Wikibeta, Bách khoa tri thức mở

Daniil Vyacheslavovich Kvyat

Danil Vyacheslavovich Kvyat (tiếng Nga: Даниил Вячесла́вович Квят, [dənjɪˈil vjɪtɕɪˈslavəvjɪt͡ ˈkvjat]; sinh ngày 26 tháng 4 năm 1994) là một tay đua người Nga, tham gia đua Super GT cho JLOC. Kvyat đã thi đấu trong Công thức 1 từ năm 2014 đến năm 2020.

Daniil Vyacheslavovich Kvyat
Tập tin:Daniil Kvyat 2024 Suzuka A2RL (cropped).jpg
Kvyat vào năm 2024
SinhDaniil Vyacheslavovich Kvyat
26 tháng 4, 1994 (32 tuổi)
Ufa, Bashkortostan, Nga
Con cái1
Websiteen.kvyat.com
Daniil Vyacheslavovich Kvyat
Số chặng đua xuất phát4
Vô địch0
Chiến thắng0
Số lần lên bục trao giải0
Vị trí pole0
Sự nghiệp Công thức 1
Quốc tịchNga Nga
Những năm tham gia2014–2017, 2019–2020
TeamsScuderia Toro Rosso, Red Bull, Scuderia AlphaTauri
Số xe đua26
Số chặng đua tham gia112 (110 starts)
Vô địch0
Chiến thắng0
Số lần lên bục trao giải3
Tổng điểm202
Vị trí pole0
Vòng đua nhanh nhất1
Chặng đua đầu tiênGiải đua xe Grand Prix Úc năm 2014
Chặng đua gần nhất/cuối cùngGiải đua xe Grand Prix Abu Dhabi 2020
Bản mẫu:Infobox Le Mans driver
Daniil Vyacheslavovich Kvyat
Danh hiệu vô địch
Giải thưởng
Tập tin:Daniil Kvyat signature.svg

Sinh ra ở Ufa và lớn lên ở Moscow, Kvyat bắt đầu đua kart khi 10 tuổi, trước khi chuyển đến Ý vào năm 2007 để theo đuổi sự nghiệp chuyên nghiệp. Sau khi giành được một số danh hiệu kart quốc tế, Kvyat đã tiến lên các công thức trẻ vào năm 2010. Anh đã giành được 23 chiến thắng trong Công thức Renault 2.0, kết thúc thứ hai của Stoffel Vandoorne trong Eurocup và giành chiến thắng trong Alps Series, cả hai năm 2012 với Koiranen. Sau đó anh đã giành chiến thắng GP3 Series trong mùa giải mới của mình với Arden. Là thành viên của đội bóng Red Bull Junior kể từ năm 2010, Kvyat đã ký hợp đồng với Toro Rosso vào năm 2014, ra mắt Công thức 1 tại giải Grand Prix Úc, kết thúc thứ chín để trở thành cầu thủ ghi điểm trẻ nhất trong lịch sử Formula One, ở tuổi 19. Anh được thăng chức vào đội trưởng Red Bull vào năm 2015, đạt được vị trí đầu tiên của mình tại giải Grand Prix Hungary và vượt qua đồng đội Daniel Ricciardo.

Sau khi giữ ghế tại Red Bull trong năm 2016 và đạt được một vị trí khác ở Trung Quốc, Kvyat đã được thay thế bởi Max Verstappen sau một vụ va chạm gây tranh cãi với Sebastian Vettel tại giải Grand Prix Nga. Anh vẫn ở lại Toro Rosso trong chiến dịch năm 2017 trước khi được thả vào cuối mùa giải, trở thành một tay đua dự trữ cho Ferrari. Anh trở lại Toro Rosso - sau đó đổi tên thành AlphaTauri - vào năm 2019 để hợp tác với Alex Albon và Pierre Gasly, giành được vị trí thứ ba trong sự nghiệp của mình tại giải Grand Prix Đức bị ảnh hưởng bởi mưa. Kvyat đã được thay thế bởi Tsunoda Yūki vào cuối mùa giải 2020, rời đi như là tay đua Nga thành công nhất trong lịch sử Công thức 1; anh đã đạt được ba vị trí và một vòng nhanh nhất trong sáu mùa giải.

Sau khi phục vụ như một tay đua dự trữ cho Alpine vào năm 2021, Kvyat đã được thiết lập để thi đấu tại Giải vô địch thế giới FIA Endurance năm 2022 cho G-Drive trước khi họ rút lui sau Cuộc xâm lược của Nga vào Ukraine. Kvyat trở lại WEC sau mùa giải Prema, thi đấu theo giấy phép Ý. Sau đó, anh đã ký hợp đồng với Lamborghini vào năm 2024, cạnh tranh trong lớp Hypercar hàng đầu cùng với Mirko Bortolotti và Edoardo Mortara. Nhóm đã chuyển đến Giải vô địch IMSA SportsCar năm 2025.

