Wikibeta, Bách khoa tri thức mở

Sikorsky Aircraft


Sikorsky Aircraft là một nhà sản xuất máy bay của Mỹ có trụ sở đặt tại Stratford, Connecticut. Công ty được nhà tiên phong hàng không người Mỹ gốc Nga Igor Sikorsky thành lập vào năm 1923 và là một trong những công ty đầu tiên sản xuất trực thăng phục vụ cả mục đích dân sự lẫn quân sự. Ngoài ra, công ty cũng từng chế tạo thủy phi cơ chở khách và các phương tiện vận tải mặt nước như tàu hỏa và tàu thủy.[4]

Sikorsky Aircraft Corporation
Loại hình
Công ty con
Ngành nghềHàng không
Công nghiệp quốc phòng
Thành lập1923; 103 năm trước (1923)
Người sáng lậpIgor Sikorsky
Trụ sở chínhStratford, Connecticut, Hoa Kỳ
Thành viên chủ chốt
Richard Benton (president)[1]
Sản phẩmMáy bay trực thăng và các loại máy bay khác
Số nhân viên15.975 người[2] (2014)
Công ty mẹ
Chi nhánhSikorsky Development Flight Center, West Palm Beach, Florida, Hoa Kỳ (thành lập năm 1977)[3]
Websitesikorsky.com

Sikorsky thuộc sở hữu cửa United Technologies Corporation cho đến tháng 11 năm 2015, khi công ty được bán lại cho Lockheed Martin.

Lịch sử

Ngày 5 tháng 3 năm 1923, Công ty Sikorsky Aero Engineering Corporation được Igor Sikorsky, một người nhập cư vào Hoa Kỳ sinh tại Kiev, thuộc Đế quốc Nga (nay thuộc Ukraine), thành lập gần Roosevelt Field, bang New York.[5][6] Năm 1925, tên công ty được đổi thành Sikorsky Manufacturing Company.[7] Sau thành công của mẫu máy bay S-38, công ty được tái tổ chức thành Sikorsky Aviation Corporation với số vốn 5 triệu USD, cho phép mua đất và xây dựng một nhà máy sản xuất máy bay hiện đại tại Stratford, bang Connecticut. Công ty chuyển trụ sở đến đây vào năm 1929 và đến tháng 7 cùng năm trở thành một bộ phận của United Aircraft and Transport Corporation (sau này là United Technologies Corporation – UTC).[8][9]

Tập tin:Sikorsky Aircraft Corporation ad Model S-42 Clipper Flying Boat 1937.jpg
Quảng cáo của Sikorsky về thủy phi cơ Sikorsky S-42 Clipper năm 1937.

Tại Hoa Kỳ, ban đầu Igor Sikorsky tập trung phát triển các máy bay cánh cố định nhiều động cơ, sau đó là các loại máy bay lưỡng cư. Vào cuối thập niên 1930, doanh số bán hàng sụt giảm và United Aircraft đã sáp nhập bộ phận của ông với Vought Aircraft.[8] Sau đó, Sikorsky bắt đầu nghiên cứu phát triển một loại trực thăng thực dụng. Sau khi cho bay thử thành công mẫu VS-300, ông đã phát triển Sikorsky R-4, chiếc trực thăng một cánh quạt chính đầu tiên có độ ổn định cao và khả năng điều khiển hoàn toàn, được đưa vào sản xuất hàng loạt năm 1942. Phần lớn các mẫu trực thăng ra đời sau này đều dựa trên thiết kế của R-4.

Sikorsky Aircraft tiếp tục giữ vị thế là một trong những nhà sản xuất trực thăng hàng đầu thế giới, chế tạo các mẫu nổi tiếng như UH-60 Black Hawk, SH-60 Seahawk và các mẫu thử nghiệm như Sikorsky S-72.

Kể từ năm 1957, Sikorsky là nhà cung cấp trực thăng chuyên chở Tổng thống Hoa Kỳ. Hiện nay, các mẫu VH-3 và VH-60 đang đảm nhiệm vai trò này.

Năm 1998, công ty mua lại Helicopter Support Inc. (HSI). HSI phụ trách cung cấp dịch vụ hậu mãi ngoài phạm vi chính phủ Hoa Kỳ, bao gồm cung cấp phụ tùng và sửa chữa cho các dòng sản phẩm của Sikorsky.[10][11]

Năm 2004, UTC mua lại Schweizer Aircraft Corporation,[12] sau đó công ty này hoạt động như một công ty con của Sikorsky. Các dòng sản phẩm của hai công ty mang tính bổ sung lẫn nhau và hầu như không chồng chéo, do Sikorsky chủ yếu tập trung vào trực thăng hạng trung và hạng nặng, trong khi Schweizer sản xuất trực thăng cỡ nhỏ, máy bay không người lái (UAV), tàu lượn và máy bay hạng nhẹ.

