên đường đi sang khu vực [[vịnh Thái Lan]] để hoạt động hỗ trợ hải pháo dọc bờ biển. Từ cuối [[tháng 9]], đến đầu [[tháng 11]], nó đặt căn cứ tại khu vực này và đã bắn tổng cộng 1.940 quả đạn pháo 5-inch hỗ trợ cho hoạt động tác chiến của [[Sư đoàn 21 Bộ binh Quân lực Việt Nam Cộng hòa|Sư đoàn 21 Bộ binh]] (Nam Việt Nam) tại khu vực [[U Minh Thượng|rừng U Minh]]. Hoạt động bắn phá được dẫn hướng bởi máy bay trinh sát, nhưng bối cảnh rừng rậm khiến khó có thể đánh giá được hiệu quả của các đợt bắn phá này. Ngoài ra chiếc tàu khu trục còn làm nhiệm vụ theo dõi tìm kiếm và ngăn chặn việc vận chuyển vũ khí bằng đường biển của đối phương dưới sự hỗ trợ của máy bay tuần tra [[Lockheed P-3 Orion|P-3 Orion]]. Nó được tàu khu trục ''Henry W. Tucker'' thay phiên hoạt động tại khu vực này vào ngày [[2 tháng 11]].<ref name=DANFS/>

Sau một tuần lễ được bảo trì tại [[Singapore]], ''Wiltsie'' tiếp nối nhiệm vụ hỗ trợ hỏa lực tại khu vực trách nhiệm của Quân đoàn I gần khu phi quân sự trong một tuần lễ tiếp theo, rồi gia nhập Đơn vị Đặc nhiệm 72.0.1 cùng {{USS|Saratoga|CVA-60|3}}, và đảm nhiệm vai trò canh phòng máy bay. Từ ngày [[21 tháng 11]] đến ngày [[8 tháng 12]], nó hộ tống cho chiếc tàu sân bay tấn công trong khi ''Saratoga'' tung các đợt không kích xuống các mục tiêu đối phương. Vào sáng sớm ngày [[28 tháng 11]], một [[máy bay cường kích]] [[Grumman A-6 Intruder|A-6 Intruder]] bị rơi trong lúc cất cánh, và chiếc tàu khu trục đã lập tức đi đến hiện trường dẫn đường cho những máy bay trực thăng của ''Saratoga'' tìm kiếm người sống sót. Một trong hai thành viên đội bay ngay lập tức đã được cứu vớt và đưa trở lại chiếc tàu sân bay; nhưng viên phi công còn lại, bất chấp những nỗ lực phối hợp tìm kiếm từ ''Bainbridge'' và máy bay trực thăng của {{USS|America|CVA-66|3}}, không bao giờ được tìm thấy.<ref name=DANFS/>

''Wiltsie'' đi đến Hong Kong để nghỉ ngơi, rồi tiếp tục đi đến Cao Hùng để được bảo trì cặp bên mạn chiếc [[tàu tiếp liệu khu trục]] {{USS|Bryce Canyon|AD-36|3}}. Trong lượt bảo trì này, cả bốn nòng pháo 5-inch của nó đều cần được xẻ lại rảnh do đã hao mòn quá mức trong quá trình hoạt động hỗ trợ hải pháo. Con tàu rời vùng biển Đài Loan vào ngày [[27 tháng 12]] để quay trở lại vùng chiến sự, và sau khi đến nơi hai ngày sau đó chiếc tàu khu trục tiếp tục hoạt động ngoài khơi thành cổ Quảng Trị, phía Nam khu phi quân sự cho đến ngày [[22 tháng 1]], [[1973]]. Nó được cho tách khỏi Đội đặc nhiệm 75.9 để đi đến Yokosuka. Từ đây nó lên đường cho chuyến đi quay trở về nhà, về đến cảng nhà mới [[San Francisco]] vào ngày [[16 tháng 2]].<ref name=DANFS/>

Tuy nhiên thời gian nghỉ ngơi của ''Wiltsie'' tại vùng bờ Tây tỏ ra ngắn ngủi. Sau khi được bảo trì tại Xưởng tàu Willamette, [[Richmond, California]], nó lại lên đường vào ngày [[16 tháng 6]], [[1973]] để hướng sang khu vực Tây Thái Bình Dương. Đi ngang qua [[Adak, Alaska]] và đi đến Yokosuka vào ngày [[28 tháng 6]], chiếc tàu khu trục chuyển đến Kure và sau đó tham gia cuộc Tập trận ASWEX 7–73 cùng các đơn vị [[Lực lượng Phòng vệ Biển Nhật Bản]] từ ngày [[9 tháng 7|9]] đến ngày [[12 tháng 7]]. Chuyển đến Cao Hùng vào ngày [[22 tháng 7]], nó tham gia cuộc Tập trận Sharkhunt II cùng các đơn vị [[Hải quân Trung Hoa dân quốc|Hải quân Đài Loan]], rồi trải qua một giai đoạn ở lại cảng Cơ Long từ ngày [[28 tháng 7]] đến ngày [[1 tháng 8]].<ref name=DANFS/>

Quay trở về cảng nhà ngang qua Trân Châu Cảng, ''Wiltsie'' về đến San Francisco vào ngày [[30 tháng 8]], [[1973]]. Nó tham gia cuộc Tập trận COMPTUEX 11–73 vào [[tháng 10]], rồi phục vụ trong vai trò canh phòng máy bay cho tàu sân bay {{USS|Coral Sea|CVA-43|3}} ở khu vực ngoài khơi bờ biển California trong [[tháng 12]]. Trong những năm tiếp theo, chiếc tàu khu trục tiếp tục các hoạt động huấn luyện thường lệ ngoài khơi San Francisco, đón nhận các đơn vị Hải quân Dự bị để thực hành huấn luyện trong các chuyến đi dọc theo vùng bờ Tây và đến vùng biển Hawaii, cũng như hộ tống các tàu ngầm trong các chuyến đi chạy thử máy từ Mare Island.<ref name=DANFS/>