Tiểu sử

Daniil Vyacheslavovich Kvyat sinh ngày 26 tháng 4 năm 1994 tại Ufa, Bashkortostan, Nga, là con của Vyacheslav và Zulfiya Kvyat. Kvyat sống ở Ufa cho đến năm 2000 khi gia đình anh chuyển đến Moscow. Đây là nơi anh lần đầu tiên đua xe go-kart trước khi chuyển đến Tây Âu và tham gia các cuộc đua chuyên nghiệp.[1]

Kvyat hiện sống ở Monaco. Ngoài tiếng Nga bản địa, anh còn thông thạo tiếng Ý, tiếng Tây Ban Nha và tiếng Anh, và có khả năng nói một số tiếng Phần Lan và tiếng Hà Lan.[2][3]

Các quy định được đưa ra cho Giải vô địch đua xe Công thức 1 2014 cho phép các tay đua chọn số đua của riêng họ mà họ sẽ mang theo trong suốt sự nghiệp còn lại. Khi được hỏi về số nào anh muốn, Kvyat tiết lộ rằng anh đã chọn số 26 vì anh không có mối liên hệ nào trước đây với nó, và anh muốn nó mang lại thành công.[4]

Sở thích của Kvyat bao gồm bóng bàn, bóng đá, lướt ván và trượt tuyết.[5] Anh cũng thích nhạc heavy metal, và đã nêu tên bản cover "Whiskey in the Jar" của Metallica và "Ace of Spades" của Motörhead là hai bài hát yêu thích của mình.[6] Anh chơi guitar.[7]

Cho đến tháng 11 năm 2015, Kvyat là một trong số ít tay đua trong môn đua xe thể thao có Giấy phép Siêu hạng FIA, nhưng không có bằng lái xe thông thường ở quê hương Nga của mình.[8]

Vào tháng 1 năm 2017, Kvyat bắt đầu hẹn hò với Kelly Piquet, con gái của Nelson Piquet, người ba lần vô địch thế giới F1. Con đầu lòng của cặp đôi, một bé gái, được sinh ra vào tháng 7 năm 2019. Cặp đôi chia tay vào tháng 12 năm 2019.[9]

Sự nghiệp đua xe trẻ

Tháng 1 năm 2005, Kvyat ra mắt sự nghiệp đua xe chuyên nghiệp và giành chiến thắng đầu tiên tại Sochi. Trong các mùa giải 2005 và 2006, Kvyat tham gia các sự kiện trong nước, bao gồm giải vô địch và cúp đua xe karting Nga cũng như một số cuộc đua tại Ý. Liên tục thể hiện phong độ ấn tượng, anh sau đó chuyển đến Ý để tập trung hoàn toàn vào đua xe trong một trong những môi trường cạnh tranh nhất. Đội đua chuyên nghiệp đầu tiên của Kvyat tại Ý là đội của Franco Pellegrini.

Vào mùa đông năm 2007, gia đình Kvyat chuyển đến Ý để ủng hộ sự nghiệp đua xe của anh, điều được thể hiện qua những kết quả ấn tượng. Cha mẹ của tay đua trẻ thay phiên nhau ở bên anh, và anh bắt đầu học tại trường học ở Ý, đồng thời tiếp tục tham gia các giải đấu địa phương. Trước khi mùa giải 2008 bắt đầu, Kvyat, người đã chứng tỏ được khả năng của mình trong làng đua xe karting Ý, đã ký hợp đồng với đội đua Zanardi, do người quản lý nổi tiếng Dino Chiesa dẫn dắt. Kvyat chuyển sang hạng mục KF3 Junior và trở thành một tay đua tham gia giải đua xe karting thế giới danh giá. Tuy nhiên, sự hợp tác giữa tay đua người Nga và Zanardi đã không mang lại bất kỳ thành công nào. Anh đã giành được suất tham dự giải vô địch châu Âu nhưng Kvyat đã chuyển đội ngay trước khi giải đấu bắt đầu, để gia nhập đội đua tư nhân Morsicani Racing, đội sử dụng khung gầm xe karting FA. Trong cuộc đua đầu tiên, sự hợp tác mới này đã mang lại kết quả xuất sắc: Kvyat, người chỉ mới thử nghiệm chiếc kart mới của đội vài ngày trước khi giải vô địch bắt đầu, không chỉ lọt vào chung kết mà còn tranh giành chiến thắng.

Kvyat và đội đua Morsicani Racing đã giành được nhiều chiến thắng trong các giải đấu danh giá, bao gồm các vòng đua WSK và Bridgestone Cup. Tay đua người Nga đã đánh bại người đồng đội cũ tại Zanardi, Nyck de Vries, người hiện đang là học trò của đội đua McLaren Formula 1. Kvyat cũng giành chiến thắng tại Trofeo delle Industrie, trong đó anh về đích trước Antonio Giovinazzi và Rafaele Marchiello, những người sau này trở thành thành viên của Học viện Ferrari.

Chuỗi chiến thắng của Kvyat tại châu Âu tiếp tục vào đầu mùa giải 2009. Tay đua của đội Morsicani Racing đã giành chiến thắng tại giải Winter Cup danh giá ở hạng mục KF3 và sau đó bổ sung thêm nhiều chiến thắng vào bộ sưu tập của mình tại các vòng đua WSK ở Sarno và Le-Castellet. Chiến thắng của anh tại Winter Cup đặc biệt nổi bật bởi vì anh đã leo lên bục vinh quang sau khi xuất phát từ vị trí cuối cùng trên lưới xuất phát, do sự cố ly hợp trong vòng loại. Kvyat đã vượt lên dẫn đầu ở lượt đua cuối cùng và sau đó, xuất phát từ vị trí thứ ba, anh đã giành chiến thắng trong cuộc đua đó, vượt qua Carlos Sainz Jr. trên đường đua. Kvyat trở thành một trong những tay đua hàng đầu của giải WSK và bắt đầu thu hút sự chú ý của các nhà tài trợ. Vào mùa xuân, anh nhận được sự tài trợ từ công ty Lukoil của Nga. Tuy nhiên, tay đua trẻ này cũng được Red Bull để ý. Trong mùa hè, Kvyat đã tham gia buổi thử nghiệm đầu tiên trên xe đua công thức 1, do Red Bull sắp xếp cùng với Carlos Sainz Jr, một ứng cử viên khác cho đội Red Bull Junior Team. Cả hai tay lái đều gây ấn tượng mạnh và đã ký hợp đồng với công ty Áo.