Tập tin:Logo Sikorsky Aircraft Corporation.svg
Biểu tượng của Sikorsky Aircraft cho đến tháng 11 năm 2015

Năm 2007, Sikorsky khai trương Hawk Works.[13] Sikorsky cũng đã mua lại nhà máy PZL Mielec tại Ba Lan. Nhà máy này hiện lắp ráp trực thăng S-70i cho các khách hàng quốc tế.[14][15]

Tháng 2 năm 2009, Sikorsky Global Helicopters được thành lập với tư cách là một đơn vị kinh doanh trực thuộc Sikorsky Aircraft nhằm tập trung vào việc chế tạo và tiếp thị các trực thăng thương mại.[16] Đơn vị này hợp nhất các dòng trực thăng dân dụng chủ lực do Sikorsky Aircraft sản xuất với mảng kinh doanh trực thăng của Schweizer Aircraft, công ty mà Sikorsky đã mua lại vào năm 2004.[16] Trụ sở của đơn vị này đặt tại Coatesville, Pennsylvania cho đến năm 2022.[16]

Năm 2011, Sikorsky đã cắt giảm 400 lao động tại nhà máy Hawk Works, đến năm 2012, công ty cho thôi việc 570 nhân viên còn lại và đóng cửa toàn bộ cơ sở tại quận Chemung, đồng thời chuyển các cơ sở hoàn thiện máy bay quân sự tới cơ sở tại West Palm Beach, Florida.[17] Việc chế tạo trực thăng thương mại trước đó cũng đã được chuyển đến cơ sở tại Coatesville, Pennsylvania.

Nhà máy chính và các văn phòng hành chính của Sikorsky đặt tại Stratford, bang Connecticut, nơi cũng có một sân bay trực thăng tư nhân lớn thuộc sở hữu công ty (ICAO: KJSD, LID FAA: JSD).[18] Các cơ sở khác của Sikorsky nằm tại Trumbull, Shelton và Bridgeport (Connecticut, với một sân bay trực thăng nhỏ của công ty (LID FAA: CT37));[19] Fort Worth, Texas; West Palm Beach, Florida; và Huntsville và Troy, Alabama. Các công ty con thuộc sở hữu của Sikorsky còn hoạt động tại Grand Prairie, bang Texas và nhiều địa điểm khác trên thế giới.

Năm 2023, Sikorsky Aircraft đã kỷ niệm 100 năm ngày thành lập.[20][21][22]

Mua lại

Năm 2015, UTC cho rằng Sikorsky có mức lợi nhuận thấp hơn nhiều so với các công ty con khác của tập đoàn và đã xem xét khả năng tách Sikorsky ra thành một công ty con độc lập thay vì bán đi, nhằm tránh các khoản thuế lớn phát sinh từ thương vụ chuyển nhượng.[23][24][25]

Ngày 20 tháng 7 năm 2015, Lockheed Martin thông báo đã đạt được thỏa thuận mua lại Sikorsky từ UTC với giá 9 tỷ USD.[26] Thương vụ này phải trải qua quá trình xem xét và phê duyệt của cơ quan quản lý tại tám khu vực pháp lý khác nhau, và sự chấp thuận cuối cùng được đưa ra vào tháng 11 năm 2015.[27] Việc mua bán chính thức hoàn tất vào ngày 6 tháng 11 năm 2015.[28]

