Bom lượn

đổi Bản mẫu:Tranh chấp

Một bom lượn (glide bomb) hoặc bom tấn công ngoài tầm (stand-off bomb) là một loại vũ khí tấn công tầm xa được trang bị các cánh lái để tạo ra quỹ đạo bay lượn bằng phẳng hơn so với loại bom thông thường không có các bộ phận này. Điều này cho phép quả bom được thả ở khoảng cách xa mục tiêu thay vì phải thả ngay phía trên mục tiêu, giúp thực hiện cuộc tấn công thành công mà không khiến máy bay phóng phải đối mặt với các hệ thống phòng không của đối phương ở gần mục tiêu.^[1]

Bom lượn có thể mang lại hiệu quả tấn công chính xác tương đương với các loại tên lửa hành trình nhưng với chi phí chỉ bằng một phần nhỏ - đôi khi bằng cách lắp thêm các bộ kit điều khiển bay vào các loại bom ngu thông thường - và chúng rất khó bị đánh chặn bởi các loại tên lửa đất đối không do tiết diện radar cực nhỏ và thời gian bay ngắn. Biện pháp đối phó hiệu quả duy nhất trong hầu hết các trường hợp là bắn hạ máy bay đối phương trước khi chúng tiếp cận phạm vi phóng, điều này khiến bom lượn trở thành vũ khí cực kỳ lợi hại trong những tình huống thời chiến cấp bách mà việc ngăn chặn máy bay phóng là không thể.^[2]

Các loại bom lượn thời kỳ Chiến tranh Thế giới thứ hai như Fritz X và Henschel Hs 293 của Đức đã tiên phong trong việc sử dụng các hệ thống điều khiển từ xa, cho phép máy bay điều khiển hướng quả bom đến mục tiêu chính xác như một dạng sơ khai của vũ khí dẫn đường chính xác. Các hệ thống hiện đại thường là loại tự dẫn hoặc bán tự động, sử dụng hệ thống GPS hoặc các thiết bị chỉ thị laser để đánh trúng mục tiêu.

Thuật ngữ "Ném bom lướt" (glide bombing) không ám chỉ việc sử dụng bom lượn, mà là một kiểu ném bom bổ nhào ở góc hẹp.^[3]

Những nỗ lực sơ khai

Các thiết kế của Đức

Chiến tranh Thế giới thứ nhất

Vào tháng 10 năm 1914, Wilhelm von Siemens đã đề xuất một ý tưởng mà sau này được gọi là tàu lượn ngư lôi Siemens, một loại tên lửa bay điều khiển bằng dây, về cơ bản bao gồm một quả ngư lôi hải quân gắn thêm khung thân máy bay. Nó không được thiết kế để lao trực tiếp vào mục tiêu; thay vào đó, tại một độ cao và vị trí phù hợp, một tín hiệu sẽ được truyền đi, khiến các thành phần khung thân tách rời khỏi ngư lôi, sau đó quả ngư lôi sẽ rơi xuống nước và tiếp tục hành trình hướng về phía mục tiêu. Các tín hiệu dẫn đường được truyền qua một sợi dây đồng mỏng, và các pháo sáng dẫn hướng được mang theo để hỗ trợ việc điều khiển.

Siemens-Schuckertwerke lúc bấy giờ đã đang bận rộn với các loại tàu điều khiển từ xa (các tàu FL-boat hay Fernlenkboote), và đã có một số kinh nghiệm trong lĩnh vực này. Việc thử nghiệm bay được thực hiện dưới sự giám sát của một kỹ sư tên là Dorner từ tháng 1 năm 1915 trở đi, sử dụng khí cầu làm phương tiện mang và các loại khung thân tàu lượn cánh kép và cánh đơn khác nhau gắn ngư lôi. Chuyến bay thử nghiệm cuối cùng được thực hiện vào ngày 8 tháng 2 năm 1918.