Kvyat tiếp tục thi đấu thành công ở bộ môn karting, giành huy chương đồng tại Giải vô địch châu Âu năm 2009 một lần nữa nhưng không thể lọt vào chung kết World Cup ở Sarno. Trong vòng loại, ở vị trí được đội chọn cho Kvyat, trời bắt đầu mưa và thời gian vòng đua của anh không đủ nhanh so với thời gian của các tay đua trên đường đua khô ráo. Việc cải thiện tình hình trong các vòng loại gần như không thể, chủ yếu là vì đội đã quyết định đặt cược vào tay đua thứ hai của họ, tay đua người Ý Guliano Maria Niceta. Kvyat quyết định chia tay đội của Angelo Morsicani sau World Cup và gia nhập đội đua Intrepid. Anh đã đua cho Intrepid trong hai chặng đua cuối cùng của mùa giải WSK, và giành chiến thắng chặng cuối cùng. Đó là chiến thắng cuối cùng trong sự nghiệp karting của anh vì các ông chủ của đội Red Bull Junior Team quyết định đưa Kvyat lên cấp độ tiếp theo, trực tiếp vào buồng lái của chiếc xe Formula BMW cho mùa giải 2010.

Công thức BMW

Tập tin:Daniil Kvyat 2010 Formula BMW Malaysia April.jpg
Kvyat trong chặng đua thứ nhất của mùa giải Formula BMW Pacific 2010 tại Trường đua quốc tế Sepang

Trước khi mùa giải châu Âu bắt đầu, Kvyat đã đến Malaysia cùng đội Eurointernational, đội chuẩn bị xe cho cả hai tay đua trẻ của Red Bull, để tham gia Giải vô địch châu Á Formula BMW (Formula BMW Asia), nơi anh giành chiến thắng chặng đua đầu tiên. Tuy nhiên, những chặng đua đầu tiên của anh sau khi trở lại châu Âu không mấy thành công. Sainz, người có nhiều kinh nghiệm thử nghiệm hơn trước khi ra mắt ở thể thức xe đua công thức 1, là người đầu tiên đạt được kết quả khả quan. Tuy nhiên, đến giữa mùa giải, Kvyat đã cải thiện được kết quả của mình. Tại Đức, anh lần đầu tiên giành được vị trí xuất phát đầu tiên và sau đó anh luôn nằm trong nhóm giành điểm ở mọi chặng đua, bao gồm cả chặng cuối cùng ở Monza, nơi anh về đích ở vị trí thứ hai, lần đầu tiên lên bục podium trong mùa giải châu Âu đầu tiên của mình. Hai tuần sau, Kvyat giành chiến thắng một chặng đua tại Giải vô địch châu Á ở Singapore, một kết thúc tích cực cho chiến dịch của anh tại Formula BMW. Trước đó, công ty Bavaria đã thông báo sẽ đóng cửa chương trình xe đua công thức 1 của họ vào cuối mùa giải 2010, vì vậy Kvyat không thể tiếp tục thi đấu trong giải đấu này.

Giải đua Toyota

Trước khi mùa giải 2011 bắt đầu ở châu Âu, Kvyat đã tham gia trại huấn luyện tiền mùa giải ở New Zealand để thi đấu trong giải Toyota Racing Series. Anh đã tham gia bốn vòng đua cho đội Victory Motor Racing, kết thúc ở vị trí thứ năm chung cuộc với một chiến thắng tại giải Dan Higgins Trophy ở Manfeild và năm lần lên bục podium khác.[10]

Công thức Renault

Tập tin:Daniil Kvyat Moscow Raceway (cropped).jpg
Kvyat (phía trước) đua với Stoffel Vandoorne (phía sau) trong giải đua xe Công thức Renault năm 2012

Sau hai chặng đua với Koiranen Bros. Motorsport tại 2010, trong chặng chung kết Eurocup Formula Renault 2.0 ở Barcelona và vị trí thứ tư tại Formula Renault UK Winter Series, Kvyat và đồng đội Carlos Sainz Jr. của anh tại Formula BMW và Red Bull Junior đã gia nhập Koiranen cho toàn bộ mùa giải 2011 ở cả Eurocup và Formula Renault 2.0 Northern European Cup. Anh về nhì sau Sainz trên bảng xếp hạng Northern European Cup với bảy chiến thắng, bao gồm cú hat-trick tại Monza. Tại Eurocup, anh bị đối thủ cũ Robin Frijns và Sainz vượt mặt, chỉ giành được hai chiến thắng tại Spa và Nürburgring.[cần dẫn nguồn]

Năm 2012, Kvyat tiếp tục thi đấu ở hạng mục Formula Renault, tham gia cả Formula Renault 2.0 Alps và Eurocup Formula Renault 2.0. Màn ra mắt của anh tại giải vô địch Alps được đánh dấu bằng chiến thắng kép áp đảo tại Monza.[11] Vào tháng 5, anh trở lại Eurocup và giành chiến thắng kép ở vòng mở màn mùa giải tại Motorland Aragón.[12] Tại Eurocup, đối thủ chính của Kvyat là Stoffel Vandoorne, người đã thắng bốn chặng đua so với sáu chặng của Kvyat, nhưng anh ta cũng chưa bao giờ về đích dưới vị trí thứ tư trong bất kỳ chặng đua nào. Kvyat bị mất điểm tại Nürburgring do đội của anh chọn sai lốp, và tại Hungaroring sau khi va chạm với Oliver Rowland. Số phận của chức vô địch được quyết định ở vòng cuối cùng của giải đấu tại Barcelona. Đội Koiranen GP đã đưa ra quyết định sai lầm trong điều kiện thời tiết hỗn hợp và chọn lốp ướt cho Kvyat mặc dù đường đua đang khô dần sau cơn mưa; hầu hết các tay đua khác trên vạch xuất phát đều sử dụng lốp trơn. Do đó, sau khi mất một số vị trí trong phần cuối của cuộc đua, Kvyat đã không ghi đủ điểm để giành chức vô địch. Tại giải Alps, Kvyat đã cạnh tranh với Norman Nato. Barcelona là nơi diễn ra chặng đua cuối cùng của giải chỉ vài giờ sau khi kết thúc chặng đua Eurocup. Hai ứng cử viên vô địch đã gặp tai nạn và, với tổng điểm cao hơn trong giải đấu, Kvyat đã giành được chức vô địch. Tay đua người Nga tiếp tục thi đấu cho Đội trẻ Red Bull và thăng tiến lên Giải GP3 vào năm 2013.[cần dẫn nguồn]

