Chuyến bay 410 của Avianca
Chuyến bay 410 của Avianca là một chuyến bay đã gặp nạn vào lúc 13 giờ 17 phút ngày 17 tháng 3 năm 1988. Toàn bộ 143 người trên máy bay thiệt mạng. Đây là vụ tai nạn hàng không thảm khốc nhất xảy ra tại Colombia cho đến khi chuyến bay 965 của American Airlines gặp nạn vào năm 1995.[1]
| Tập tin:Photo of Avianca Boeing 727-21 HK-1716 at Bogota International Airport 1976.jpg HK-1716, chiếc máy bay gặp nạn, tại sân bay quốc tế El Dorado năm 1976, khi máy bay đang mang màu sơn cũ | |
| Tai nạn | |
|---|---|
| Ngày | 17 tháng 3 năm 1988 |
| Mô tả tai nạn | Điều khiển chuyến bay vào địa hình do lỗi phi công, thiếu quản lý tài nguyên phi hành đoàn |
| Địa điểm | Cúcuta, Colombia 8°05′01″B 72°41′33″T / 8,0837°B 72,6925°T |
| Máy bay | |
| Dạng máy bay | Boeing 727-21 |
| Tên máy bay | Antonio Villavicencio |
| Hãng hàng không | Avianca |
| Số chuyến bay IATA | AV410 |
| Số chuyến bay ICAO | AVA410 |
| Tín hiệu gọi | AVIANCA 410 |
| Số đăng ký | HK-1716 |
| Xuất phát | Sân bay quốc tế Camilo Daza |
| Điểm đến | Sân bay quốc tế Rafael Núñez |
| Số người | 143 |
| Hành khách | 136 |
| Phi hành đoàn | 7 |
| Tử vong | 143 |
| Sống sót | 0 |
Máy bay
Chiếc máy bay gặp nạn là Boeing 727-21, sản xuất năm 1966, được Avianca sở hữu và khai thác. Nó được đăng ký là HK-1716 và có số sêri là 18999. Trước đây máy bay đã từng được Pan Am khai thác và có số đăng ký ban đầu là N321PA, được Pan Am đặt tên là Clipper Koln-Bonn; nó được Pan Am bán cho Avianca vào ngày 20 tháng 9 năm 1974. Chiếc máy bay đã tích luỹ được 43,848 giờ bay và được trang bị 3 động cơ Pratt & Whitney JT8D-7A.[2][3]
Mô tả
Máy bay cất cánh từ Cúcuta vào khoảng 13:17 từ đường băng 33 bay đến Cartagena. Không có thêm thông tin nào từ chiếc máy bay này cho đến khi các nhân chứng dưới mặt đất tuyên bố rằng họ nhìn thấy một chiếc Boeing 727 đang bay quá thấp. Máy bay đã đâm vào một vài cái cây và sau đó, lúc 13 giờ 18 phút, nó đâm vào đầu ngọn núi. Chiếc 727 đã bị phá huỷ một nửa và nứt vỡ khi bình nhiên liệu phát nổ, phần còn lại phân tán trong bán kính 60 mét (200 ft). Không ai sống sót trong số 7 phi hành đoàn và 136 hành khách.[1]
Các hoạt động cứu hộ và các cơ quan đã nhanh chóng đến hiện trường vụ tai nạn, tuy nhiên họ đã không thể tiếp cận được do trời tối và tầm nhìn kém. Người dân trong khu vực đã cung cấp ánh sáng và giúp đội cứu hộ lên đến đỉnh núi, nơi có phần còn lại của xác máy bay. Ngày hôm sau, các thi thể được đưa trở về Cúcuta để gia đình các nạn nhân nhận dạng.
Điều tra
Nguyên nhân chính thức của vụ tai nạn là do chuyến bay đã bay vào địa hình ở độ cao 6.343 feet. Cuộc điều tra chỉ ra một số nguyên nhân có thể xảy ra, bao gồm việc một phi công không phải là thành viên phi hành đoàn trong buồng lái, sự hiện diện của người này đã làm khiến các phi công mất tập trung và gây trở ngại cho chuyến bay, cùng với đó là thiếu sự phối hợp giữa phi công và phi công phụ (quản lí nguồn lực phi hành đoàn).[1]
Sau vụ tai nạn
Vụ tai nạn của chuyến bay 410 là vụ tai nạn hàng không chết người nhất xảy ra ở Colombia cho đến ngày 20 tháng 12 năm 1995, khi chuyến bay 965 của American Airlines đâm vào một ngọn núi gần Buga, Valle del Cauca, khiến 159 người thiệt mạng. Nguyên nhân vụ tai nạn này được xác định là do lỗi của phi công.[4]
Xem thêm
- Chuyến bay 011 của Avianca - một chiếc máy bay khác của Avianca đã bị rơi ở Tây Ban Nha 5 năm trước trong điều kiện tương tự
Tham khảo
- ^ a b c Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Boeing 727-21 HK-1716 Cúcuta-Camilo Daza Airport (CUC)". aviation-safety.net. Truy cập ngày 11 tháng 6 năm 2019.
- ^ "Logbook Magazine". Bản gốc lưu trữ ngày 20 tháng 7 năm 2013. Truy cập ngày 18 tháng 6 năm 2013.
- ^ "Accident Boeing 727-21 HK-1716, Thursday 17 March 1988". asn.flightsafety.org. Truy cập ngày 7 tháng 11 năm 2024.
- ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Boeing 757-223 N651AA Buga". aviation-safety.net. Truy cập ngày 11 tháng 6 năm 2019.
Liên kết ngoài
- Thông tin tai nạn tại Aviation Safety Network. Retrieved on 2005-12-06.
- ICAO reports:
- ICAO Circular 2660-AN/154 (12-26)
- ICAO Adrep Summary 2/88 (#5)
- Final report (Archive) - Civil Aviation Department, Colombia, prepared by Harro Ranter, Aviation Safety Network. Source: Aircraft Accident Digest (ICAO Circular 260-AN/154) p. 12-26.