imported>STAIDCONTEXT: Hoàn thiện

2022-11-18T18:28:04Z

Hoàn thiện

Trang mới

{{Infobox company|name=Keiō Dentetsu|logo=KeioRailway logo.svg|logo_size=200px|image=多摩市にある京王電鉄本社140514.jpg|image_size=270px|image_caption=Tòa nhà trụ sở Tổng công ty Keiō|type=[[Công ty đại chúng|Đại chúng]] ([[Kabushiki gaisha|K.K]])|traded_as={{Tyo|9008}}|genre=|fate=|predecessor=Đường sắt điện Keio (京王電気軌道)|successor=|foundation=[[Shinjuku, Tokyo]], Nhật Bản ({{Start date|1948|06|01}})|founder=Inoue Tokutarō|defunct=|location_city=[[Tama, Tokyo]]|location_country=Nhật Bản|area_served=|key_people=Kan Katō, Chủ tịch & CEO|industry=[[Giao thông công cộng]] [[Bất động sản]] [[Bán lẻ]]|revenue=[[Yên Nhật|¥]]429,19 tỉ (FY2008)|operating_income=|net_income=|aum=|assets=[[Yên Nhật|¥]]660,161 tỉ (FY2008)|equity=|owner=[[Master Trust Bank Nhật Bản]] (9.44%) [[Nippon Life]] (5.03%) [[Taiyo Life]] (4.80%) [[T&D Holdings]] (4.55%) [[Trust & Custody Services Bank]] (4.50%) [[Sumitomo Mitsui Trust Bank]] (2.99%) [[Dai-ichi Life]] (1.82%) STATE STREET BANK WEST CLENT - TREATY 505234 (1.77%) Trust & Custody Services Bank (1.64%) [[Mitsubishi Bank]] (1.60%) [[Fukoku Life]] (1.57%) [[Keikyu]] (0.64%) [[JR East]] (0.52%) Yamanashi Chuo Bank (0.50%) [[Tokyu Corporation]] (0.37%) Tokyu Construction (0.33%) [[Odakyu Electric Railway]] (0.17%) [[Keisei Electric Railway]] (0.15%) [[Sagami Railway]] (0.10%) [[Seibu Holdings]] (0.07%) [[Sanrio]] (0.07%) [[Kinki Nippon Railway]] (0.02%)|num_employees=2276 (2007)|parent=|divisions=|subsid=[[Keio Dentetsu Bus]] [[Keio Department Store]] [[Keio Plaza Hotel]]|homepage={{URL|http://www.keio.co.jp}}|footnotes=}}

{{Expand Japanese|京王電鉄|date=June 2019}}{{Nihongo|'''Công ty cổ phần Điện thiết Keiō'''|京王電鉄株式会社|Keiō Dentetsu Kabushiki-gaisha|hanviet=Kinh Vương điện thiết châu thức hội xã}} (TYO: 9008) là một nhà điều hành đường sắt tư nhân ở [[Tokyo]], [[Nhật Bản]] và là công ty trung tâm của {{Nihongo|'''Tập đoàn Keiō'''|京王グループ|Keiō Gurūpu}} tham gia vào lĩnh vực [[vận tải]], [[bán lẻ]], [[bất động sản]] và nhiều ngành công nghiệp khác.

Cái tên {{nihongo|"Keio"|京王|hanviet=Kinh vương}} có nguồn gốc từ việc lấy mỗi kí tự từ hai nơi mà tuyến đường sắt chạy qua: "Tōkyō" (東京) và "Hachiōji" (八王子). Mạng lưới đường sắt Keiō kết nối các vùng ngoại ô phía tây của Tokyo ([[Chōfu, Tokyo|Chōfu]], [[Fuchū, Tokyo|Fuchū]], [[Hachiōji, Tokyo|Hachiōji]], [[Hino, Tokyo|Hino]], [[Inagi, Tokyo|Inagi]], [[Tama]]) và [[Sagamihara]] ở [[Kanagawa]] với trung tâm Tokyo tại [[ga Shinjuku]].