Sự nghiệp đua xe Công thức 1

Toro Rosso (2014)

Tập tin:Daniil Kvyat 2014 China Race.jpg
Kvyat tại Giải đua xe Công thức 1 Trung Quốc năm 2014

Kvyat trở thành tay đua thứ hai của đội đua Công thức 1 Scuderia Toro Rosso (STR) cho mùa giải 2014, cùng với tay đua người Pháp Jean-Éric Vergne. Anh thay thế Daniel Ricciardo, người đã chuyển sang đội mẹ Red Bull Racing. Là một tay đua thử nghiệm cho STR, anh đã tham gia buổi tập luyện thứ Sáu cho hai chặng Grand Prix cuối cùng của mùa giải 2013, tại Hoa Kỳ và Brazil. Kvyat ra mắt F1—khi mới chỉ mười chín tuổi—tại Giải Grand Prix Úc năm 2014, nơi anh lọt vào top 10 trong vòng loại và về đích thứ chín trong cuộc đua, phá kỷ lục của Sebastian Vettel với tư cách là tay đua trẻ nhất ghi điểm trong Công thức 1. Anh tiếp tục ghi điểm tại các chặng Grand Prix Malaysia, Trung Quốc, Anh và Bỉ, và kết thúc ở vị trí thứ mười lăm trong Giải vô địch thế giới. Vào tháng 9, các nhà tổ chức của Giải Grand Prix Nga đầu tiên đã tuyên bố ý định đặt tên một khán đài tại Sochi Autodrom theo tên anh.

Red Bull (2015–2016)

Tập tin:Daniil Kvyat 2015 Malaysia FP2.jpg
Kvyat tại Giải đua xe Công thức 1 Malaysia 2015
Tập tin:Massa Kvyat Bahrain 2016.jpg
Kvyat (phải) tranh tài với Felipe Massa tại Giải đua xe Công thức 1 Bahrain 2016

Kvyat được thăng chức lên đội Red Bull cho mùa giải 2015, để thay thế nhà vô địch thế giới bốn lần Sebastian Vettel, người sẽ chuyển sang Ferrari. Anh giành được podium đầu tiên trong sự nghiệp với vị trí thứ hai tại Giải Grand Prix Hungary 2015, thành tích cao nhất của một tay đua người Nga trong Công thức 1. Kết quả là, Kvyat - ở tuổi 21 năm, 91 ngày - trở thành tay đua trẻ thứ hai đạt được podium, sau Vettel. Trong vòng loại Giải Grand Prix Nhật Bản 2015, Kvyat đã đâm mạnh vào hàng rào, cuối cùng khiến chiếc xe bị lật. Anh không bị thương và về đích ở vị trí thứ mười ba trong cuộc đua ngày hôm sau. Kvyat kết thúc mùa giải 2015 với 95 điểm và vị trí thứ bảy trong Giải vô địch thế giới dành cho các tay đua, vượt qua đồng đội chiến thắng cuộc đua của mình là Daniel Ricciardo ba điểm.

Khởi đầu mùa giải 2016 lại là một thử thách, nhưng Kvyat đã về thứ ba ở vòng thứ ba, giành được podium đầu tiên cho Red Bull Racing trong mùa giải mới. Tuy nhiên, sau một sự cố trong lúc bắt đầu chặng đua Grand Prix trên sân nhà khi Kvyat va chạm với xe của Sebastian Vettel, ban quản lý đội đã quyết định giáng cấp Kvyat trở lại Toro Rosso.

Trở lại Toro Rosso (2016–2017)

Tập tin:Daniil Kvyat 2016 Malaysia FP2 1.jpg
Kvyat tại Giải đua xe Công thức 1 Malaysia 2016
Tập tin:Daniil Kvyat (36099987972).jpg
Kvyat lái xe cho đội Toro Rosso tại Giải Grand Prix Úc 2017

Một tuần sau Giải Grand Prix Nga, Red Bull thông báo rằng tay đua Max Verstappen của Toro Rosso sẽ thay thế Kvyat bắt đầu từ vòng tiếp theo, Giải Grand Prix Tây Ban Nha, với Kvyat trở lại Toro Rosso cùng với Carlos Sainz Jr. Theo giám đốc đội Red Bull, Christian Horner, "Dany sẽ có thể tiếp tục phát triển tại Toro Rosso, trong một đội mà anh quen thuộc, cho anh cơ hội lấy lại phong độ và thể hiện tiềm năng của mình." Kvyat đã dành một thời gian để thích nghi với đội và chiếc xe mới, và trở lại phong độ tốt, đạt được một số màn trình diễn mạnh mẽ trong vòng loại và các cuộc đua. Trước Giải Grand Prix Hoa Kỳ, người ta đã thông báo rằng Kvyat đã ký hợp đồng lại với Toro Rosso cho năm 2017 sau nhiều đồn đoán gay gắt.

