imported>SongVĩ.Bot II: Task 3: Sửa lỗi chung (GeneralFixes1) (#TASK3QUEUE)

2023-08-15T07:55:08Z

Task 3: Sửa lỗi chung (GeneralFixes1) (#TASK3QUEUE)

Trang mới

'''TU8P''' ('''ТУ8П''') là một loại [[đầu máy diesel]] của [[Liên Xô]], sau này là [[Nga]] chạy trên khổ đường ray 750 mm (2 ft 5 1⁄2 in).

{{Thông tin đầu máy|name=TU8P (ТУ8П)|width=2,300 mm|image=Тепловоз-мотриса ТУ8П-0005 на перегоне Режет - Тубы 01.JPG|operator=[[Đường sắt Nga]] - TU8P (ТУ8П)
[[Đường sắt Ukraina]] - TU8P (ТУ8П)
[[Đường sắt Uzbekistan]] - TU8P (ТУ8П)
[[Đường sắt Việt Nam]] - TU6P|poweroutput=180 hp (130 kW)|maxspeed=63 km/h (39 mph)|fueltype=[[Diesel]]|locoweight=16 t|axleload=4 t|height=2,290 mm|powertype=[[Diesel]]|length=9,730 mm|minimumcurve=40 m|wheeldiameter=600 mm|gauge=750 mm (2 ft 5 1⁄2 in) - 1,520 mm (4 ft 11 27⁄32 in)|uicclass=B'B'|builddate=[[1988]] - nay|builder=[[Công ty Kỹ Thuật Kambarka]]|caption=Đầu máy TU8P trên tuyến [[Đường sắt Apsheronsk]]}}

== Lịch sử ==
Dòng đầu máy TU8P (ТУ8П) được sử dụng để kéo tàu khách trên các tuyến đường sắt khổ hẹp. Đầu máy TU8P được sản xuất từ năm [[1987]] đến năm [[1988]] tại [[Công ty Kỹ Thuật Kambarka]] để thay thế loại đầu máy TU6P (ТУ6П) đang dần cũ đi. Lớp đầu máy TU8P được thiết kế để vận hành trên bất cứ khổ ray nào từ khổ 750 mm (2 ft 5 1⁄2 in) đến 1.520 mm (4 ft 11 27⁄32 in). Cabin đầu máy được lắp đặt hệ thống sưởi, tủ lạnh, bộ radio và máy điều hòa.<ref>{{chú thích web|url=http://www.mir-lzm.ru/auto/tu8.html|title=Trang thiết bị của TU8P|language=ru|url-status=live}}</ref> Chiếc đầu máy đầu tiên TU8P - 0001 đã được vận chuyển đến tuyến [[đường sắt khổ hẹp]] của nhà máy KSM-2 với khổ ray 750 mm (2 ft 5 1⁄2 in). Những chiếc đầu máy mang số hiệu TU8P - 0007, TU8P - 0008, TU8P - 0056, TU8P - 0057 đã được sản xuất với khổ ray 1,067 mm (3 ft 6 in) để vận hành trên tuyến [[đường sắt Sakhalin]] ở vùng [[Viễn Đông Nga]].<ref>{{chú thích web|url=http://trainpix.org/photo/43422/|title=TU8Р trên tuyến đường sắt Sakhalin|language=ru|url-status=live}}</ref> Đầu máy TU8P (TY6P) hiện đang được sử dụng trên mạng lưới [[đường sắt Việt Nam]] ([[Đường sắt Phan Rang – Đà Lạt]]).<ref>{{chú thích web|url=http://railvn.byethost3.com/tu6p.html|title=TU8Р ở Việt Nam|url-status=live}}</ref> Một số đầu máy TU8P cùng với AMD-1 (АМД-1) cũng được sử dụng dành cho việc kiểm tra đường sắt của [[Đường sắt Nga]] với khổ ray 1,520 mm (4 ft 11 27⁄32 in).<ref>{{Chú thích web|url=http://pfoto-rzd.com/details.php?image_id=24842&sessionid=66l7m0ilitf9j1hhr6mikilap0|tựa đề=TU8P với khổ ray 1.520 mm|ngôn ngữ=ru|url-status=dead|ngày truy cập=2022-03-13|archive-date=2016-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304040355/http://pfoto-rzd.com/details.php?image_id=24842&sessionid=66l7m0ilitf9j1hhr6mikilap0}}</ref> Hai chiếc đầu máy TU8P - 0003 và TU8P - 0004 được sản xuất dành cho [[Đường sắt Uzbekistan|Uzbekistan]] với khổ đường ray (2 ft 5 1⁄2 in).<ref>{{Chú thích web|url=http://www.dzd-ussr.ru/towns/dzhizak/foto1.html|tựa đề=TU8P tại Uzbekistan|ngôn ngữ=ru|url-status=live}}</ref>

== Tham khảo ==
{{tham khảo}}
==Liên kết ngoài==
{{Thể loại Commons|TU8P}}
* [https://web.archive.org/web/20140525235918/http://www.zavod-kmz.ru/product/products/6-tu8p.html TU8Р diesel locomotive] {{in lang|ru}}
{{Đầu máy xe lửa Việt Nam}}
{{Sơ khai đường sắt}}

[[Thể loại:Đường sắt Việt Nam]]
[[Thể loại:Đầu máy diesel Liên Xô]]
[[Thể loại:Đầu máy diesel Nga]]
[[Thể loại:Đầu máy diesel Ukraina]]
[[Thể loại:Đầu máy diesel Việt Nam]]

TU8P - Lịch sử thay đổi

imported>SongVĩ.Bot II: Task 3: Sửa lỗi chung (GeneralFixes1) (#TASK3QUEUE)