Cầu Hữu nghị Thái-Lào


Cầu Hữu nghị Thái-Lào (Lỗi Lua trong Mô_đun:Unicode_data tại dòng 487: attempt to index field 'scripts' (a boolean value)., phát âm tiếng Thái: [sàpʰaːn míttràpʰâːp tʰaj laːw hɛ̀ŋ tʰîː nɯ̀ŋ]; Lỗi Lua trong Mô_đun:Unicode_data tại dòng 487: attempt to index field 'scripts' (a boolean value)., phát âm tiếng Lào: [kʰǔə mittapʰâːp láːw tʰaj hɛŋ tʰám ǐt]) là một cây cầu bắc qua sông Mê Kông nối tỉnh Nong Khai và thành phố Nong Khai, Thái Lan với thủ đô Viêng Chăn, Lào. Với nhịp cầu lên đến 1170 m, cầu này có 2 làn xe rộng 3,5 m cho xe cơ giới, hai làn rộng 1,5 m cho bộ hành và một đường sắt đơn chưa hoàn thành ở giữa.
Sau này để phân biệt với 3 cây cầu có tên tương tự được xây dựng sau, cầu còn được gọi Cầu Hữu nghị Thái-Lào số 1.
Lịch sử
Được khánh thành ngày 8 tháng 4 năm 1994, đây là cây cầu đầu tiên vượt sông Mê Kông phần hạ lưu, là cây cầu thứ 2 trên dòng sông Mê Kông.
Tổng mức đầu tư là 30 triệu USD, do chính phủ Úc tài trợ dưới dạng ODA cho Lào. Cầu được các công ty Úc xây dựng. Việc lẫn lộn giữa viện trợ phát triển và lợi ích thương mại mà Úc thu được bị một số tổ chức phi chính phủ phê phán.
Giao thông đường bộ
Giao thông trên cầu lái xe bên trái như ở Thái Lan, trong khi giao thông ở Lào lái xe bên phải. Việc thay đổi hướng này được chỉ dẫn bằng đèn đường ở phía Lào. Một tuyến xe bus hoạt động qua hai điểm biên giới.
Đường sắt
Một đường sắt từ nhà ga xe lửa mới Nong Khai chạy qua cầu này. Ngày 20 tháng 3 năm 2004, một thỏa thuận giữa hai chính phủ Lào và Thái Lan đã được ký kết để kéo dài đường ray này đến Tha Nalaeng ở Lào, khoảng 3,5 km từ cầu. Đây sẽ là liên kết đường sắt đầu tiên đến Lào. Ngày 22 tháng 2 năm 2006, ngân quỹ đầu tư thêm cho tuyến đường sắt này được phê duyệt bởi Cơ quan Phát triển Pháp (French Development Agency).
Chính phủ Thái Lan đồng ý cung cấp tài chính hoàn toàn cho tuyến đường sắt nối đến Tha Nalaeng, còn chính phủ Pháp hỗ trợ giai đoạn 2 đến Viêng Chăn cách đó khoảng 30 km.
Xem thêm
Tham khảo
- Saeung, Sopaporn (23 tháng 2 năm 2006). "France okays Thai-Laos railway link" Lưu trữ ngày 8 tháng 10 năm 2012 tại Wayback Machine, The Nation.