== Các tuyến ==
[[File:Keio_Corporation_Linemap.svg|liên_kết=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Keio_Corporation_Linemap.svg|không|nhỏ|950x950px|Sơ đồ của Tổng công ty Keio]]
Mạng lưới Keio dựa trên Tuyến Keiō trung tâm, dài 37,9 km (23,5 mi), có 32 nhà ga.
{| class="wikitable"
!Tuyến
!Đoạn
!Số nhà ga
!Chiều dài (km)
!Nhà ga
!Ngày mở cửa
!Tốc độ tối đa (km/h)
|-
|'''Tuyến Keiō'''
|{{STN|Shinjuku}} - {{STN|Keiō Hachiōji}}
|[[File:Number_prefix_Keiō.PNG|liên_kết=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Number_prefix_Kei%C5%8D.PNG|18x18px]] 01, 04-34
|37.9
|32
|15 tháng 4, 1913
|110
|-
|'''Tuyến Keiō Sagamihara'''
|{{STN|Chōfu|Tokyo}} - {{STN|Hashimoto|Kanagawa}}
|[[File:Number_prefix_Keiō.PNG|liên_kết=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Number_prefix_Kei%C5%8D.PNG|18x18px]] 18, 35-45
|22.6
|12
|1916
|110
|-
|'''Tuyến Keiō Takao'''
|{{STN|Kitano|Tokyo}} - {{STN|Takaosanguchi}}
|[[File:Number_prefix_Keiō.PNG|liên_kết=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Number_prefix_Kei%C5%8D.PNG|18x18px]] 33, 48-53
|8.6
|7
|20 tháng 3, 1931
|105
|-
|'''Tuyến Keiō Inokashira'''
|{{STN|Shibuya}} - {{STN|Kichijōji}}
|[[File:Number_prefix_Inokashira.PNG|liên_kết=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Number_prefix_Inokashira.PNG|18x18px]] 01-17
|12.7
|17
|1934
|90
|-
|'''Tuyến Keiō Mới'''
|{{STN|Shinjuku}} - {{STN|Sasazuka}}
|[[File:Number_prefix_Keiō.PNG|liên_kết=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Number_prefix_Kei%C5%8D.PNG|18x18px]] 01-04
|3.6
|4
|1980
|
|-
|'''Tuyến Keiō Dōbutsuen'''
|{{STN|Takahatafudō}} - {{STN|Tama-Dōbutsukōen}}
|[[File:Number_prefix_Keiō.PNG|liên_kết=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Number_prefix_Kei%C5%8D.PNG|18x18px]] 29, 47
|2.0
|2
|29 tháng 4, 1964
|
|-
|'''Tuyến Keiō Keibajō'''
|{{STN|Higashi-Fuchū}} - {{STN|Fuchū Keiba Seimonmae}}
|[[File:Number_prefix_Keiō.PNG|liên_kết=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Number_prefix_Kei%C5%8D.PNG|18x18px]] 23, 46
|0.9
|2
|29 tháng 4, 1955
|
|-
|'''Total'''
|7 tuyến
|
|88.3
|
|
|
|}
Tuyến Keio Inokashira không có chung đường với Tuyến chính. Nó giao nhau với Tuyến Keio tại [[Ga Meidaimae]].

== Lịch sử ==
Tiền thân của công ty là {{nihongo|Đường sắt điện Nhật Bản|日本電気鉄道}} được thành lập năm 1905.<ref name=":02">{{Cite web|url=https://www.keio.co.jp/company/corporate/summary/corporate_manual/pdf/2021/all_keiohandbook2021.pdf|title=京王ハンドブック 2 0 2 1|date=2021|website=keio.co.jp|language=ja|trans-title=Keio Handbook 2021|format=PDF|archive-url=https://web.archive.org/web/20211201220938/https://www.keio.co.jp/company/corporate/summary/corporate_manual/pdf/2021/all_keiohandbook2021.pdf|archive-date=December 1, 2021|access-date=February 2, 2022}}</ref> Năm 1906, công ty được tổ chức lại thành {{nihongo|Đường sắt điện Musashi|武蔵電気鉄道}}, năm 1910 đổi tên một lần nữa thành {{nihongo|Xe điện Keiō|京王電気軌道}}<ref name=":02" /> và bắt đầu hoạt động đoạn liên tỉnh đầu tiên giữa Sasazuka và Chōfu vào năm 1913.<ref name=":02" /> Đến năm 1923, Keiō đã hoàn thành tuyến đường sắt chính (nay là [[tuyến Keiō]]) giữa [[Shinjuku]] và [[Hachiōji, Tokyo|Hachiōji]].<ref name=":02" /> Đường dọc theo đoạn Fuchū - Hachiōji ban đầu được đặt trên khổ 1.067 mm bởi Đường sắt điện Gyokunan; sau đó thì được thay đổi thành khổ đường 1.372 mm cho khớp với các đường khác.<ref name=":02" />

Tuyến Inokashira bắt đầu hoạt động vào năm 1933, với tư cách là một công ty hoàn toàn riêng biệt là {{nihongo|Đường sắt điện Teito|帝都電鉄}}.<ref name=":02" /> Công ty này cũng đã lên kế hoạch liên kết {{STN|Ōimachi}} với Suzaki (nay là khu [[Kōtō, Tokyo|Kōtō]]), mặc dù kế hoạch này không bao giờ thành hiện thực.<ref name=":02" /> Năm 1940, Teito hợp nhất với Công ty TNHH đường sắt điện Odakyū, và trong năm 1942, các công ty kết hợp này được sáp nhập hết theo lệnh của chính phủ thành {{nihongo|Tōkyō Kyūkō Dentetsu|東京急行電鉄|}} (nay là Tập đoàn Tōkyū).<ref name=":02" />