Người ta đã lên kế hoạch sử dụng máy bay ném bom Siemens-Schuckert R.VIII làm phương tiện mang, nhưng Thỏa thuận Đình chiến đã khiến dự án bị dừng lại.^[4]

Chiến tranh Thế giới thứ hai

Phát triển

Trong Chiến tranh Thế giới thứ hai, các loại bom lượn đi vào hoạt động đầu tiên đã được người Đức phát triển như một vũ khí chống hạm. Các tàu biển thường rất khó tấn công: cần một cú đánh trực diện hoặc một cú rơi cực gần mới có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng, và việc đánh trúng một mục tiêu nhỏ như tàu biển là rất khó khăn trong thời kỳ này. Ban đầu, các máy bay ném bom bổ nhào đã được sử dụng với một số thành công trong vai trò này, nhưng thành công của chúng đã bị ngăn chặn bởi các hệ thống phòng thủ phòng không ngày càng tăng trên các tàu của Hải quân Hoàng gia Anh mà chúng tấn công. Đến năm 1941, việc ném bom chính xác vẫn khó khăn như thường lệ, cùng với vấn đề phát sinh là phải né tránh hỏa lực phòng không.

Giải pháp của Đức là phát triển một số loại bom lượn sử dụng dẫn đường bằng điều khiển vô tuyến. Một loại được tạo ra bằng cách lắp một bộ điều khiển vào phía sau của một quả bom tiêu chuẩn, bắt đầu với loại bom xuyên giáp nặng 1400 kg của họ để tạo ra loại Ruhrstahl SD 1400, thường được gọi là Fritz-X. Vũ khí này được thiết kế đặc biệt để xuyên thủng lớp giáp boong của các tàu tuần dương hạng nặng và thiết giáp hạm. Toán thủ cắt bom thả quả bom từ độ cao lớn khi máy bay vẫn đang tiếp cận con tàu, và dẫn hướng nó va chạm với mục tiêu bằng cách gửi các lệnh đến các tấm cản được gắn ở phía sau quả bom. Việc này tỏ ra khá khó khăn, vì khi quả bom rơi xuống mục tiêu, nó ngày càng tụt lại phía sau máy bay phóng, cuối cùng trở nên khó quan sát. Vấn đề này đã được giải quyết bằng cách cho máy bay phóng giảm tốc độ và bay lên cao để tránh vượt qua quả bom khi nó đang rơi.

Ngoài ra, việc dẫn hướng quả bom va chạm mục tiêu một cách chính xác cũng tỏ ra khó khăn khi góc rơi thay đổi, và nếu quả bom không được nhắm chính xác ngay từ đầu để kết thúc hành trình ngay phía trên mục tiêu, thì rất khó để khắc phục vấn đề ở các giai đoạn sau. Tuy nhiên, Fritz X đã chứng minh được tính hữu dụng đối với các phi hành đoàn được huấn luyện kỹ lưỡng. Trong các lần thả thử nghiệm từ độ cao 8.000 m (26.000 ft), các toán thủ cắt bom kinh nghiệm có thể đặt một nửa số bom trong bán kính 15 m (49 ft 3 in) và 90% trong vòng 30 m (98 ft 5 in).

Công việc thiết kế đã bắt đầu từ sớm vào năm 1939, và một phiên bản của bộ dẫn đường gắn trên các quả bom tiêu chuẩn 500 kg đã được thử nghiệm vào tháng 9 năm 1940. Người ta thấy rằng quả bom không thể xuyên thủng giáp tàu, vì vậy những thay đổi đã được thực hiện để lắp một đầu đạn xuyên giáp trước khi hệ thống cuối cùng đi vào biên chế năm 1943. Mẫu A-1 cơ bản là mẫu duy nhất được sản xuất với số lượng đáng kể, nhưng các cải tiến bao gồm mẫu B với đầu đạn xuyên giáp tùy chỉnh, và mẫu C với đầu đạn hình nón được thiết kế để đánh xuống nước ngay trước con tàu và sau đó di chuyển một quãng ngắn dưới nước để đánh trúng tàu ở phần dưới mớn nước. Hệ thống dẫn đường cho dòng Hs 293 giống hệt với loại đạn dược không động cơ Fritz-X; nó sử dụng một máy phát điều khiển vô tuyến Funkgerät FuG 203 Kehl với một cần điều khiển hai trục duy nhất trong máy bay ném bom triển khai, và một máy thu FuG 230 Straßburg bên trong quả đạn.