Từ [[tháng 11]], [[1975]], ''Wiltsie'' bắt đầu được chuẩn bị để ngừng hoạt động tại Alameda. Con tàu được cho xuất biên chế vào ngày [[23 tháng 1]], [[1976]]. Tên nó có thể đã được rút khỏi danh sách [[Đăng bạ Hải quân]] cùng ngày hôm đó;<ref name=DANFS/> hoặc cũng có thể vào ngày [[30 tháng 1]], [[1976]].<ref name=NavSource>{{chú thích web | last=Yarnall | first=Paul R. | url=https://www.navsource.org/archives/05/716.htm | title=USS Wiltsie (DD-716) | website=NavSource.org | date=ngày 29 tháng 7 năm 2019 | access-date=ngày 18 tháng 4 năm 2022 | archive-date=2023-03-18 | archive-url=https://web.archive.org/web/20230318041703/http://www.navsource.org/archives/05/716.htm | url-status=dead }}</ref>

=== Phục vụ cùng Hải quân Pakistan ===
[[Tập tin:Pakistan destroyer Nazim (156) at the Karachi dockyard, circa in 1999.jpg|250px|thumb|PMSS ''Nazim'' hoạt động như một sở chỉ huy trên biển của [[Cơ quan An ninh Hàng hải Pakistan]] (tuần duyên), [[Karachi]], khoảng năm 1999.]]
Vào ngày [[29 tháng 4]], [[1977]], Hải quân Hoa Kỳ công bố quyết định sẽ chuyển giao ''Wiltsie'' cho [[Hải quân Pakistan]], sau khi con tàu được đại tu. Pakistan tiếp nhận con tàu vào giữa năm [[1978]], và đưa vào hoạt động dưới tên gọi '''''Tariq'' (D165)'''. Khi Hải quân Pakistan tiếp nhận một hải đội [[tàu frigate Kiểu 21]] từ [[Hải quân Hoàng gia Anh]] vào năm [[1990]], ''Tariq'' được đổi tên thành ''Nazim'' để dành ra cái tên ''Tariq'' đặt cho con tàu mới: [[PNS Tariq (D-181)|PNS ''Tariq'' (D-181)]], được cho nhập biên chế ngày [[28 tháng 7]], [[1993]].<ref>{{chú thích báo | title=Pakistan Naval Ship Tariq visits Oman | url=http://www.pressreader.com/oman/oman-daily-observer/20110529/282634619214452 | work=pressreader.com | agency=Daily Oman | date=ngày 29 tháng 7 năm 2011 | access-date=ngày 17 tháng 11 năm 2018}}</ref>

Hải quân Pakistan sau đó chuyển giao con tàu cho [[Cơ quan An ninh Hàng hải Pakistan]] (MSA: Maritime Security Agency), và đổi tên nó thành PMSS ''Nazim''.<ref name=MSA>{{chú thích web | title=Images of vessels | url=http://www.orbat.info/cimh/cpmh/Pakistan%20Martime%20Security%20Agency.pdf | access-date=ngày 18 tháng 12 năm 2018 | format=PDF }}{{Liên kết hỏng|date=2026-06-18 |bot=InternetArchiveBot }}</ref> {{As of|2012}} con tàu hiện vẫn đang phục vụ cùng lực lượng tuần duyên - cảnh sát biển này, hoạt động như là một "sở chỉ huy" trên biển.<ref name=MSA/> Nó neo đậu cách [[Căn cứ Hải quân Karachi]] khoảng vài km và được sơn màu trắng.<ref name=MSA/> Con tàu hiện tại ở trong tình trạng không hoạt động và đã không di chuyển trong nhiều năm.<ref name=MSA/> Dù vậy, nó vẫn đảm nhiệm vai trò [[soái hạm]] của Cơ quan An ninh Hàng hải Pakistan.<ref name=MSA/>

== Phần thưởng ==
''Wiltsie'' được tặng thưởng chín [[Ngôi sao Chiến trận]] do thành tích phục vụ trong [[Chiến tranh Triều Tiên]], và thêm bảy Ngôi sao Chiến trận khác [[Chiến tranh Việt Nam]].

== Tham khảo ==
=== Chú thích ===
{{tham khảo}}
=== Thư mục ===
* {{cite DANFS | author=[[Naval Historical Center]] | title=Wiltsie | url=http://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/w/wiltsie.html | access-date = ngày 9 tháng 10 năm 2019}}

== Liên kết ngoài ==

<!-- non-breaking space to keep AWB drones from altering the space before the navbox-->

{{Lớp tàu khu trục Gearing}}

{{các chủ đề|Quân sự|Hàng hải|Mỹ|Pakistan}}

{{DEFAULTSORT:Wiltsie (DD-716)}}
[[Thể loại:Lớp tàu khu trục Gearing]]
[[Thể loại:Tàu khu trục của Hải quân Hoa Kỳ]]
[[Thể loại:Tàu khu trục trong Chiến tranh Lạnh]]
[[Thể loại:Tàu khu trục trong Chiến tranh Triều Tiên]]
[[Thể loại:Tàu khu trục trong Chiến tranh Việt Nam]]
[[Thể loại:Tàu được Hải quân Hoa Kỳ chuyển cho Hải quân Pakistan]]
[[Thể loại:Lớp tàu khu trục Alamgir]]
[[Thể loại:Tàu khu trục của Hải quân Pakistan]]
[[Thể loại:Tàu thủy năm 1945]]