Năm 1947, các cổ đông của Tōkyū bỏ phiếu chuyển tuyến Keiō và Inokashira thành một công ty mới, tên là {{nihongo|Đường sắt điện Keiō Teito|京王帝都電鉄}}.<ref name=":02" /> Cái tên Teito bị loại bỏ năm 1998 nhằm thay cho {{nihongo|Đường sắt điện Keiō|京王電鉄|Keiō Dentetsu|hanviet=Kinh Vương điện thiết}}, mặc dù đôi khi vẫn có thể thấy biển hiệu và phù hiệu "KTR" cũ.<ref name=":02" /> Tên tiếng Anh của công ty được đổi thành Keio Corporation vào ngày 29 tháng 6 năm 2005.<ref name=":02" />
[[File:Tokyo-rail-gauges-1372mm.svg|liên_kết=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Tokyo-rail-gauges-1372mm.svg|nhỏ|Bản đồ đường sắt Khu vực Tokyo khổ 1.372 mm]]
[[File:Priority_Seat_keio_line_train_(Japan).jpg|liên_kết=https://en.wikipedia.org/wiki/File:Priority_Seat_keio_line_train_(Japan).jpg|phải|nhỏ|Biển báo "Ghế ưu tiên"]]

=== Ghế ưu tiên ===
Keiō là một trong những công ty đường sắt đầu tiên giới thiệu chỗ ngồi ưu tiên trên các chuyến tàu của mình. Ghế ưu tiên dành cho người khuyết tật, người già, phụ nữ mang thai và trẻ sơ sinh. Những chiếc ghế đặc biệt này, ban đầu được gọi là "Ghế bạc" nhưng được đổi tên vào năm 1993, khánh thành vào Ngày Kính Lão 15 tháng 9 năm 1973.

== Toa xe ==
Tất cả các chuyến tàu Keiō đều có chỗ ngồi dọc (kiểu tàu vé tháng).

=== Đường khổ {{track gauge|1,372mm}} ===

* Hệ 7000 (từ năm 1984)
* Hệ 8000 (từ năm 1992)
* [[Tàu điện Keio hệ 9000|Hệ 9000]] (từ năm 2001)
* Hệ 5000 (thế hệ 2) (từ năm 2017)

Chiếc đầu tiên trong đội xe gồm 5 chiếc [[Tàu điện động lực phân tán|EMU]] mới gồm 10 toa hệ 5000 được giới thiệu vào ngày 29 tháng 9 năm 2017, trước khi bắt đầu các dịch vụ tàu vé tháng dành riêng cho thời gian buổi tối, chạy từ Shinjuku vào mùa xuân năm 2018.<ref name="hobidas20170929">{{Cite web|url=http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2017/09/5000_25.html|date=29 September 2017|website=Tetsudo Hobidas|publisher=Neko Publishing Co., Ltd.|location=Japan|language=ja|script-title=ja: 京王5000系営業運転開始|trans-title=Keio 5000 series enters revenue service|archive-url=https://web.archive.org/web/20170929074622/http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2017/09/5000_25.html|archive-date=29 September 2017|url-status=live|access-date=29 September 2017}}</ref><gallery>
Tập tin:Keio7711F.jpg|Hệ 7000 (bộ 8 toa)
Tập tin:Keio Series8000.jpg|Hệ 8000 (bộ 10 toa)
Tập tin:Keio 9000 series 9794F Kawasaki 2016-07-10 (28350676376).jpg|Hệ 9000 (bộ 10 toa)
Tập tin:Keio 5734 Extra Semi Express 20190202.jpg|Hệ 5000 (II)
</gallery>

=== Đường khổ {{Track gauge|1,067mm}} ===

* Hệ 1000 (thế hệ 2) (từ năm 1996)
<gallery>
Tập tin:Keio1703F.jpg|Hệ 1000 (II)
</gallery>

== Toa xe cũ ==

=== Đường khổ {{track gauge|1,372mm}} ===

* Hệ 5000 (từ 1963 đến 1996)
* Hệ 6000 (từ 1972 đến 2011)<gallery>
Tập tin:Keio-5721.jpg|Hệ 5000 (I)
Tập tin:Keio6721tamazootrain.JPG|Hệ 6000 (bộ 4 toa)
</gallery>

=== Đường khổ 1,067 mm (3 ft 6 in) ===

* Hệ 1000 (từ 1957 đến 1984)
* Hệ 3000 (từ 1962 đến 2011)
<gallery>
Tập tin:Ktr1000.JPG|Hệ 1000 (I)
Tập tin:Keio3729F.JPG|Hệ 3000 (tân trang)
</gallery>

== Tham khảo ==
{{Tham khảo}}

== Liên kết ngoài ==

* {{Official website|http://www.keio.co.jp/english}}{{Portal|Tokyo}}{{Commons category|Keio Corporation}}

Keiō Dentetsu - Lịch sử thay đổi

imported>STAIDCONTEXT: Hoàn thiện