~2026-41266-49: /* Danh sách các đầu máy */

2026-07-23T15:51:34Z

Danh sách các đầu máy

Trang mới

{{Thông tin đầu máy|name=Đầu máy D13E|fuelcap=|deliverydate=1983|officialname=|fleetnumbers=701 - 725|locale=Việt Nam|operatorclass=D13E|operator=[[Đường sắt Việt Nam]]|trainbrakes=Fv4a ( 701-715 ), A9 ( 716-725 )|tractiveeffort=|poweroutput=1350 hp|maxspeed=96 km/h|transmission=DC-DC ( 701-715 ), AC-DC ( 716-725 )|enginetype=DLW ALCO 251D-6|fueltype=Diesel|image=D13E-708.jpg|locoweight=72 t|axleload=12 t|height=3535 mm|width=2730 mm|length=14475 mm|wheeldiameter=965mm|gauge=1000 mm|uicclass=Co' Co'|totalproduction=21|builddate=[[1983]] - [[2002]]|buildmodel=DL535A/RSD30 hoặc YDM4|builder= [[Diesel Locomotives Works]], ({{Ấn Độ}})|caption=Đầu máy Ấn đỏ D13E-708 dừng đỗ tại [[ga Cây Cầy]], 2024|firstrundate=1983|coupling=AAR|locobrakes=FD1 ( 701-715), SA-9 ( 716-725 )|aarwheels=965mm|bogies=Co'-co' Tri-mount bogey|rpmrange max=1100 ( 251-D ), 1500 ( MTU396TC4 )|lastrundate=2002}}
'''D13E''' là một loại [[Đầu máy Diesel|đầu máy diesel]] và hiện đang được sử dụng trên mạng lưới [[Đường sắt Việt Nam]]

== Lịch sử ==
Những đầu máy này được chế tạo bởi [[Diesel Locomotives Works]] ở [[Varanasi]], {{Ấn Độ}}. Những chiếc đầu máy có số hiệu từ D13E-701 đến D13E-708 được sản xuất từ năm 1983 đến năm 1984; những chiếc có số hiệu từ D13E-709 đến D13E-715 được sản xuất từ năm 1984 đến năm 1985 và những chiếc còn lại có số hiệu từ D13E-716 đến D13E-725 được sản xuất từ năm 2001 đến năm 2002. Tại Việt Nam, những chiếc có số hiệu từ D13E-716 đến D13E-725 với màu xanh lam và sọc trắng được vận dụng chủ yếu tại các đoạn đường sắt phía bắc (Hà Nội – Đồng Hới), những đầu máy có số hiệu từ D13E-701 đến D13E-715 với màu đỏ và sọc trắng được vận dụng chủ yếu ở đoạn Diêu Trì – Sài Gòn.<ref>{{Chú thích web|url=http://www.railwaysinvietnam.com/D13E.html|tựa đề=Lịch sử của đầu máy D13E|tác giả=David Gurnett|ngày=Ngày 2 tháng 3 năm 2014|website=Railways in Vietnam|url-status=live|ngày truy cập=Ngày 24 tháng 12 năm 2021}}</ref> và đây là danh sách cách đầu máy đã thanh lý bao gồm:D13E-723 đã thanh lý
=== Danh sách các đầu máy ===
{| class="wikitable"
|+
!Số thứ tự
!Số hiệu
!Loại
!Xí nghiệp quản lý
!Ghi chú
|-
|1
|D13E-701
| rowspan="12" |ALCO YDM4
| rowspan="12" |XNĐM Sài Gòn
|Dừng vận dụng
|-
|2
|D13E-702
|
|-
|3
|D13E-705
|
|-
|4
|D13E-707
|Tạm ngưng hoạt động
|-
|5
|D13E-708
|Tạm ngưng hoạt động
|-
|6
|D13E-709
|
|-
|7
|D13E-710
|
|-
|8
|D13E-711
|
|-
|9
|D13E-712
|
|-
|10
|D13E-713
|
|-
|11
|D13E-714
|
|-
|'''12'''
|'''D13E-715'''
|'''Đang vào cấp đại tu'''
|-
|13
|D13E-716
| rowspan="9" |ALCO YDM4
| rowspan="9" |XNĐM Vinh
|Sử dụng động cơ từ máy D11H-340( đã thanh lý )
|-
|14
|D13E-717
|Sử dụng động cơ từ máy D11H-331( đã thanh lý )
|-
|15
|D13E-718
|Sử dụng động cơ từ máy D11H-356( '''trưng bày tại ga Huế''' )
|-
|16
|D13E-719
|Sử dụng động cơ từ máy D11H-348( đã thanh lý )
|-
|17
|D13E-720
|Sử dụng động cơ từ máy D11H-347( đã thanh lý )
|-
|18
|D13E-721
|Sử dụng động cơ từ máy D11H-336( đã thanh lý )
|-
|19
|D13E-722
|Sử dụng động cơ từ máy DV11H-354( đã thanh lý)
|-
|20
|D13E-724
|'''Dự kiến sử dụng động cơ máy D11H-358'''
|-
|21
|D13E-725
|Sử dụng động cơ từ máy D11H-353( đã thanh lý )
|}