Ảnh

Xem thêm

Tham khảo

Trích dẫn

  1. ^ "CBIA". cbia.com. Bản gốc lưu trữ ngày 13 tháng 6 năm 2025. Truy cập ngày 13 tháng 6 năm 2025.
  2. ^ Ocasio, Keila Torres (ngày 14 tháng 9 năm 2014). "Sikorsky Aircraft's big impact on region". Connecticut Post. Bản gốc lưu trữ ngày 30 tháng 1 năm 2018. Truy cập ngày 20 tháng 7 năm 2015.
  3. ^ "Sikorsky Development Flight Center" (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 9 tháng 2 năm 2019.
  4. ^ "Surface Vehicles – Igor I Sikorsky Historical Archives".
  5. ^ "About Sikorsky". Bản gốc lưu trữ ngày 2 tháng 7 năm 2009. Truy cập ngày 5 tháng 6 năm 2009.
  6. ^ Sikorsky, Igor (1944). The Story of the Winged-S. New York: Dodd, Mead & Company. tr. 160. ISBN 9781258163556.
  7. ^ Sikorsky, Igor (1944). The Story of the Winged-S. New York: Dodd, Mead & Company. tr. 185. ISBN 9781258163556.
  8. ^ a b Spenser 1998
  9. ^ Sikorsky, Igor (1952). The Story of the Winged-S. New York: Dodd, Mead & Company. tr. 154, 183–184.
  10. ^ [1] [liên kết hỏng]
  11. ^ "Spare Parts". HSI. Lưu trữ bản gốc ngày 3 tháng 2 năm 1999. Truy cập ngày 11 tháng 1 năm 2019.
  12. ^ "Sikorsky's Acquisition of Schweizer is Complete" (PDF). Bản gốc (PDF) lưu trữ ngày 10 tháng 4 năm 2008. Truy cập ngày 18 tháng 3 năm 2008.
  13. ^ John Pike (ngày 5 tháng 10 năm 2007). "Sikorsky opens HAWK WORKS™ completion center for military helicopters". Globalsecurity.org. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2016.
  14. ^ "Sikorsky breathes new life into PZL Mielec". Bản gốc lưu trữ ngày 11 tháng 6 năm 2010. Truy cập ngày 29 tháng 6 năm 2010.
  15. ^ "First S-70iTM Helicopter Fully Assembled at Sikorsky Facility in Poland". Bản gốc lưu trữ ngày 10 tháng 1 năm 2011. Truy cập ngày 29 tháng 6 năm 2010.
  16. ^ a b c Sikorsky Press Release, February 23, 2009
  17. ^ Lee, Richard (ngày 25 tháng 9 năm 2012). "Sikorsky to close N.Y. plant, cut 570 jobs". Connecticut Post. Truy cập ngày 20 tháng 7 năm 2015.
  18. ^ "Sikorsky Heliport". airnav.com. ngày 13 tháng 8 năm 2002. Truy cập ngày 23 tháng 8 năm 2020.
  19. ^ "Sikorsky Bridgeport Heliport". airnav.com. ngày 13 tháng 8 năm 2002. Truy cập ngày 23 tháng 8 năm 2020.
  20. ^ "Sikorsky, A 100-year legacy of innovation". Lockheed Martin (bằng tiếng Anh). Truy cập ngày 22 tháng 1 năm 2024.
  21. ^ #Sikorsky100: Our People (bằng tiếng Anh), ngày 20 tháng 12 năm 2023, truy cập ngày 22 tháng 1 năm 2024
  22. ^ "Sikorsky Celebrates 100th Anniversary by Highlighting its Enduring Support of Missions in Europe at Paris Air Show". Media - Lockheed Martin. Truy cập ngày 22 tháng 1 năm 2024.
  23. ^ "United Technologies To Explore Strategic Alternatives For Its Sikorsky Aircraft Business". Utc.com. ngày 3 tháng 11 năm 2015. Bản gốc lưu trữ ngày 26 tháng 1 năm 2016. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2016.
  24. ^ "UTC Weighs Sikorsky's Future". Defensenews.com. ngày 27 tháng 1 năm 2014. Bản gốc lưu trữ ngày 31 tháng 1 năm 2014. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2016.
  25. ^ Bruno, Michael (ngày 12 tháng 3 năm 2015). "Sikorsky Not Profitable Enough For United Technologies". Aviation Week & Space Technology. Lưu trữ bản gốc ngày 14 tháng 3 năm 2015. Truy cập ngày 14 tháng 3 năm 2015.
  26. ^ "Lockheed Martin to Acquire Sikorsky Aircraft and Conduct Strategic Review of IT and Technical Services Businesses". Truy cập ngày 20 tháng 7 năm 2015.
  27. ^ "Lockheed Martin receives final regulatory approval needed to close Sikorsky acquisition| Vertical Magazine - The Pulse of the Helicopter Industry". Verticalmag.com. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2016.
  28. ^ "Lockheed Martin Completes Acquisition of Sikorsky Aircraft · Lockheed Martin". Lockheedmartin.com. Truy cập ngày 10 tháng 3 năm 2016.

Thư mục

  • Spenser, Jay P. (1998). "Sikorsky". Whirlybirds: A History of the U.S. Helicopter Pioneers. University of Washington Press. ISBN 0-295-97699-3.
 
Wikimedia Commons có thêm hình ảnh và phương tiện về Sikorsky Aircraft.


Lấy từ “https://wikibeta.org/index.php?title=Sikorsky_Aircraft&oldid=7954047”