Mặc dù giai đoạn đầu của giải vô địch có vẻ đầy hứa hẹn, với cả chiếc xe và các tay đua đều thể hiện tốc độ ổn định, thường xuyên lọt vào top 10, mùa giải của Kvyat đã gặp phải nhiều vấn đề, bao gồm một số lần bỏ cuộc do sự cố kỹ thuật và đôi khi là lỗi của tay đua. Vào ngày 26 tháng 9 năm 2017, Toro Rosso thông báo quyết định thay thế Kvyat cho chặng đua Grand Prix Malaysia sắp tới bằng tay đua người Pháp Pierre Gasly, sau một thời gian dài phong độ kém cỏi của tay đua người Nga. Trong khi xác nhận quyết định loại Kvyat, trong một tuyên bố, Toro Rosso nói thêm rằng việc thay đổi tay đua không nên được coi là sự chia tay vĩnh viễn, nói rằng "Đây không phải là lời tạm biệt với Daniil của chúng tôi, vì anh ấy vẫn là một phần của Gia đình Red Bull." Kvyat trở lại đua cho Toro Rosso tại chặng Grand Prix Hoa Kỳ, sau khi đồng đội Carlos Sainz Jr. chuyển sang Renault, và Gasly tham dự chặng chung kết Giải vô địch Super Formula 2017 tại Suzuka. Mặc dù giành được điểm nhưng điều đó vẫn không đủ để giữ chỗ cho anh một lần nữa khi Toro Rosso chọn tiếp tục với tay đua người New Zealand Brendon Hartley và chào đón sự trở lại của Gasly để hoàn thành cặp đôi của đội chuẩn bị cho chặng đua Mexico. Trong tuần giữa chặng đua Grand Prix Hoa Kỳ và Grand Prix Mexico, Helmut Marko đã xác nhận rằng Kvyat sẽ không trở lại đội và sẽ bị loại khỏi chương trình phát triển tay lái của Red Bull.

Vào ngày diễn ra chặng đua Grand Prix Mexico, giám đốc kỹ thuật của đội Williams, Paddy Lowe, cho biết đội đang cân nhắc anh như một lựa chọn cho mùa giải 2018.

Tay lái thử nghiệm của Ferrari (2018)

Sau khi không giành được một suất đua chính thức cho mùa giải 2018, Kvyat trở thành tay đua phát triển cho Ferrari.[13] Trong khi chủ yếu tập trung vào thiết bị mô phỏng của đội tại Maranello, Kvyat đã lái chiếc Ferrari SF71H lần đầu tiên tại Fiorano, trong một buổi thử nghiệm thời tiết ẩm ướt của Pirelli vào tháng 4 năm 2018.[14]

Lần thứ hai trở lại Toro Rosso/AlphaTauri (2019–2020)

2019

Tập tin:2019 Japanese Grand Prix Daniil Kvyat.jpg
Kvyat tại Giải đua ô tô Công thức 1 Nhật Bản 2019

Kvyat tái gia nhập Toro Rosso với tư cách là tay đua cho mùa giải 2019, thay thế Pierre Gasly, người chuyển sang Red Bull. Điều này đánh dấu lần thứ ba Kvyat đua cho đội mà anh ra mắt tại Công thức 1 trong sự nghiệp của mình. Ban đầu, anh đua cùng với tay đua người Thái Lan Alexander Albon, người đã thăng hạng từ Giải vô địch FIA Công thức 2. Kvyat đã có những màn trình diễn mạnh mẽ trong nửa đầu mùa giải, giành được sáu điểm trong số mười hai chặng đua. Tuy nhiên, anh đã phải bỏ cuộc liên tiếp ở Trung Quốc và Azerbaijan, cả hai đều do hư hỏng do va chạm. Những thành tích giành điểm của anh bao gồm vị trí thứ bảy ở Monaco, vị trí thứ chín ở Anh sau khi xuất phát từ hàng cuối cùng trên lưới và một vị trí thứ ba đầy bất ngờ trên bục podium tại Giải Grand Prix Đức bị ảnh hưởng bởi mưa. Điều này xảy ra sau một quyết định chiến lược vào pit để thay lốp khô trước phần còn lại của đoàn đua và một pha vượt qua Lance Stroll. Đây là bục podium thứ ba trong sự nghiệp của Kvyat và là bục podium đầu tiên của Toro Rosso kể từ khi giành chiến thắng tại Giải Grand Prix Ý năm 2008.

2020

Tập tin:Daniil Kvyat 2020 Tuscan Grand Prix - race day.jpg
Kvyat tại Giải đua xe Công thức 1 Thế giới 2020

AlphaTauri (trước đây là Toro Rosso) đã giữ lại Kvyat và Gasly cho mùa giải 2020.[15] Kvyat đã phải bỏ cuộc ở chặng đua đầu tiên của mùa giải (Giải Grand Prix Áo 2020) do lỗi hệ thống treo. Anh giành được điểm số đầu tiên của mùa giải tại Giải Grand Prix Styria 2020 với vị trí thứ mười.[16] Anh đã phải bỏ cuộc tại Giải đua xe Công thức 1 Anh năm 2020 sau một vụ va chạm mạnh vào hàng rào do lốp xe bị hỏng.[17] Kvyat về đích ở vị trí thứ tư tại Giải đua xe Công thức 1 Emilia Romagna năm 2020 sau một loạt các pha vượt mặt Alexander Albon, Sergio Pérez và Charles Leclerc sau khi xe an toàn khởi động lại.