== Lịch sử ==
[[Tập tin:D13E-722 kéo tàu công trình H4402 (Mỹ Đức - Đồng Hới) qua chắn tự động Nguyễn Đăng Tuân (Km 522+770, khu gian Đồng Hới - Lệ Kỳ) lúc 15h05 chiều ngày 09.06.2026.jpg|nhỏ|Đầu máy Ấn xanh D13E-722 kéo tàu công trình H4402, tháng 6 năm 2026]]
Những đầu máy này được chế tạo bởi [[Diesel Locomotives Works]] ở [[Varanasi]], {{Ấn Độ}}. Những chiếc đầu máy có số hiệu từ D13E-701 đến D13E-708 được sản xuất từ năm 1983 đến năm 1984; những chiếc có số hiệu từ D13E-709 đến D13E-715 được sản xuất từ năm 1984 đến năm 1985 và những chiếc còn lại có số hiệu từ D13E-716 đến D13E-725 được sản xuất từ năm 2001 đến năm 2002. Tại Việt Nam, những chiếc có số hiệu từ D13E-716 đến D13E-725 với màu xanh lam và sọc trắng được vận dụng chủ yếu tại các đoạn đường sắt phía bắc (Hà Nội – Đồng Hới), những đầu máy có số hiệu từ D13E-701 đến D13E-715 với màu đỏ và sọc trắng được vận dụng chủ yếu ở đoạn Diêu Trì – Sài Gòn.<ref>{{Chú thích web|url=http://www.railwaysinvietnam.com/D13E.html|tựa đề=Lịch sử của đầu máy D13E|tác giả=David Gurnett|ngày=Ngày 2 tháng 3 năm 2014|website=Railways in Vietnam|url-status=live|ngày truy cập=Ngày 24 tháng 12 năm 2021}}</ref>

=== Danh sách các đầu máy ===
{| class="wikitable"
|+
!Số thứ tự
!Số hiệu
!Loại
!Xí nghiệp quản lý
!Ghi chú
|-
|1
|D13E-701
| rowspan="12" |ALCO YDM4
| rowspan="12" |XNĐM Sài Gòn
|Dừng vận dụng
|-
|2
|D13E-702
|
|-
|3
|D13E-705
|
|-
|4
|D13E-707
|Tạm ngưng
hoạt động
|-
|5
|D13E-708
|Tạm ngưng
hoạt động
|-
|6
|D13E-709
|
|-
|'''7'''
|'''D13E-710'''
|
|-
|8
|D13E-711
|Sử dụng vỏ máy D13E-706( cũ )
|-
|9
|D13E-712
|
|-
|10
|D13E-713
|
|-
|11
|D13E-714
|
|-
|12
|D13E-715
|
|-
|13
|D13E-716
| rowspan="9" |ALCO YDM4
| rowspan="9" |XNĐM Hà Nội
|Sử dụng động cơ từ máy D11H-340( đã thanh lý )
|-
|'''14'''
|'''D13E-717'''
|'''[Đang vào cấp đại tu]''' Sử dụng động cơ từ máy D11H-331( đã thanh lý )
|-
|15
|D13E-718
|Sử dụng động cơ từ máy D11H-356( '''trưng bày tại ga Huế''' )
|-
|16
|D13E-719
|Sử dụng động cơ từ máy D11H-348( đã thanh lý )
|-
|17
|D13E-720
|Sử dụng động cơ từ máy D11H-347( đã thanh lý )
|-
|18
|D13E-721
|Sử dụng động cơ từ máy D11H-336( đã thanh lý )
|-
|19
|D13E-722
|Sử dụng động cơ từ máy DV11H-354( đã thanh lý)
|-
|20
|D13E-724
|'''Dự kiến sử dụng động cơ máy D11H-358'''
|-
|21
|D13E-725
|Sử dụng động cơ từ máy D11H-353( đã thanh lý )
|}

==Chuyến Tàu Do Máy D13E Vận Hành==
* NA1/2 (Tàu Sông Lam Vinh - Hà Nội)
* QB1/2 (Tàu Hà Nội - Quảng Bình)
* SPT1/2 (Tàu Sài Gòn - Phan Thiết)
* SNT5/6 (Tàu tăng cường, Sài Gòn - Nha Trang)

{{tham khảo}}
{{Đầu máy xe lửa Việt Nam}}
[[Thể loại:Đầu máy diesel-điện Việt Nam]]

D13E - Lịch sử thay đổi

~2026-41266-49: /* Danh sách các đầu máy */