Sử dụng trong tác chiến

Sau sự đầu hàng của Ý vào năm 1943, Đức đã làm hư hại thiết giáp hạm Italia của Ý và đánh chìm chiếc Roma bằng bom Fritz-X. Các cuộc tấn công cũng được thực hiện nhắm vào tàu USS Savannah, gây ra nhiều thiệt hại và thương vong. Tàu HMS Warspite bị trúng ba quả Fritz-X, và mặc dù thương vong ít, con tàu đã phải được kéo về Malta để sửa chữa và ngừng hoạt động trong sáu tháng. Tàu tuần dương USS Philadelphia bị hư hại rất nhẹ do nhiều quả rơi gần từ bom Fritz-X. Tàu tuần dương hạng nhẹ HMS Uganda cũng bị trúng đạn và phải ngừng hoạt động trong mười ba tháng sau đó.

Một loại vũ khí được sử dụng rộng rãi hơn là Henschel Hs 293, bao gồm cánh và một động cơ tên lửa để cho phép quả bom lượn đi một khoảng cách xa máy bay phóng. Vũ khí này được thiết kế để sử dụng chống lại các mục tiêu có giáp mỏng nhưng được phòng thủ nghiêm ngặt như các tàu buôn trong đoàn tàu vận tải hoặc các tàu chiến hộ tống của chúng. Khi được phóng, một động cơ tên lửa nhiên liệu lỏng nhỏ sẽ khai hỏa để tăng tốc vũ khí và đưa nó ra phía trước máy bay thả, máy bay này sẽ bay tiếp cận mục tiêu hơi lệch sang một bên. Sau đó, quả bom hạ thấp độ cao xuống gần mặt nước và lướt song song với máy bay phóng, với việc toán thủ cắt bom điều chỉnh hành trình sang trái hoặc phải. Miễn là quả bom được thả ở tầm bắn xấp xỉ chính xác để nó không bị hết độ cao khi đang lượn vào, hệ thống này rất dễ sử dụng, ít nhất là đối với các mục tiêu di chuyển chậm.

Hs 293 được sử dụng tác chiến lần đầu tiên tại Vịnh Biscay để chống lại các tàu khu trục, tàu sloop và tàu frigate của RN (Hải quân Hoàng gia Anh) và RCN (Hải quân Hoàng gia Canada). Sự kiện ra mắt trong chiến đấu diễn ra vào ngày 25 tháng 8 năm 1943, khi tàu sloop HMS Bideford bị hư hại nhẹ bởi một quả tên lửa không phát nổ hoàn toàn, nhưng đã làm một thủy thủ thiệt mạng. Một tàu sloop khác là HMS Landguard đã sống sót sau một cú rơi gần với hư hại nhẹ. Người Đức tấn công một lần nữa hai ngày sau đó, đánh chìm tàu HMS Egret vào ngày 27 tháng 8 năm 1943; họ cũng gây hư hại nghiêm trọng cho tàu HMCS Athabaskan. Hơn một nghìn binh sĩ Đồng minh đã thiệt mạng vào ngày 25 tháng 11 năm 1943 khi một quả Hs 293 đánh chìm tàu chở quân Rohna thuộc đoàn tàu vận tải KMF 26 tại Địa Trung Hải.^[5]

Tham khảo

^ Wragg, David W. (1973). A Dictionary of Aviation . Osprey. tr. 143. ISBN 9780850451634.
^ Gettleman, Jeffrey; Schmitt, Eric (ngày 25 tháng 5 năm 2023). "Russia's Old Bombs Elude Ukraine's Modern Defenses". The New York Times (bằng tiếng Anh). Lưu trữ bản gốc ngày 15 tháng 6 năm 2023. Truy cập ngày 3 tháng 7 năm 2023.
^ E.R. Johnson (ngày 14 tháng 5 năm 2012). American Attack Aircraft Since 1926. McFarland. tr. 435. ISBN 978-0-7864-5189-0.
^ Zeitschrift für Flugwissenschaften und Weltraumforschung. 5–6: 135–36. 1957–58. {{Chú thích tập san học thuật}}: |title= trống hay bị thiếu (trợ giúp)Bản mẫu:Dubious
^ Blair, Clay (1998). Hitler's U-Boat War: The Hunted 1942–1945. Quyển 2. New York: Random House. tr. 457. ISBN 978-0-679-45742-8.