Kvyat kết thúc mùa giải ở vị trí thứ 14 trên bảng xếp hạng với 32 điểm, so với đồng đội Pierre Gasly, người ghi được 75 điểm và đứng thứ mười.[18]Hợp đồng của anh ấy không được gia hạn và Tsunoda Yūki đã thay thế Kvyat tại AlphaTauri cho 2021.[19]

Tay lái dự bị của Alpine (2021)

Năm 2021, Kvyat là tay lái dự bị cho đội Alpine F1, cùng với Châu Quán Vũ.[20]

Sự nghiệp đua xe thể thao

Giải vô địch đua xe sức bền thế giới

2022

Kvyat dự kiến sẽ thi đấu cho G-Drive Racing ở hạng mục LMP2 trong Giải vô địch thế giới Giải vô địch đua xe sức bền thế giới 2022 cùng với James Allen và Rene Binder. Tuy nhiên, G-Drive đã rút khỏi giải đấu vào ngày 6 tháng 3, hai tuần trước cuộc đua đầu tiên của mùa giải, để phản ứng lại các lệnh trừng phạt do FIA áp đặt sau cuộc xâm lược Ukraine của Nga. Kvyat gọi các lệnh trừng phạt và hạn chế đối với các vận động viên Nga là "không công bằng và phân biệt đối xử".

2023

Kvyat gia nhập Prema Racing ở hạng mục LMP2 vào năm 2023, lái chiếc Oreca 07 số 63 cùng với Mirko Bortolotti và Doriane Pin, dưới giấy phép của Ý. Tại chặng đua mở màn mùa giải 1000 Miles of Sebring, Kvyat về đích thứ ba để giành được podium WEC đầu tiên trong lần ra mắt. Họ về đích thứ tư tại Portimão (mặc dù Kvyat nhận án phạt 5 giây vì gây ra va chạm), với việc Kvyat mất vị trí thứ ba trong những vòng đua cuối cùng vào tay Louis Delétraz đang bám đuổi. Tại Spa, án phạt 3 phút khiến đội về đích ở vị trí thứ mười. Tại chặng đua 24 Hours of Le Mans, Kvyat gặp tai nạn ở khúc cua Porsche trong đêm, khiến chiếc xe phải bỏ cuộc. Sau khi lần lượt xếp thứ bảy và thứ mười tại Monza và Fuji, Kvyat và các đồng đội của anh đã kết thúc ở vị trí thứ năm tại chặng đua cuối mùa giải ở Bahrain. Chiếc xe Prema số 63 của Kvyat đã kết thúc ở vị trí thứ tám trong bảng xếp hạng các đội, hơn một bậc so với chiếc xe chị em.

2024

Kvyat gia nhập Lamborghini vào năm 2024 ở hạng Hypercar hàng đầu, lái chiếc SC63 cùng với Mirko Bortolotti và Edoardo Mortara. Bộ ba đã giành được điểm số đầu tiên của mùa giải tại Le Mans, kết thúc ở vị trí thứ mười chung cuộc.[21][22] Kvyat và các đồng đội của anh không giành được thêm điểm nào trong năm, dẫn đến việc Lamborghini kết thúc ở vị trí nhà sản xuất toàn thời gian tệ nhất trong giải vô địch.[23]

IMSA SportsCar Championship

Bước sang năm 2025, Lamborghini chuyển sang tham gia các cuộc đua sức bền của Giải vô địch xe thể thao IMSA.[24]Kvyat đã tham gia bốn cuộc đua với SC63, đạt kết quả tốt nhất là vị trí thứ tư tại Petit Le Mans cùng với Mortara và Romain Grosjean.[25] Lamborghini đã tạm dừng các cam kết hạng nhất của mình sau mùa giải.[26]

Super GT

Vào năm 2026, Kvyat đã có màn ra mắt tại Super GT trong hạng mục GT300, lái chiếc Lamborghini Huracán GT3 Evo 2 cho đội JLOC cùng với tay đua kỳ cựu Kogure Takashi.[27][28] Tại chặng mở màn mùa giải ở Okayama, Kvyat đã bứt tốc từ vị trí thứ 14 lên thứ sáu trong chặng cuối, bao gồm cả pha vượt mặt đầy sáng tạo trước Yoshida Hiroki ở những vòng đua cuối cùng.[29][30]

Đua xe khác

NASCAR

Tập tin:Daniil kvyat (52261679940).jpg
Chiếc xe số 26 của Kvyat tại Indianapolis Motor Speedway năm 2022

Vào tháng 12 năm 2017, Kvyat đã thử nghiệm một chiếc xe đua NASCAR Whelen Euro Series tại một buổi thử nghiệm dành cho các tay đua trẻ.[31] Trong suốt năm 2021 và 2022, Kvyat đã tham dự nhiều sự kiện NASCAR Cup Series bao gồm tại Martinsville Speedway và Road America,[32][33] và xuất hiện trong gara của nhiều đội.[34]

Kvyat đã có ba lần xuất phát trong Giải NASCAR Cup 2022 cho Đội Hezeberg, với chiếc xe sử dụng cùng số hiệu mà anh đã sử dụng trong Công thức 1, 26. Anh ra mắt NASCAR trong Giải Verizon 200 tại Brickyard 2022 trên đường đua Indianapolis Motor Speedway, về đích ở vị trí thứ 36 sau khi bỏ cuộc do sự cố hệ thống treo.[34][35][36]

Công thức E

Vào tháng 4 năm 2023, Kvyat đã tham gia buổi thử nghiệm dành cho các tay đua tân binh tại Berlin với đội Formula E NIO 333 Racing.[37] Kvyat trở lại với NIO trong phiên luyện tập dành cho tân binh tại Rome ePrix.[38]

Năm 2025, Kvyat được DS Penske Formula E Team chọn tham gia buổi tập luyện tự do dành cho tân binh tại Jeddah ePrix. Anh đã kết thúc phiên tập luyện ở vị trí thứ năm.[39] Anh đã trở lại cùng đội để tham gia buổi thử nghiệm dành cho tay đua tân binh tại Berlin cùng với Nikita Vyacheslavovich Bedrin.[40] Đối với năm 2026, Kvyat một lần nữa được DS Penske lựa chọn cho Giải đua xe Công thức 1 Madrid thử nghiệm tân binh.[41]

Tham khảo

  1. ^ MotoraldiaTV (ngày 7 tháng 12 năm 2013). "Red Bull introduces Daniil Kvyat and Carlos Sainz Jr 2010". Lưu trữ bản gốc ngày 18 tháng 11 năm 2021. Truy cập ngày 5 tháng 10 năm 2017 – qua YouTube.
  2. ^ @kvyatofficial (ngày 15 tháng 3 năm 2016). "Russian, Italian, English, Spanish ! Little bit of Finnish… #AskDK26" (Tweet). Truy cập ngày 6 tháng 10 năm 2017 – qua Twitter.
  3. ^ "Biography". daniilkvyat.com. Bản gốc lưu trữ ngày 12 tháng 2 năm 2022. Truy cập ngày 19 tháng 11 năm 2009.
  4. ^ Даниил Квят выбрал номер 26 [Daniil Kvyat chose number 26]. Autosport Russian Edition (bằng tiếng Nga). Haymarket Publications. ngày 21 tháng 12 năm 2013. Truy cập ngày 4 tháng 1 năm 2014.
  5. ^ "About Daniil". Red Bull. Truy cập ngày 17 tháng 3 năm 2014.
  6. ^ "Formula 1 drivers reveal their favourite music choices". skysports.com. Truy cập ngày 5 tháng 10 năm 2017.
  7. ^ "Pierre Gasly and Daniil Kvyat on Sky F1 Vodcast: Racing, & a guitar solo!". skysports.com. Truy cập ngày 16 tháng 12 năm 2021.
  8. ^ Daniil Kvyat takes his Russian Driving Test. YouTube. YouTube, LLC. ngày 5 tháng 11 năm 2015. Lưu trữ bản gốc ngày 18 tháng 11 năm 2021. Truy cập ngày 28 tháng 1 năm 2016.
  9. ^ "Kvyat podium came one day after birth of his first child". ESPN.com (bằng tiếng Anh). ngày 28 tháng 7 năm 2019. Truy cập ngày 28 tháng 7 năm 2019.
  10. ^ "Red Bull Junior Driver takes Dan Higgins Trophy". Toyota Racing Series. Toyota Racing Management. ngày 12 tháng 2 năm 2011. Truy cập ngày 8 tháng 5 năm 2012.
  11. ^ Borgo, Marco (ngày 25 tháng 3 năm 2012). "Alps – Monza, Gara 2: Incontenibile Kvyat". stopandgo.tv (bằng tiếng Ý). Stop&Go. Bản gốc lưu trữ ngày 31 tháng 3 năm 2016. Truy cập ngày 29 tháng 3 năm 2012.
  12. ^ "Classy Kvyat at the double". World Series by Renault. Renault Sport. ngày 6 tháng 5 năm 2012. Bản gốc lưu trữ ngày 11 tháng 5 năm 2012. Truy cập ngày 6 tháng 5 năm 2012.
  13. ^ Noble, Jonathan (ngày 10 tháng 1 năm 2018). "Daniil Kvyat secures Ferrari Formula 1 development role for 2018". autosport.com. Truy cập ngày 10 tháng 1 năm 2018.
  14. ^ "Kvyat drives Ferrari for the first time during Pirelli test". www.grandprix247.com. ngày 23 tháng 4 năm 2018. Bản gốc lưu trữ ngày 10 tháng 1 năm 2021. Truy cập ngày 19 tháng 9 năm 2018.
  15. ^ "Franz Tost reckons Pierre Gasly, Daniil Kvyat make up his best line-up". PlanetF1 (bằng tiếng Anh). ngày 24 tháng 2 năm 2020. Truy cập ngày 1 tháng 6 năm 2020.
  16. ^ "Formula 1 Pirelli Grosser Preis der Steiermark 2020 - Race Result". Formula1 (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 11 tháng 8 năm 2020.
  17. ^ "Kvyat bỏ cuộc sau vụ va chạm kinh hoàng ở tốc độ 180mph tại Maggots". PlanetF1 (bằng tiếng Anh). ngày 2 tháng 8 năm 2020. Truy cập ngày 11 tháng 8 năm 2020.
  18. ^ "Bảng xếp hạng tay đua năm 2020". Formula 1 (bằng tiếng Anh). Lưu trữ bản gốc ngày 3 tháng 7 năm 2020. Truy cập ngày 15 tháng 4 năm 2021.
  19. ^ "Tsunoda xác nhận gia nhập AlphaTauri mùa giải 2021". Motorsport Week (bằng tiếng Anh). ngày 16 tháng 12 năm 2020. Truy cập ngày 16 tháng 12 năm 2020.
  20. ^ "Kvyat gia nhập Alpine với tư cách tay lái dự bị cho mùa giải 2021". RaceFans. ngày 2 tháng 3 năm 2020.
  21. ^ Goodwin, Graham (ngày 11 tháng 6 năm 2024). "2024 Le Mans Preview: Hypercar | dailysportscar.com". www.dailysportscar.com (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 26 tháng 3 năm 2026.
  22. ^ O’Connell, R. J. (ngày 16 tháng 6 năm 2024). "Ferrari Wins Le Mans Again! | dailysportscar.com". www.dailysportscar.com (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 26 tháng 3 năm 2026.
  23. ^ Workman, Barton H. "SC63 - 2024 Year in Review". www.lamborghiniregistry.com. Truy cập ngày 26 tháng 3 năm 2026.
  24. ^ "Rolex 24 vẫy gọi với số lượng tay đua khổng lồ". imsa.com. Hiệp hội Thể thao Mô tô Quốc tế. ngày 12 tháng 12 năm 2024. Truy cập ngày 12 tháng 12 năm 2024.
  25. ^ {{Cite web |cuối=O’Connell |đầu=R. J. |date=2025-10-12 |title=Cadillac Whelen thắng Petit Le Mans | dailysportscar.com |url=https://www.dailysportscar.com/2025/10/12/cadillac-whelen-wins-petit-le-mans-6-penske-porsche-wins-gtp-titles.html |access-date=2026-03-26 |website=www.dailysportscar.com |lingu=en-GB}
  26. ^ {{Cite web |last=Liehmann |first=Henrik |date=2025-08-04 |title=Lamborghini stampft Hypercar-Programm ein! Bạn có, bạn có phức tạp không? |url=https://www.motorsport-magazin.com/mehr-motorsport/news-294879-hypercar-aus-bei-lamborghini-nach-wec-rueckzug-folgt-imsa-aus/ |access-date=2026-04-15 |website=Motorsport-Magazin.com|ngôn ngữ=de}
  27. ^ {{cite news|last=klein |first=jamie |date=9 february 2026 |title=Kvyat sẽ đua cho JLOC với sự hỗ trợ của Lamborghini |url=https://sportscar365.com/super-gt/kvyat-to-race-for-jloc-with-lamborghini-backing/ |access-date=9 February 2026 |website=Sportscar365 |publisher=John Dagys Bản mẫu:Truyền thông
  28. ^ O’Connell, R. J. (ngày 20 tháng 2 năm 2026). "JLOC Announces 2026 Driver Line-Ups | dailysportscar.com". www.dailysportscar.com (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 27 tháng 4 năm 2026.
  29. ^ "Kvyat Takes Satisfaction From Unorthodox Okayama Pass – Sportscar365". sportscar365.com (bằng tiếng Anh). ngày 14 tháng 4 năm 2026. Truy cập ngày 15 tháng 4 năm 2026.
  30. ^ Ebii, Kenichiro (ngày 13 tháng 4 năm 2026). "Cựu tay đua F1 Daniil Kvyat gây ấn tượng trong lần ra mắt Super GT với vị trí thứ sáu". motorsport.com. Truy cập ngày 15 tháng 4 năm 2026.
  31. ^ kanal, samarth (ngày 5 tháng 12 năm 2017). "Daniil Kvyat thử nghiệm Euro NASCAR". Motor Sport Magazine. Truy cập ngày 27 tháng 7 năm 2022.
  32. ^ Crebolder, Finley (ngày 29 tháng 10 năm 2021). "Daniil Kvyat đánh giá khả năng chuyển sang NASCAR, sẽ đến thăm Martinsville". PlanetF1 (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 27 tháng 7 năm 2022.
  33. ^ Simmonds, Sylvester. "Liệu cựu tay đua F1 này có thể gia nhập đường đua NASCAR cùng Kimi Raikkonen?". formulaone.news (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 27 tháng 7 năm 2022.
  34. ^ a b Crandall, Kelly (ngày 26 tháng 7 năm 2022). "Kvyat ký hợp đồng ra mắt NASCAR Cup cùng Hezeberg tại IMS". RACER. Bản gốc lưu trữ ngày 23 tháng 2 năm 2023. Truy cập ngày 27 tháng 7 năm 2022.
  35. ^ Utter, Jim (ngày 26 tháng 7 năm 2022). "Cựu tay đua F1 Kvyat sẽ ra mắt NASCAR Cup tại Indianapolis cuối tuần này". www.motorsport.com (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 27 tháng 7 năm 2022.
  36. ^ {{cite
    Thiếu tham số name.
    Thiếu tham số username.
    Thiếu tham số text.
    Yêu cầu tham số reference hoặc ID.
    Twitter
    @

    1 tháng 8 năm 2022[1]

  37. ^ "Kvyat và Azcona thử nghiệm cho Nio 333 tại Berlin". FIA Formula E (bằng tiếng Anh). ngày 18 tháng 4 năm 2023. Truy cập ngày 18 tháng 4 năm 2023.
  38. ^ "Sự trở lại của Kvyat và màn ra mắt thử nghiệm cho Ehrlacher - Tổng quan về tất cả các tay đua tại Formula E Buổi tập luyện dành cho tay đua tân binh tại Rome" (bằng tiếng Anh). ngày 10 tháng 7 năm 2023. Truy cập ngày 20 tháng 7 năm 2023.
  39. ^ "Kvyat sẽ thử sức với Formula E một lần nữa sau thỏa thuận với Penske". The Race (bằng tiếng Anh). ngày 31 tháng 1 năm 2025. Truy cập ngày 15 tháng 2 năm 2025.
  40. ^ "DS PENSKE sẽ đưa Kvyat và Bedrin tham gia tại Berlin". Trang chủ chính thức của Formula E. (bằng tiếng Anh). ngày 1 tháng 7 năm 2025. Truy cập ngày 2 tháng 7 năm 2025.
  41. ^ "Bedrin và Kvyat sẽ lái xe cho DS PENSKE trong cuộc thử nghiệm tân binh tại Madrid". Trang chủ chính thức của Công thức 1. (bằng tiếng Anh). ngày 13 tháng 3 năm 2026. Truy cập ngày 14 tháng 3 năm 2026.
Lấy từ “https://wikibeta.org/index.php?title=Daniil_Vyacheslavovich_Kvyat&oldid=7954847”